Reparando Sheaffer

Esta semana me he hecho con tres Sheaffer.
Como se ve están bastante sucias. Las debieron de dejar de usar llenas de tinta, pobrecillas, qué clase de desalmado hace una cosa así. Menos mal que han caído en buenas manos. [emoji6]









Empezando por arriba:

1° Sheaffer Targa con plumín Triumph.
Tras un buen lavado, ha salido tinta por todas partes. Ha vuelto a la vida, pero sólo un día. La puse a punto en viernes y hoy ya no escribe. Tiene un buen atasco, la cargué con tinta azul y escribía negro.
No se cómo se desmonta el plumín. Es posible que sea mejor no hacerlo, por lo que he leído parece complicado.
La verdad que me ha sorprendido como escribe (el rato que lo ha hecho) y lo bonito que es el plumín.
Ahora está otra vez a remojo.



2° Sheaffer (imperial?)
Me pierdo en estos modelos. Cualquier ayuda se agradece.
El plumín está torcido, se debió de caer.
Tiene solución?
La he cargado y escribe, pero se nota roto, una pena, porque me encanta.



3° Sheaffer Imperial II touchdown ???
Ésta tiene el saco cristalizado, otra pena porque me encanta. Tiene un encanto especial.
Es fácil repararla? He visto vídeos todos en inglés y no lo veo claro.
Qué coste puede tener llevarla a reparar?
La he desmontado entera. Otro tema es si la podré volver a montar.



Con estas adquisiciones me estoy entreteniendo bastante. Me está sirviendo para enterarme de muchas cosas e ilusionarme mucho.


Gracias por la ayuda para la puesta a punto e información de estas adopciones.



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Buenas adquisiciones las que has hecho, grandes plumas las sheaffer, merece la pena que les des nueva vida.

En la primera, la targa, el plumín es el normal que llevan todas, un plumín inlaid (encastrado), no es triumph, que es mucho más duro. El plumín va encastrado en la boquilla y no creo que convenga que lo separes. Puede orientarte para la limpieza en este hilo:

https://relojes-especiales.com/threads/revision-sheaffer-imperial-triumph-797.337550/

Y la segunda creo que es una Sheaffer Imperial 440, seguro que puedes recuperar ese plumín, Julia Gusano o T&T en Madrid, por ejemplo, te lo repararán. A mí me pasó en una imperial VIII (plumín de oro) y no le llevó ni dos minutos.

Saludos

El tercero con el problema de saco es sencillisimo. primero lilmpiar perfectamente la pieza metalica. Luego en ebay, o en sitios especializdos como tyt o Julia (en madrid) tienen repuestos y sale mas barato. Y casi por el mismo precio, te lo hacen ellos. Si tienes que cambiar el saco, tambien tendras que cambiar la junta torica creo que se llama, el anillo que sella en la parte superior. No es dificil hacerlo uno mismo, pero casi por el precio de los recambios pueden hacerlo los profesionales que comente.

Si quieres que diga un precio es alrededor de 5 euros saco y junta

Muchas gracias por los comentarios.
La targa ya está operativa al 100% y es una maravilla. El trazo y el flujo son perfectos.

Las otras dos las llevaré, que parece más fácil hacerlo asi

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3 plumas de calidad, recupéralas porque merece la pena.

Un saludo

La Targa es mucha Targa.
Es la que estoy usando desde hace diez días. Comodísima
¡¡¡¡Pero no le pongas el capuchón detrás chaval que me la rayaaaaas!!!!!

Perdonar que reflote el hilo después de tanto tiempo. Cómo se llama la tercera pluma? Se llegaron a reparar la 440 y la tercera? Salió muy caro? Gracias.

Saludos

Preciosas plumas, pero yo ando muy enc....... con el SAT de Sheaffer. llevo cuatro meses sin mi Legacy y cuando la han devuelto , una de las averías que era cambiar el tapón trasero que rosca, lo han devuelto igual, por lo que me temo que vamos a pasar otros cuatro meses sin ella y el SAT no esta en Nevada o DaKota del Norte, que esta en Valdemoro (MAdrid), ya os contaré como termina el tema, pero me dá a mí que nada bien. Disfrútalas que se lo merecen. Es penoso últimamente lo de los SAT.