Hoy estaba intentando regular la marcha de un Orient que adelantaba demasiado y me he preguntado cuál será la parte del mecanismo que más influencia tiene en una buena marcha.
¿Puede ser el muelle real?
¿El tren de rodadura?
¿El escape?


Ilustro con una foto de la red.

A lo largo de la historia se han utilizado diferentes soluciones buscando la ideal: un barrilete más grande, dos barriletes con descarga simultánea o sucesiva, mayor número de alternancias...
Evidentemente todas las partes citadas influyen pero ¿Alguna de ellas tiene una influencia mayor que las otras?

Gracias por los comentarios.


Cruzando el río Mara