• El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.

Zodiac autographic

  • Iniciador del hilo vomrotw
  • Fecha de inicio
Estado
Hilo cerrado
vomrotw

vomrotw

Club del Vintage
Sin verificar
AMIGOS TODOS , INICIO ESTE HILO CON UNA MARCA QUE A MUCHOS GUSTA Y EN PARTICULAR FUE UNA AGRADABLE SORPRESA TODO LO QUE ESTE RELOJ ME OBSEQUIA, PRIMERO ALGO DE INFORMACIÓN , LUEGO LAS FOTOS.




The Zodiac Autographic
THE FIRST TWO WRIST WATCHES FITTED WITH AN UP-AND-DOWN INDICATOR

From time to time new inventions or adaptations of old ideas enliven the horological market. Thus two Swiss firms, Zodiac and Jaefer Le Coultre, have recently constructed the first self-winding wristwatches with an up-and-down indicator. This device is not normally used in horology either because there is no need of it, or because there are technical difficulties in the way. These difficulties frequently baffle the repairer, who only rarely encounters watches of this type.
The first time the author encountered this mechanism was during his stay at the School of Horology at Glashutte, where this device finds considerable favour. A number of precision pocket watches equipped with a most satisfactory up-and-down indicator has been used from time to time on watches, but never to any great extent, one of the best known being Breguet's famous Marie-Antoinette watch. Nowadays it is fitted to marine chronometers and to some pocket watches and dashboard clocks for cars and aeroplanes.
The object of the indicator is to show the state of wind of the mainspring, that is to say, the number of hours the watch can run. It may well be asked whether it is necessary to introduce a complicated piece of mechanism to give such an indication; a person of regular habits winds his watch regularly in the morning or evening, but everyone is not regular.
In the following article a type of watch will be described for which an indicator of this sort is particularly desirable. The torque output of a mainspring is not constant, and this causes variations in the amplitude of oscillation of the balance, which is bound to some extent to influence the rate of the watch. Observations of rate should be made every 24 hours; for watches going more than a thoroughly well constructed watch, and to observe certain conditions regarding its treatment in service. This is particularly important in the case of a marine chronometer, as an error of one second of time when determining the position at sea corresponds to an error of the order of 550 yards. If the voyage lasts a number of days, this error might be cumulative, and the determination of position might become so inaccurate as to cause a shipwreck. Ships generally carry three chronometers; if the rate of one shows a departure it is probable that the other two will not, and the time shown by the two chronometers which have not varied will probably be correct. Thanks to the time signals available today, it is easy to observe the errors of rate of marine chronometers. If the rate of a chronometer is to be studied, it is important to wind it at regular intervals. However, it may well happen on board ship that the same member of the crew does not always wind the chronometers, and it is therefore necessary to have some indication of the state of wind of their mainsprings.
On the dial of a 2-day marine chronometer a small secondary dial will be found below the figure 12, showing the state of wind of the mainspring. It is generally in the form of an arc of a circle subtending about 320 degrees, and it might have a division every eight hours; a hand traverses this dial. When this hand is over the figure 48 the chronometer should be wound, there being 8 hours in reserve in the case of a normal chronometer. The up-and-down hand, unlike the other hands of the chronometer, moves in one sense and during going it moves in the other, and it is never stationary.
The following analogy will make these two movements clear. Figure 1 shows a vessel containing water, and a float coupled to a pointer. The water enters by the pipe A and leaves by the pipe B. If the vessel is empty the float will lie on the bottom and the pointer will indicate zero. If the value B is closed and the water continues to enter at A the float will rise and the pointer will move towards the full mark. If the water continues to enter the vessel it will overflow, but the float will not rise any more and the pointer will remain stationary on the full mark. When the vessel is only partially full the pointer will take up an intermediate position, and each time the water enters or leaves it will move in one direction or the other. In the case of a watch, the vessel will be seen to represent the mainspring barrel and the pointer the up-and-down hand. The two extreme positions of the hand indicate that the spring is completely wound up, or unwounded to the point at which winding is necessary. In the case of the vessel it has been mentioned that under certain circumstances the water could overflow, and something analogous may occur in self-winding watches, as they may go on winding indefinitely; in this case the mainspring will commence to slip when fully wound.
