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Hilo: Relojes marinos Radio Room, un poco de historia - Foro General

  1. #1
    Avatar de epicuro150
    epicuro150 está desconectado Milpostista
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    Predeterminado Relojes marinos Radio Room, un poco de historia

    De la WEB:

    Hoy en dia, todo el mundo sabe perfectamente el significado de la expresion SOS. pero la gran mayoria considera que la señal SOS proviene de la frase inglesa “Save Our Souls” (salven nuestras almas). No obstante esto, no es asi. He aqui la historia de como surgio esta expresion…
    A principios del siglo XX, la compañia internacional Marconi, monopolista de los servicios telegraficos de la flota mercante de Inglaterra e Italia, establecio que todas sus emisoras navales deberian de utilizar como señal de socorro la expresion CQD, es decir, la señal de llamada comun añadiendo la letra D, con la que comienza la palabra “danger” (peligro).
    La Conferencia Internacional de Radiotelegrafia de Berlin, en 1906, incluyo en en el orden del dia el establecimiento de una señal de socorro maritima unica e internacional. La proposicion de la compañia Marconi de aprobar la señal CQD como señal internacional fue rechazada en vista de que era muy facil de confundir con la señal de llamada CQ. A su vez el representante de la compañia alemana “Slabi-Arco” propuso la expresion SOE que empleaban las estaciones alemanas de su firma. Seguidamente se puso de relieve que la señal propuesta tenia un gran defecto, consistente en que la letra E, en morse, se transmite como un punto, y su recepcion resultaria muy dificil en caso de interferencias. Entonces se decidio, en lugar de la letra E, añadir la letra S, resultando de esta manera una señal verdaderamente ritmica, SOS, que en código Morse se transcribe con una sucesión de tres pulsos cortos, tres largos y otros tres cortos ( . . . _ _ _ . . . ). Ni siquiera se trata de tres letras separadas (que se deben transmitir con pausa entre los pulsos de cada letra) sino que un único código continuo. Debido a la simpleza de la misma es menos probable que se pierda o mal interprete por interferencias y resulta inconfundible con ninguna otra.
    El 3 de Noviembre de 1906 esta señal fue aprobada por la Conferencia como señal internacional unica de socorro maritimo.
    Posteriormente se le asociaron significados para facilitar su memorización, por ejemplo Save Our Souls (salven nuestras almas), Save Our Ship (salven nuestro barco), Si Opus Sit (si fuera necesario) o Save or Socom (salvadnos o morimos). Otras alternativas en español son Socorro Oh Socorro, Socorro o Sucumbo y Sálvennos o Sepúltennos.
    No obstante, hubieron de transcurrir varios años hasta que la señal SOS fuese reconocida mundialmente. A esto contribuyo un triste acontecimiento bien conocido por todos y que conmovio a los habitantes del globo: el hundimiento del transaltantico mas grande del mundo, el “Titanic”.
    A primeras horas del dia 15 de Abril del 1912, el radiotelegrafista del “Titanic”, Philip, lanzo las señales de socorro y el indicativo de su barco …CQD…MGY… Su ayudante Braid le aconsejo: ” Transmite ahora la señal SOS, es una nueva señal, y puede que no tengas oportunidad de transmitirla jamas de nuevo”. Y Philip emezo a dar SOS una y otra vez. Y cual no seria su asombro al observar que muchos fueron los navios que acudieron en su ayuda.
    Asi fue como las siglas SOS se convirtieron en señal unica de socorro maritimo. Sin embargo, sucedia que frecuentermente la señal era interferida por potentes emisoras y no llegaba a ser capatada. Debido a esto, la Conferencia Internacional de Radiotelegrafia de 1927 acordo que la frecuencia de 500 Khz (600 metros) quedaba reservada para transmitir la
    señal telegrafica de socorro, quedando prohibido terminantemente todo intercambio en esta frecuencia (1 15 Khz) durante los denominados “periodos
    de silencio” (silent periode) a no ser de señales de socorro. Como periodos
    de silencio se establecieron los minutos 15 a 18 y 45 a 48 de cada hora.
    La Conferencia aprobo tambien la llamada telefonica de socorro para
    las estaciones maritimas y aereas moviles “mayday” pronunciada como la
    expresion francesa “M’aider” (meide, ayudadme).Esta señal es la que se
    transmite en la frecuencia de 2182 Khz, que resta en silencio los minutos
    00-03 y 30-33 de cada hora. Asi pues existen dos señales de socorro, una en
    grafia y otra en fonia. Es imprescindible estar a la escucha de estas
    frecuencias. De repente cesa el intercambio, todo el mundo esta alerta,
    atencion!. La aguja del reloj indica el sector rojo, comienza el periodo de
    silencio…
    De ahí viene el original diseño de los relojes de Radio Room

