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manolo74
Habitual
Sin verificar
Si puedes acceder al interior del émbolo, por ejemplo, desenroscando el plumín o algo así, aplicas con un palillo un poco de silicona (no sé si la silicona es realmente lo más apropiado...) a las paredes con un palillo o similar.
Si no puedes acceder...no sé. Sé que hay tintas especiales de alta lubricación (las "eel" de Noodler`s), pero no te vas a comprar una tinta para eso sólo. Seguro que alguno te da otra sugerencia...
Si no puedes acceder...no sé. Sé que hay tintas especiales de alta lubricación (las "eel" de Noodler`s), pero no te vas a comprar una tinta para eso sólo. Seguro que alguno te da otra sugerencia...
loti
Habitual
Sin verificar
A mi me pasa en las Pelikan 140 y 100N, más duro al comienzo de desenroscar, debe ser algo característico de esos émbolos. Yo no daría vaselina, puede dañar algún plástico, utilizaría lubricante de silicona pura, un poquito por la boca, quitando el plumín, en la parte superior, el émbolo se encargará de distribuirlo, lo hice en una de las mias y mejoró mucho. En contra de la opinión de mucha gente yo prefiero como sistemas de carga los aerométricos, vacumatic o de palanca, son nucho más sencillos de reparar por uno mismo, y encuentras todos los repuestos en USA, en cambio si reparas tu las plumas es dificilísimo encontrar quien te venda una pieza para una alemana.
Jose
Forer@ Senior
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loti
Habitual
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si lo encuentras avisa
loti
Habitual
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Jose
Forer@ Senior
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dicen que con un par de copas hay más posibilidadesl
Ahí has "estavo" al quite. Si señor!!!
:
Juan PH
Milpostista
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Gracias por lo enlaces loti, uno no lo tenía controlado.
RYUICHI
Milpostista
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anselmus
Forer@ Senior
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Igual os parece una burrada, pero yo suavicé un embolo con una gotita de aceite de oliva (eso sí, virgen) Lo desenrrosqué, le puse una gota de aceite con un palillo, volví a roscar, y desde entonces va de seda. Haz la prueba, porque no ha perjudicado para nada a la pluma (pelikán)
Saludos,
El aceite de oliva es un excelente lubricante, pero que no se usa industrialmente en maquinaria, motores, etc. , por su acidez, ya que en un uso continuado acabaría deteriorando los metales. Por eso, para estos usos se utilizan lubricantes de base mineral, que no deterioran los metales de la maquinaria.
¿Podríamos decir, entonces que para las plumas, estos lubricantes serían apropiados?. Tampoco, pues también tienen sus inconvenientes, ya que reaccionan con los plásticos y las gomas, y los deterioran con el tiempo.
Loti te ha dado un consejo apropiado: para las plumas lo mejor es usar lubricantes con base de silicona, que están diseñados, precisamente, para el tipo de materiales que se emplean en los émbolos.
¿Va a pasar algo por haber utilizado en una ocasión aceite de oliva?. Creo que no. Te ha resuelto la pega que tenía la pluma porque es un buen lubricantes. El problema vendría de usarlo de manera continuada.
En esto pasa como en los relojes, hay que utilizar el lubricante adecuado para el uso y el material con el que trabajamos, en este caso grasa de base de silicona, que según Loti se puede encontrar en las tiendas de modelismo.
Saludos a todos
loti
Habitual
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Yo lo hago así: cojo un bastoncillo de algodón y lo paso suavemente por el lubricante de silicona que tiene una textura similar a la vaselina. En las Pelikan, desenrosco el plumín y con el émbolo arriba introduzco el bastoncillo de forma que manche del lubricante la parte alta del cuerpo, haciendo tope en el émbolo, giro el cuerpo al tiempo que giro el bastoncillo, con eso queda una pequeña película de lubricante. Al bajar el émbolo se extiende por las paredes.
jmborja
Milpostista
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jmborja
Milpostista
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¿Tengo el émbolo duro? ¿He probado con vaselina? ¿Cómo lo engraso; dónde puedo encontrar ese tipo de lubricante?
GUARROS
Duro no . . . extremadamente duro
loti
Habitual
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