Fig1.jpg
There are two kinds of up-and-down indicator; in the first the winding arbor revolves in the reverse direction during the going of the watch, in which case the up-and-down mechanism is exceedingly simple. Marine chronometers come into this category, and the up-and-down mechanism consists merely of a pinion mounted on the fusee arbor engaging with a wheel, which carries the up-and-down hand; this wheel turns on a stud. The gear ratio is so chosen that the wheel makes less than one spring. The fusee turns with its arbor during winding, and thus revolves in one sense during going and in the other during winding.
In going barrel watches the problem is much more complicated, and those cannot properly understand except the up-and-down mechanism with some scientific background. In a going barrel remains stationary during winding, which is performed by revolving the barrel arbor; this in its turn is held stationary by the clockwork during going. The problem, therefore, consists in making these two different and independent movements operate the same hand. The most satisfactory solution is that of using differential gears, which is well known in automobile engineering; however few motorists understand the working of this device. Such gearing is called << differential>>, since if two movements are occurring in opposite senses the movement of the third part of the systems is dependent on their difference. Both spur and bevel wheels may be used in differential gearing.
The ZODIAC Autographic
Figure 2 shows a section of the up-and-down mechanism of the Zodiac Autographic; this watch is made as a production item. In the position normally occurred by the small seconds dial will found an arc bearing the figures 0, 12, 24 and 36; these are traversed by the up-and-down hand. When it is over the figure 0 it signifies that the watch is run down and there is no reserve of going. Beyond the figures 0 and 36 two cylindrical screw heads serve as stops for the hand. These stops would serve no useful purpose in a watch of the ordinary type fitted with stop work, but in this case we are dealing with self-winding watches which may continue winding indefinitely, and the up-and-down hand must not pass the figure 36. The stop at 0 is necessary because of backlash in the gearing, and in case of irregular unwinding of the spring.
Fig2.jpg
During winding, either automatically or manually, the hand moves from the figure 0 and traverses the scale towards 36 passing over 12 and 24. If the watch is allowed to run without being moved the hand would retrace its path in the reverse direction. The up-and-down indicator will function continually whatever the position of the hand. Figure 3 shows a section of the mechanism.​
Fig3.jpg
Wheels which move during winding. The 14 toothed pinion A is fitted tightly below the lower pivot of the barrel arbor; it engages with A' which also has 14 teeth and can turn freely on its stud. A' is merely used to reverse the direction of rotation and does not affect the gear ratios. The wheel B has 84 teeth and engages with A'. It is riveted to the pinion C. The pinion C has 14 teeth and can turn freely on the arbor of the up-and-down hand.
The wheel D has 21 teeth and engages with the pinion C.
It is riveted to the pinion E. The pinion E has 15 teeth and is freely mounted on the stud J; it engages with the wheel F. The wheel F has 20 teeth and is riveted to the arbor of the up-and-down hand; this arbor turns freely in the plate and in the up-and-down mechanism bridge.
The operation of the up-and-down indicator.
The 14-tooth pinion G is riveted to the barrel cover. The wheel H has 84 teeth and is freely mounted on the arbor of the up-and-down hand. It carries the stud J that in its turn carries the wheel D and the pinion E. The other wheels in this mechanism are the same as those, which function during the winding. The hand K is mounted friction tight on its arbor after the manner of a cannon pinion. The watch runs for 36 hours and the barrel have 64 teeth and the centre pinion 10 leaves.
The wheel D and the pinion E that are mounted on the stud J form a most important part of the mechanism; they revolve with the wheel H. The wheel H revolves on its axis in the normal way, and as it does so the planetary wheels D and E revolve with it in engagement with the pinion C. During winding the motion is transmitted through wheels A, A' B, C, D, E and F. The number of revolutions of the up-and-down hand during winding for 36 hour run will be: -
Fig4.jpg

