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Zenertron
Milpostista
Sin verificar
A mi me gusta el Atlas tal y como está, con el bisel original 
. Y también con armis, antes que con la Z22 
.
El insert del bisel creo que va a presión. Pero yo no me arriesgaría, puesto que puedes estropear el insert y el bisel al sacarlo, además de que igual no das insertado el nuevo después.
Yo lo llevaría a un relojero.
. Y también con armis, antes que con la Z22 .El insert del bisel creo que va a presión. Pero yo no me arriesgaría, puesto que puedes estropear el insert y el bisel al sacarlo, además de que igual no das insertado el nuevo después.
Yo lo llevaría a un relojero.
M
murdock
Forer@ Senior
Sin verificar
Me imagino que los biseles se le pueden cambiar, aunque no se el sistema.
Muchos relojes mas antiguos son restaurados y se les suele cambiar el bisel por otro original NOS o aftermarket sin problemas.
Es lógico deducir que al Atlas también siendo este mas moderno.
De todas formas prefiero el bisel original, es lo que le da su particular encanto y lo aleja del bisel del diver clásico.
He buscado un poco y he encontrado esto
Si el insert va asociado al bisel, como parece ser, tendrás de despegarlo manualmente y pegar el nuevo.... eso si se adapta. Mucho riesgo estropear una pieza tan bonita.
Caso de continuar empecinado en el tunning, te recomiendo ponerlo en manos de un profesional.
Muchos relojes mas antiguos son restaurados y se les suele cambiar el bisel por otro original NOS o aftermarket sin problemas.
Es lógico deducir que al Atlas también siendo este mas moderno.
De todas formas prefiero el bisel original, es lo que le da su particular encanto y lo aleja del bisel del diver clásico.
He buscado un poco y he encontrado esto
Si el insert va asociado al bisel, como parece ser, tendrás de despegarlo manualmente y pegar el nuevo.... eso si se adapta. Mucho riesgo estropear una pieza tan bonita.
Caso de continuar empecinado en el tunning, te recomiendo ponerlo en manos de un profesional.
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