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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
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- Estado
Tengo un daytona 116518 oro , he comprado un bisel negro de cerámica y no se cómo cambiarlo
S
SSEE
Forer@ Senior
Sin verificar
Doy fe. JaJaJa JaJaJa JaJaJa
ChauxdeFonds
De la casa
Sin verificar
Si a esa referencia no le corresponde ese bisel en ceramica el sat o un co no te lo montara (suponiendo ademas que sea un bisel original y no aftermarket)
En caso de que sean compatibles en medidas y tal... mejor acude a un buen relojero para que te lo monte
Pero bajo tu responsabilidad y sabiendo lo que haces, a mi no me gustan esos refritos
Akthara
De la casa
Verificad@ con 2FA
Lo puedes hacer en casa, es muy fácil.
Tienes que colocar en un banco de trabajo el reloj de soslayo a 48,5º luego de cuidarse bien de que la prolongación de la linea imaginaria que une el índice de las tres y las nueve pase en algún momento sobre cualquier parte asfaltada del Daytona Internacional Speedway (aquí tienes margen).
Entonces coges con la mano izquierda un destornillador plano del nº 2 con la punta protegida con papel celo (para proteger el reloj no el destornillador), colocas la punta del destornillador en el plano horizontal que forma el bisel respecto a la caja y con un ángulo de abajo a arriba de entre 3 y 5º, una vez tengas el destornillador en la posición adecuada con la mano derecha agarras una sartén de un mínimo de 28mm y le pegas un sartenazo (nunca mejor dicho) al destornillador con todas las fuerzas que puedas... no mires.
Oirás un "clink clink clink"... no te asustes, eso es buena señal, el bisel ha salido y ha caído al suelo haciendo ese ruido característico, ya puedes mirar.
Lo más difícil está hecho, ahora toca colocar el nuevo bisel.
Quita el reloj del banco de trabajo y ponlo sobre un yunke, coloca el reloj boca arriba y el nuevo bisel presentado sobre su futuro alojamiento, es entonces cuando coges la sartén y le metes otro sartenazo con todas las fuerzas que te queden, sin mirar como antes, si vuelves a oír el "clink clink clink" esta vez no es buena señal, pero no te asustes, es sólo que el bisel no a entrado a la primera y hay que repetir la operación.
Es importante tener a mano una camiseta vieja y meter la sarten dentro, es para proteger el reloj, no la sartén.
Eso es todo.
Tienes que colocar en un banco de trabajo el reloj de soslayo a 48,5º luego de cuidarse bien de que la prolongación de la linea imaginaria que une el índice de las tres y las nueve pase en algún momento sobre cualquier parte asfaltada del Daytona Internacional Speedway (aquí tienes margen).
Entonces coges con la mano izquierda un destornillador plano del nº 2 con la punta protegida con papel celo (para proteger el reloj no el destornillador), colocas la punta del destornillador en el plano horizontal que forma el bisel respecto a la caja y con un ángulo de abajo a arriba de entre 3 y 5º, una vez tengas el destornillador en la posición adecuada con la mano derecha agarras una sartén de un mínimo de 28mm y le pegas un sartenazo (nunca mejor dicho) al destornillador con todas las fuerzas que puedas... no mires.
Oirás un "clink clink clink"... no te asustes, eso es buena señal, el bisel ha salido y ha caído al suelo haciendo ese ruido característico, ya puedes mirar.
Lo más difícil está hecho, ahora toca colocar el nuevo bisel.
Quita el reloj del banco de trabajo y ponlo sobre un yunke, coloca el reloj boca arriba y el nuevo bisel presentado sobre su futuro alojamiento, es entonces cuando coges la sartén y le metes otro sartenazo con todas las fuerzas que te queden, sin mirar como antes, si vuelves a oír el "clink clink clink" esta vez no es buena señal, pero no te asustes, es sólo que el bisel no a entrado a la primera y hay que repetir la operación.
Es importante tener a mano una camiseta vieja y meter la sarten dentro, es para proteger el reloj, no la sartén.
Eso es todo.
Gustavo BG
Habitual
Sin verificar
El mejor tutorial que he leído en años.
Aquí la técnica correcta, por si no quedó muy claro:
Gonzoneitor
Milpostista
Sin verificar
P
Pintoxs
Visitante
Me compro un Mercedes GLC y me gasto 60.000 pavillos de ná... le quiero cambiar el paragolpes por uno rojo fosforito, porque a mí me parece más bonito, y me meto en un foro pa que me expliquen cómo hacerlo yo con mis manitas......no se, como decía mi abuelo.....hay gente pa tó! Para practicar me compro mejor un Citroën que ya si eso, no?
Última edición por un moderador:
Gustavo BG
Habitual
Sin verificar
¿El reloj sería la sartén o la cabeza?
Si no entendí mal el tutorial, en este caso el reloj vendría a ser la cabeza.
- Estado