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Hilo: Influencia en la precisión - Foro General

  1. #11
    Avatar de galatoz
    galatoz está desconectado Club de los 2000
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    Yo he optado por colgarlo al cuello de mi gato siamés !
    Hasta la vista !

  2. #12
    Avatar de SCA
    SCA
    SCA está desconectado Forer@ Senior
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    Cada día "prendo" algo. Gracias

  3. #13
    suricatodie está desconectado Baneado
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    Disculpa mi inocencia pero no comprendo lo del gato.
    Cordiales saludos.
    [SIGPIC][/SIGPIC]¡Qué importa que el gato sea blanco o negro con tal que caze ratones!;-)

  4. #14
    Avatar de galatoz
    galatoz está desconectado Club de los 2000
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    Cita Iniciado por suricatodie Ver mensaje
    Disculpa mi inocencia pero no comprendo lo del gato.
    Cordiales saludos.
    Hola amigo !, era una humorada para dar a entender que de esa manera no necesito tenerlo puesto y que siempre está cargado un reloj automático.
    Saludos.
    Hasta la vista !

  5. #15
    soney está desconectado Novat@
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    discrepo contigo,no es cierto,que al dar cuerda a tope de un reloj,se vuelva este menos preciso,el reloj tiene una peza que dosifica la fuerza del muelle!,informate antes de hacer un comentario,saludos

  6. #16
    Avatar de Gigio
    Gigio está desconectado Ya lo ha dicho casi todo...
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    La precisión del reloj depende de la amplitud de giro del volante, que va de 180º a 315º (más no, para evitar el efecto "rebote"). Cuando la carga es mayor la amplitud de giro disminuye y la rueda de escape tarda menos en dar un saltito, es decir, el reloj adelanta. Si la carga del reloj es baja la amplitud de giro aumenta, tarda más en realizar el giro y, por tanto, el reloj atrasa.
    Factores que influyen en la amplitud de giro del volante son, entre otros, la posición del reloj, la temperatura, la posición de la raqueta (que influye en la tensión de la espiral), y la cantidad de reserva de marcha que tenga el reloj.
    Un reloj con una reserva de marcha estandar, en torno a las 40-48h horas, tiene una amplitud de 220º-270º en posición horizontal pasadas 24 horas de marcha. Y es con esa amplitud con la que mejor se compensan esos desequilibrios del volante.
    Efectivamente, tanto con el reloj cargado a tope, como con la reserva de marcha casi agotándose, el reloj es menos preciso. Por eso, los relojes con mucha reserva de marcha (los típicos "8 days", entre otros) tienen que añadir otras soluciones técnicas (como usar dos barriletes, etc) para que esa desviación no sea tan grande.


    Un saludo.
    Autocontrol

  7. #17
    Avatar de Roninmoreno
    Roninmoreno está en línea Ya lo ha dicho casi todo...
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    Muchas gracias por el artículo, nos viene muy bien a todos.
    The Pacific...

  8. #18
    Avatar de Mecanico
    Mecanico está desconectado Héroe posteador
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    Si es que no se os escapa una...

  9. #19
    Merlin está desconectado Quasi-forer@
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    Si continuamos leyendo, caeremos todos en um cuarzo.
    Saudades.
    Noche que pierdes, nou se recupera.

  10. #20
    CarlesBCN está desconectado Forer@ Senior
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    Cada día se aprenden cosas.

    Salu2

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