  2. #2
    Avatar de RAPOSO
    RAPOSO está en línea Legión de Honor Forera
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    Interesantisimo, gracias por enseñar compañero.

  3. #3
    Avatar de aurora azpiazu
    aurora azpiazu está desconectado Club de los 2000
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    La perla del día!!!
    Sigo siendo becaria y ademas madrina!,,,

  4. #4
    Avatar de barrusios
    barrusios está desconectado Forer@ Senior
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    Muy interesante, muchas gracias por aportarlo.
    "todas las cosas ya fueron dichas, pero como nadie escucha es preciso comenzar de nuevo" André Gide.

  5. #5
    Avatar de barkhorn
    barkhorn está desconectado Milpostista
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    Muy interesante. Gracias.

  6. #6
    Avatar de dunkerbeck
    dunkerbeck está desconectado SuperForer@
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    Muy interesante. Por cierto, me imagino que siguen existiendo relojes "Radio Room" de cuarzo, no?
    "El mar dará a cada hombre una nueva oportunidad, igual que el dormir le dará sueños". (Cristobal Colón). Miembro del GRC

  7. #7
    Avatar de Karl 67
    Karl 67 está desconectado Milpostista
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    Muy interesante la aportación.

  8. #8
    Avatar de Antoniolopez
    Antoniolopez está desconectado SuperForer@
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    Magnifica información, como todas las que habitualmente aportas.
    Efectivamente esa es la historia del SOS.
    Y en pocos años -menos de un siglo- este tipo de radiocomunicaciones, ya casi ha pasado a la historia. Primero con las frecuencias en VHF 121.5/UHF 243 y en la actualidad con el sistema satelitario COSPAS/UHF 406Mz.
    Por cierto, que en aviación -no se si también en la marina- hay otra señal de emergencia. La más urgente: PAN-PAN-PAN.

    Estos son los procedimientos indicados en la sección de emergencias del MANUAL DEL PILOTO:

    Se utilizará MAYDAY Y SOS solo en casos de PELIGRO
    Se utilizara PAN y XXX en casos de URGENCIA
    Transpondedor -si hay cobertura- Modo 3/A codigo 7700.
    Sobre los oceanos o zonas no controladas, se sigue utlizando la banda de HF en BLU/LSB, bien en las frecuencias de control -ATS- o en las frecuencias de Compañia.
    Todos los aviones que sobrevuelan Oceanos o zonas no controladas por radar o comunicaciones del ATS, deben de llevar una de las radios sintonizada en la frecuencia de emergencia 121.5. Otra radio en la frecuencia indicada por el ATC para esa zona en VHF. Y la radio de HF se suele llevar, bien en la frecuencia de Compañia o en la del ATC adjudicada a esa zona determinada.

    epicuro 150. Todos esperamos con impaciencia tu proxima aportación
    Última edición por Antoniolopez; 15-jun-2011 a las 12:38
    ​De la muy noble y fidedigna ciudad de Sigüenza

  9. #9
    Avatar de pasein
    pasein está en línea Milpostista
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    Interesante,
    un saludo
    Nunca voy a ver películas donde el pecho del héroe es mayor que el de la heroína.

  10. #10
    Avatar de epicuro150
    epicuro150 está desconectado Milpostista
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    Cita Iniciado por dunkerbeck Ver mensaje
    Muy interesante. Por cierto, me imagino que siguen existiendo relojes "Radio Room" de cuarzo, no?
    busca en ebay radio room
    te saldran mecanicos y cuarzo de pulsera

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