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Hilo: ¿como se hace una caja de Rolex? (Video) - Foro General

  1. #11
    PET
    PET está desconectado Héroe posteador
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    Pues no creo que sea solamente el material empleado porque entonces bastaría con emplear buenos materiales para hacer un buen reloj y eso no tiene que ser cierto en todos los casos. Influye el diseño, las soluciones técnicas a los problemas que se plantean, el ajuste final...Lo que quiero decir es que el tema de la calidad proviene de un conjunto de factores y no solamente de una máquina.

  2. #12
    Avatar de Jesús
    Jesús está desconectado Gran Cruz al Mérito Forero
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    Cita Iniciado por santi Ver mensaje
    el acero que usen
    Amigo Santi, el acero que usa Rolex en sus cajas es el mismo que usa todo el mundo

    http://www.network54.com/Forum/16962...ge/1106407818/

    http://www.network54.com/Forum/16962...el+is+316L+...

  3. #13
    soyuncanalla está desconectado Novat@
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    Cita Iniciado por PET Ver mensaje
    Pues no creo que sea solamente el material empleado porque entonces bastaría con emplear buenos materiales para hacer un buen reloj y eso no tiene que ser cierto en todos los casos. Influye el diseño, las soluciones técnicas a los problemas que se plantean, el ajuste final...Lo que quiero decir es que el tema de la calidad proviene de un conjunto de factores y no solamente de una máquina.
    los procesos de mecanizado a día de hoy están muy exprimidos, hay muchos estandares implantados y salirse de la norma cuesta tiempo y dinero.

    cuesta lo mismo hacer las cosas bien, que hacerlas mal.

    cuesta exactamente lo mismo hacer una pieza con tolerencia h7 a otra con tolerancia h8, es simplemente variar un parámetro, la máquina va a tardar exactamente lo mismo.

    pero una tendrá holgura y la otra no.

    con cual te quedas.....???

    abrazo.

  4. #14
    Avatar de Suso
    Suso está desconectado The Clubman
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    Cita Iniciado por soyuncanalla Ver mensaje
    pues no se que conocimiento de causa tendrás, pero en mis máquinas entran igual motores de Mercedes, que de kia, que de Aston Martin.

    siendo el operario que programa las máquinas el mismo..........

    hay mucha mentira en cualquier proceso de mecanizado.

    lo único que puede distingir un buen resultado final, es el material empleado.......los centros de mecanizado......son exactamente los mismos, para Mercedes, Renault, Rolex o Bosch (sección lavadoras)

    abrazo..

    ps

    a simple vista, se ve que la maquinaria empleada por Rolex no es de ultimisima generación, es más bien tirando a simple.
    En el resultado final entran en juego el material, el diseño, la fiabilidad y repetibilidad de la máquina-herramienta, el material de las puntas de fresa, brocas (etc..), la velocidad de mecanizado, el avance de mecanizado, las tolerancias de fabricación, el programador del CNC, el mantenimiento de las máquinas, el operario, el control de calidad, la elección de la MH adecuada.........

    Todo eso entra en juego y no, no están al mismo nivel en Mercedes y en Kia.

    Se puede hacer con un Centro de Mecanizado un torneado, pero nunca quedará igual de bien que en un torno, pero hacerlo todo en un centro de mecanizado robotizado abarata costes, porque es más rápido el cambio de herramienta, que el tiempo que la pieza pasa en traslado hacia el torno, sólo para ejecutar unas pocas operaciones....... todo eso sube los precios y son los pequeños detalles que diferencia un buen resultado de un excelente resultado.

    Un mercedes y un Kia se diseñan los dos con un ordenador, pero los costes de desarrollo no son los mismos ni de lejos.... y los troqueles con los que se fabrican tampoco.
    Última edición por Suso; 22-may-2007 a las 14:05
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  5. #15
    Avatar de Jesús
    Jesús está desconectado Gran Cruz al Mérito Forero
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    Suso dixit (y pixit )

    Nivelazo de foro. Gracias neng

  6. #16
    Avatar de Suso
    Suso está desconectado The Clubman
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    Sí, pero los resultados no son los mismos, no cuesta lo mismo mecanizar a avance rápido que mecanizar a avance lento y eso se nota en el resultado.

    No custa lo mismo mecanizar a h7 que a h8, porque la probabilidad e mecanizar y dejar la pieza fuera de toleranias es mayor en h8 que en h7 y en el coste final de la pieza hay que repercutir también el posible defectivo de mecanizado. Evidentemente ese defectivo lo disminuyes con un buen mantenimiento predictivo, pero también lleva costes mayores, mayor vigilancia del desgaste de la fresa o broca......

