Duda que no me cuadra

Gigio dijo:

La precisión del reloj depende de la amplitud de giro del volante, que va de 180º a 315º (más no, para evitar el efecto "rebote"). Cuando la carga es mayor la amplitud de giro disminuye y la rueda de escape tarda menos en dar un saltito, es decir, el reloj adelanta. Si la carga del reloj es baja la amplitud de giro aumenta, tarda más en realizar el giro y, por tanto, el reloj atrasa.
Factores que influyen en la amplitud de giro del volante son, entre otros, la posición del reloj, la temperatura, la posición de la raqueta (que influye en la tensión de la espiral), y la cantidad de reserva de marcha que tenga el reloj.
Un reloj con una reserva de marcha estandar, en torno a las 40-48h horas, tiene una amplitud de 220º-270º en posición horizontal pasadas 24 horas de marcha. Y es con esa amplitud con la que mejor se compensan esos desequilibrios del volante.
Efectivamente, tanto con el reloj cargado a tope, como con la reserva de marcha casi agotándose, el reloj es menos preciso. Por eso, los relojes con mucha reserva de marcha (los típicos "8 days", entre otros) tienen que añadir otras soluciones técnicas (como usar dos barriletes, etc) para que esa desviación no sea tan grande.


Un saludo.

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titusbilly dijo:

Pues muchas gracias por la respuesta.Queda claro que la mejor precision es en carga media.
Saludos

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