Cuerda en los automaticos

T

tonin

Forer@ Senior

Sin verificar

• 13 Abr 2010

• #1

Hola a todos!
El otro dia estuve mirando un Glicine Automatico en una relojeria, y el vendedor me comento que se le podia dar cuerda manualmente.
Tengo un Hamilton Air Race y un Seiko automatico.
Puedo darles cuerda manualmente?
Les afecta en algo?
Todos los relojes mecanicos tienen esa opcion?
Gracias!

 

ruimanju

Forer@ Senior

Sin verificar

• 13 Abr 2010

• #2

No todos tienen esa opción, mira los manuales de tus relojes.

En el caso del Hamilton, lo ignoro, en el caso del Seiko, depende del modelo (en realidad de la máquina que monta).

 

T

tonin

Forer@ Senior

Sin verificar

• 13 Abr 2010

• #3

Gracias Rumaniu!
Les hecho un vistazo

 

VictorManuel

Milpostista

Sin verificar

• 14 Abr 2010

• #4

El remonte de cuerda manual en un reloj automatico es un mecanismo de carga secundario que poseen algunos relojes. Al ser secundario es un sistema a medio camino del mecanismo automatico y conviene darle cuerda despacio sino queremos que las ruedas giren muy deprisa y con cierto riesgo de rotura de dientes. Pero no te preocupes porque si se hace con cierta suavidad y velocidad "de sentido comun" no pasa absulutamente nada. Los Seiko de gama muy baja no suelen tener esa opcion, tienes que irte a su gama media baja, 6R15 o gama media 6R20 en adelante. Empezaron a poner la opcion mas tardiamente que los suizos alla por los 60 creo.

Saludos.

 

Antoniolopez

Habitual

Sin verificar

• 14 Abr 2010

• #5

Yo tengo un Hamilton AIR RACE y si tiene la posibilidad de cuerda manual.-
Tengo varios que montan Eta -2824- y tambien.- Tengo dos Vostok, algun Parnis, Junkers con Miyota y todos ellos amiten cuerda manual.-

 

Jesus G

Omega-Fliegers-Proyectos

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• 14 Abr 2010

• #6

Tan sólo les doy un poco de cuerda cuando llevo unas 2 semanas sin ponérmelos...y muy despacio.Loa automáticos llevan en sus ruedas mayor desmultiplicación que los de cuerda y hay que tener más cuidado en esta operación

 

Nicolamilton

Antiguos Moderadores

Contribuidor de RE

Verificad@ con 2FA

Antiguos Moderadores

• 14 Abr 2010

• #7

En el caso del Air Race, con la corona roscada es más dificil, a veces no me deja en el mío.
Pero su calibre admite el remonte manual.

 

puertorico

De la casa

Verificad@ con 2FA

• 14 Abr 2010

• #8

Es cierto, muchos seikos (monster, samurai) no tienen el tema de remontar manual, y creeme es algo muy comodo para ponerlos en marcha. En cambio el seiko sumo, por ejemplo si que lo tiene

 

BUDDY

Milpostista

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• 14 Abr 2010

• #9

Nicolamilton dijo:

En el caso del Air Race, con la corona roscada es más dificil, a veces no me deja en el mío.
Pero su calibre admite el remonte manual.

Haz clic para expandir...

Bueno, yo también tengo un Hamilton Air Race y lo único que hay que hacer es desenroscar la corona superior derecha y girarla en el sentido de las agujas del reloj en la primera de las posiciones, es decir, tal como queda al desenroscarse, sin sacarla hacia afuera... siguiendo este procedimiento se le da carga manual. Tengo entendido que una vez que el reloj se ha quedado parado por falta de uso, es conveniente cargarlo de manera completa de forma manual antes de ponerlo en hora y empezar a utilizarlo de nuevo...

 

T

tonin

Forer@ Senior

Sin verificar

• 14 Abr 2010

• #10

Provare a darle cuerda poco a poco.
Gracias a todos!!!!!!!!!