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RELOJES DE AVIADOR
Hola a todos, en el Foro General se ha abierto un debate sobre la necesidad o no de dedicar un apartado a los relojes de aviador. A propósito de ello y por aquello de crear afición, os presento mi modesta visión de estos atractivos relojes.
Para tal ocasión me serviré del STOWA FLIEGER ORIGINAL, en concreto con una de las unidades de la Edición Limitada a 80 ejemplares que fabricó esta marca en 2007 con motivo de su 80 Aniversario. Bajo mi criterio, Jörg Schauer -actual propietario de la marca-, interpretó a la perfección la esencia de un reloj de Observador. Tengo la suerte de poseer la pieza número 17 y esta será, la que nos acompañe a lo largo de este homenaje.
Una pequeña reseña histórica a modo de introducción.
Los relojes de Observador o B-Uhr los comienza a suministrar el Ministerio del Aire alemán a los miembros de la Luftwaffe, bajo las especificaciones citadas en la ordenanza FL 23883, a partir de 1936. En ella se reflejaba que las cajas deberían de ser sin brillo y fabricadas en latón aluminado, bronce gris o acero, estas últimas menos comunes; llevar montada la tapa a presión; tener un diámetro de 55 mm.; esferas color negro mate; agujas e índices luminosos (Radio) y que, la aguja de segundos central debería tener mecanismo de paro a las 12 con el fin de poder sincronizar los relojes con una señal de radio antes de cada una de las operaciones. A su vez, deberían montar grandes correas para poder ser abrochadas por encima de las gruesas cazadoras de piel o incluso llevarlos en la pierna. Hay que tener en cuenta que en aquella época los aviones sufrían grandes vibraciones y este tamaño facilitaba la mejor lectura de las esferas. En el interior del fondo a presión se tenían que indicar -grabados por este orden-, la palabra Bcobachter Uhren o B-Uhr, nombre de la empresa constructora, número del equipo (el 127, correspondía a los B-Uhr), número del reloj/mecanismo, la referencia FL 23883 y por último, el nombre del fabricante y ciudad.
Las marcas que suministraron estos relojes durante la 2ª Guerra Mundial, fueron... Laco, Wempe, Stowa, Lange & Söhne, alemanas, y la suiza International Watch Company (IWC).
Empiezo con una ilustración en donde podréis contemplar de forma gráfica los diversos instrumentos utilizados durante la 2ª GM para la lectura horaria y una de las estaciones de radio utilizada por la Luftwaffe para suministrar señales horarias a sus tripulaciones.
Las imágenes que veréis a partir de ahora, corresponden a un Stowa B-Uhr original de 1940 emparejado con el mío, un Flieger Original Limited Edition 17/80. Podréis comprobar su diferencia de tamaño, 55 vs 41 mm.
Unas recientes del 17/80 ...
La pareja perfecta ...
Por último, y no por ello menos importante, una ligera referencia de los Cronógrafos de Piloto que se utilizaron con carácter militar en distintas épocas. Como podréis comprobar las marcas más influyentes, que suministraron estos relojes a los pilotos de caza de la Luftwaffe durante la gran guerra, fueron Hanhart y Tutima. En la última imagen (cuadro) salen reflejados varios de estos modelos, entre ellos, un cronógrafo Hanhart Admiral con su esfera blanca. Este modelo se desarrolló con las mismas especificaciones técnicas que los entregados a los pilotos y fue creado en los años 50 por demanda de los oficiales y médicos de La Kriegsmarine (Armada alemana). Si queréis ver más fotos de este reloj, en el FCV tengo puesto a la venta una pieza de la re-edición de este modelo.
En esta página, los pies de foto correspondientes a Poljot y Strela, están cambiados. La foto de la izquierda es el calibre del Poljot 3133, la de la derecha es del Strela 3017.
Si queréis ampliar más la información, os dejo el enlace de una magnífica revisión que hizo en 2008 el forero VEGABAN en FdR.
Gracias a todas/os por llegar hasta aquí.
