G
gugol
Forer@ Senior
Sin verificar
He visto que el fondo del X-Wind, lleva 4 tornillos.
Siendo WR100 m, entiendo que irá roscado con su correspondiente junta de goma.
Cuando en una revisión lo abren, ¿cómo consiguen al cerrarlo dar las vueltas suficientes, para dejarlo cerrado con la presión adecuada, y que además vuelva a quedar el fondo de forma que coincidan los tornillos?.
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Siendo WR100 m, entiendo que irá roscado con su correspondiente junta de goma.
Cuando en una revisión lo abren, ¿cómo consiguen al cerrarlo dar las vueltas suficientes, para dejarlo cerrado con la presión adecuada, y que además vuelva a quedar el fondo de forma que coincidan los tornillos?.
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