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- Estado
S
sateres
Forer@ Senior
Sin verificar
En el foro de divers tenéis un hilo con chincheta donde se habla de las válvulas de helios.
Aquí: https://relojes-especiales.com/threads/¿hablamos-de-las-válvulas-de-helio.187623/
Aquí: https://relojes-especiales.com/threads/¿hablamos-de-las-válvulas-de-helio.187623/
clipo1
Habitual
Sin verificar
No , no se llena con gas. Esa valvula se utiliza en el buceo profesional ( buceo de saturación) con campaña de inmersión en la cual permanecen los buceadores para bajar hasta la profundidad donde deben realizar el trabajo y a la cual entran para descansar de vez en cuando. En las citadas campanas se respira una mezcla de gases, entre los cuales esta el helio, cuyas moléculas son muy pequeñas y logran filtrase dentro del reloj poco a poco, con lo cual llega a alcanzar la presión correspondiente a la profundidad de trabajo. Al subir a la superficie esa presión va saliendo poco a poco , pero tan lentamente que podría hacer saltar el cristal del reloj por la diferencia de presiones interna y externa. Es ahi cuando entra en acción la valvula de helio, liberando esa diferencia de presión, automáticamente o manualmente dependiendo del reloj, en el caso del tuyo manualmente , debiendo desenrroscar la corona correspondiente. No se si me he esplicado bien.
saludos
saludos
Última edición:
E
escaraba
Forer@ Senior
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zampetti
De la casa
Sin verificar
De acuerdo en casi todo. El cristal podría saltar por el cambio brusco en la presión. Si fuera poco a poco y lentamente, podría salir por donde ha entrado sin ningún problema, no?
clipo1
Habitual
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exactamente , el helio va entrando poco a poco y es cuando subimos a la superficie en menos tiempo del que ha estado entrando , cuando podría ocurrir la rotura.
En la práctica jamas tendremos la necesidad de utilizar esa valvula, puesto que no vamos a bucear profesionalmente con ningún reloj de lujo pues en el caso de que lo hiciésemos bajaríamos con instrumentación electrónica. Pero queda bien en el reloj.
Saludos
patrick22
De la casa
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Que tranquilo vivía antes de leer tu hilo compañero😜ahora hasta que no entienda como va la válvula no voy a parar . Menos mal que tenemos internet . Gracias a ti mejorare mi cultura relojera .tengo un omega seamaster bond negrito, y tiene a las 10 una corona que es la valvula, como funciona, cuanto dura, hay que llenarlo con el gas helio, cada cierto tiempo, como se activa ??? hay que girar la corona
boga
Habitual
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Te han respondido perfectamente.
Como buceador, puedo decirte que creo que la válvula de helio es una de las complicaciones más inútiles que puede llevar un reloj. Sobre todo, teniendo en cuenta el porcentaje de buceadores profesionales que pueden elegir llevar un reloj con válvula de helio en su trabajo en una cámara hiperbárica (debe estar en un 0,001%)
Como buceador, puedo decirte que creo que la válvula de helio es una de las complicaciones más inútiles que puede llevar un reloj. Sobre todo, teniendo en cuenta el porcentaje de buceadores profesionales que pueden elegir llevar un reloj con válvula de helio en su trabajo en una cámara hiperbárica (debe estar en un 0,001%)
P
pijoaparte
Forer@ Senior
Sin verificar
Inútil completamente,pero vale para cobrar un poco más business sí business
Reynaldo
Milpostista
Verificad@ con 2FA
Los períodos de descanso de un buzo profesional mientras está sumergido, así como el de adaptación a la presión normal para su retorno a la superficie, se realizan en campanas herméticas con una atmósfera de oxígeno y helio, y a una presión superior a la normal.
Las moléculas del gas helio son mucho más pequeñas que las del oxígeno y el nitrógeno del aire que respiramos, así que tienen más facilidad para pasar a través de las juntas tóricas que sellan la corona y el fondo de un reloj subacuático (incluso son capaces de atravesar los "poros" del acero).
De esta manera, si un buzo lleva puesto su reloj durante su permanencia en la campana, el helio de la misma acabará por atravesar los sellos mencionados, y con el tiempo, en el interior del reloj habrá la misma presión que en la campana, es decir, superior a la normal.
Cuando el buzo sale a la superficie, el tiempo empleado en el proceso no es el suficiente para permitir que el helio del interior salga del reloj, y equilibre la diferencia de presiones. Resultado: como el cristal de este tipo de relojes (y en general toda la caja del mismo), está diseñado para implosiones pero no para explosiones, o bien se desprende del bisel dejando escapar el helio, o bien salta hecho pedazos.
Las válvulas de helio se diseñan para abrirse sólo en el caso de una sobrepresión interior y no al revés. Son como las válvulas de seguridad en las ollas a presión y en algunas cafeteras. Lo normal es que después de actuar, un muelle la devuelva a su posición de reposo, pero para una mayor seguridad algunas firmas (como OMEGA en su Seamaster) añaden además un cierre, en forma de corona a rosca (en la posición de las 10), que se debe aflojar durante el proceso de descompresión y salida de la campana. Luego, y antes de una nueva inmersión se debe volver a apretar fuertemente.
Las moléculas del gas helio son mucho más pequeñas que las del oxígeno y el nitrógeno del aire que respiramos, así que tienen más facilidad para pasar a través de las juntas tóricas que sellan la corona y el fondo de un reloj subacuático (incluso son capaces de atravesar los "poros" del acero).
De esta manera, si un buzo lleva puesto su reloj durante su permanencia en la campana, el helio de la misma acabará por atravesar los sellos mencionados, y con el tiempo, en el interior del reloj habrá la misma presión que en la campana, es decir, superior a la normal.
Cuando el buzo sale a la superficie, el tiempo empleado en el proceso no es el suficiente para permitir que el helio del interior salga del reloj, y equilibre la diferencia de presiones. Resultado: como el cristal de este tipo de relojes (y en general toda la caja del mismo), está diseñado para implosiones pero no para explosiones, o bien se desprende del bisel dejando escapar el helio, o bien salta hecho pedazos.
Las válvulas de helio se diseñan para abrirse sólo en el caso de una sobrepresión interior y no al revés. Son como las válvulas de seguridad en las ollas a presión y en algunas cafeteras. Lo normal es que después de actuar, un muelle la devuelva a su posición de reposo, pero para una mayor seguridad algunas firmas (como OMEGA en su Seamaster) añaden además un cierre, en forma de corona a rosca (en la posición de las 10), que se debe aflojar durante el proceso de descompresión y salida de la campana. Luego, y antes de una nueva inmersión se debe volver a apretar fuertemente.
G
GATLAG
Quasi-forer@
Sin verificar
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