    No creo que en tu empresa cobren lo mismo para mecanizar a h7 que a h8, al menos no conozco a ninguna que lo haga.
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  7. #17
    Avatar de Jaipe
    Jaipe está desconectado Antiguos Moderadores
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    Yo tambien estoy con Ovoci, que nos venden la moto, muchas veces se puede leer en catalogos y publicidad de una marca de gama alta que dicen ejem: que se necesitan 40 horas para hacer un bisel, que si para montar y fabricar un reloj tal se emplean 250 horas etc cuando la realidad no es asi, ya que si quieren los hacen como churros.

    Ya que si Rolex fabrica 1.000.000 de relojes al año pues simplemente sale a mas de 3.000 relojes diarios en dias laborables.

    Y si cada dia se trabaja 10 horas sale a mas de 300 relojes fabricados en una hora que es lo mismo que 5 relojes por minuto.

    Asi que todo lo que es tiempo y artesania es lo que menos se emplea para fabricar un reloj.

    Pero claro esto no significa que ni que se fabrique mucho el producto final tenga que ser peor o mejor que los que solo fabrican 10 relojes al año.

    Ya que para estos estan los controles de calidad y el hacerlo rapido no esta reñido con hacerlo bien.

    Se puede fabricar rapido y muy bien y tambien se puede fabricar lento y muy pero que muy mal.
    Última edición por Jaipe; 22-may-2007 a las 16:19

  8. #18
    Avatar de Suso
    Suso está desconectado The Clubman
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    Amigo Santi, el acero que usa Rolex en sus cajas es el mismo que usa todo el mundo
    Entre otras cosas porque es el idóneo para el uso que se le va a dar.
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  9. #19
    soyuncanalla está desconectado Novat@
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    En el resultado final entran en juego el material, el diseño, la fiabilidad y repetibilidad de la máquina-herramienta, el material de las puntas de fresa, brocas (etc..), la velocidad de mecanizado, el avance de mecanizado, las tolerancias de fabricación, el programador del CNC, el mantenimiento de las máquinas, el operario, el control de calidad, la elección de la MH adecuada.........

    Todo eso entra en juego y no, no están al mismo nivel en Mercedes y en Kia.

    Se puede hacer con un Centro de Mecanizado un torneado, pero nunca quedará igual de bien que en un torno, pero hacerlo todo en un centro de mecanizado robotizado abarata costes, porque es más rápido el cambio de herramienta, que el tiempo que la pieza pasa en traslado hacia el torno, sólo para ejecutar unas pocas operaciones....... todo eso sube los precios y son los pequeños detalles que diferencia un buen resultado de un excelente resultado.

    Un mercedes y un Kia se diseñan los dos con un ordenador, pero los costes de desarrollo no son los mismos ni de lejos.... y los troqueles con los que se fabrican tampoco.

    un torneado se puede hacer igualmente en un centro de mecanizado, con tolerancias de micras, y viendo que dominas el tema, afirmo que sabes que si se puede hacer.

    efectivamente los costes de desarrollo de un kia y un mercedes son distintos, pero simplemente por que el mercedes tiena una lista interminable de occiones que tienes que pagar, opciones que han necesitado un desarrollo inimaginable hasta llegar a nosotros.

    simplemente teneís que subir en un Superb y en un Passat, cerrar los ojos e intentar advinar cual es cual........hace tiempo nadie hubiera dado un duro por los acabados de Skoda, tampoco nadie hubiera podido imaginar pagar 30000 euros por uno de ellos y en cambio a nadie le parece extraño ahora.

    llevo en el mundo del automóvil 18 años, diseñando y fabricando piezas de cualquier tipo, desde un roñoso retrovisor, hasta participar en un proyecto de un air-bag, que gracias a "estallar" 0,007 segundos antes que otro salvaba no se cuantas vidas............y el sabor de boca que tengo es de engaño, mucho engaño dentro de esta industria.

    por supuesto que la calidad a la vista salta, las juntas se deben notar....pero lo que no se ve, lo siento, pero se puede fabricar aquí y en el Nepal, con maquinaria y gente preparada.

    por supuesto que cobro más por hacer un h7 que un h8, pero es por que soy un pirata o un canalla, me cuesta lo mismo hacer un agujero con la máquina de "hilo" a 7.001 que a 7.01, simplemente cambiamos la cota del programa.

    lo que cobro, es que aseguro que va a quedar a h7.........esa es la diferencia.


    extrapolando el ejemplo de los coches, lo siento, pero dudo mucho que en la relojería se ame el trabajo por encima del dinero.

  10. #20
    Avatar de Augusto
    Augusto está desconectado Gran Cruz al Mérito Forero
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    Entre otras cosas porque es el idóneo para el uso que se le va a dar.
    Pues va a ser que no.
    Saludos.

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