Fig4b.jpg

This corresponds to an angle of 169 degrees, and will the hand during winding turn through the angle.​
The direction of rotation of the wheels is as follows, clockwise rotation being signified by a plus sign and anti-clockwise by a minus sign. {A-; A'+; B and C-; D and E+; F-} Thus during winding the hand moves in an anticlockwise direction.​
Figure 3 shows that winding occurs without affecting the wheel train of the watch in any way. During the going of the watch the wheels G, H, D, E and F are in action, but the directions of rotation are less easy to follow.​
The wheels G and A and H and B have the same numbers of teeth, and during going the barrel makes the same number of turns as the barrel arbor makes during winding. Wheels H and B will therefore both make 15/16 turns. The stud J is fixed to the wheel H, and D and E will move with it. These two wheels thus revolve around the stationary pinion C and the freely mounted wheel F. The wheel D and the pinion E thus carry out two movements, but the pinion C is held fixed by the wheel B which is engaged with the pinion A, mounted rididly on the barrel arbor; the barrel arbor is stationary during the going of the watch. When H revolves, the wheel D revolves round C and at the same time rotates on its own axis. The same is true of E, which is riveted to D. The pinion E drives the free wheel F in the normal manner. Up to the wheel H it is possible to calculate the numbers of turns performed in the normal way.​
The directions of rotation of the wheels are follows: G-; H+; D and E+; F-​
Thus the direction of rotation of F is the same as during winding; but it is required to have rotation in the opposite direction. This might easily be achieved by removing the pinion A'. However, before performing such a modification the matte must be examined forms a different point of view. Imagine that the pinion G on the barrel cover is removed. It would then be possible to revolve the wheel H, the wheel D and the pinion E freely around the stationary pinion C, but E is still in engagement with the wheel F which is mounted on the arbor of the up-and-down hand, and this wheel is not in engagement with any other. The hand can, therefore, follow the movements of E transmitted to it by F.​
The movement of the wheels D, E and F is shown in figure 4, in which the letters C, D, E and F have the same significance as before. Thus D and E can turn freely on the stud J and revolve around the pinion C owing to the movement of the wheel H. The point of contact of the pitch circles of C and D will initially be on the line of centres VW. When H turns in the direction of the arrow, D will do likewise, but will also revolve on its own axis. The point X will describe an epicycloidal curve towards Y, since the wheel D rolls around the pitch circle of C; this movement is caused by the engagement of the two wheels. The curve described is not the normal type of epicycloid since the generating circle is, in this case, larger than the stationary circle.​
When the wheel H makes one turn 14 teeth of C will have passed by, as C is a 14-toothed pinion. However, H only makes 15/16 of a turn and thus,​
form1.jpg
teeth of C will pass by,
and, therefore, D which is in engagement with C and has 21 teeth will perform,
form2.jpg
5/8 turns.​
Then the pinion E, which is solid with D, must make the same number of turns; E also engages with F.​
Let us examine the movement of E and F, removing the pinion C. Consider that the wheel B and the pinion C are removed, and that the wheel H is revolved. The wheels D, E and F will revolve together. F will make the same number of turns (15/16) as H in the positive sense.​
The pinion E and the wheel F will have no movement relative to one another since F and its arbor are free to turn without constraint.​
Only the pinion E, with which it engages, moves the wheel F.​
Consider that the wheel B and the pinion C are replaced and that H is revolved through 15/16 of a turn, the movement of D and E will be retarded because of the engagement of the wheels C and D which are in the ratio 14/21. The number of turns of D and E will, therefore, be,
form3.jpg
Which is the dame number of turns as before.​
If F and E had the same number of teeth, the wheel F would also make 5/8 turns in the positive sense. However, the ratio between E and F is 15/20 and, therefore, the movement of F will be slower. F, will, therefore, make 5/8X15/20=15/32 turns.​
The movement of the pinion E and the wheel F is retarded by the rolling of E around fin this case the point X’ in 15/16 of a turn of the wheel H does not go as far as Y’ but ends up at Z on the radius VZ.​
The curve described by X’ is similar to an ecicycloid foreshortened in the ratio of 15/20. This curve has not been shown on the diagram for the sake of clarity.​
The angle of rotation X’ VZ of the wheel F and, therefore, the up-and-down hand is again 169 degrees as it was during winding, but this time it has occurred in the positive direction. To understand that the up-and-down indicator does not interfere with the free movement of the wheel train of the watch, it will be necessary to study the above description several times.​
The power absorbed by this mechanism is exceedingly small, as the wheels are well made and the moving parts nicely free on their arbors. The mechanism is easy to assemble in the factory or after repair, and it is impossible to put a wheel be mounted on to its arbor in any position whatever; after winding the hand will automatically take up the correct setting, due to the provision of the stops, and the fact that the hand is friction tight on its arbor.​
The mechanism cannot be entirely accommodated within the plates of the watch, and at any rate half of it is mounted above the plate.​
This increases the thickness of the movement, but a cleverly designed case and dial have disguised the fact.​
*From: Fisher, A., "The First Two Wrist Watches Fitted with an Up-and-Down Indicator, "Journal Suisse d’Horlogerie et de Bijouterie, No. 5-6, 1949, p.157 (Fischer)


TRADUCCIÓN


LOS DOS PRIMEROS relojes de pulsera equipado con un indicador UP y hacia abajo

De vez en cuando nuevas invenciones o adaptaciones de las viejas ideas animar el mercado de la relojería. Así, dos empresas suizas, Zodiac y Jaefer Le Coultre, recientemente se construyó la primera bobina de auto-relojes de pulsera con un indicador hacia arriba y hacia abajo. Este dispositivo no se usa normalmente en la relojería, ya sea porque no hay necesidad de ello, o porque hay dificultades técnicas en el camino. Estas dificultades a menudo desconcertar al reparador, que rara vez se encuentra con relojes de este tipo.

La primera vez que el autor encontró que este mecanismo fue durante su estancia en la Escuela de Relojería de Glashutte, donde este dispositivo se encuentra a favor considerable. Una serie de relojes de bolsillo de precisión equipado con un indicador más satisfactoria hacia arriba y hacia abajo se ha utilizado de vez en cuando en los relojes, pero nunca en gran medida, una de las más conocidas de ser famoso Breguet Marie-Antoinette reloj. Hoy en día se ajusta a los cronómetros marinos y algunos relojes de bolsillo y relojes de tablero de instrumentos para automóviles y aviones.

El objeto del indicador es mostrar el estado del viento del muelle real, es decir, el número de horas que el reloj puede funcionar. Puede muy bien preguntarse si es necesario introducir una pieza compleja de mecanismos para dar esa indicación, una persona de hábitos regulares vientos su reloj con regularidad en la mañana o por la noche, pero todo el mundo no es regular.

En el siguiente artículo de un tipo de reloj puede ser descrito por la que un indicador de este tipo es particularmente deseable. El par de salida de un resorte no es constante, y esto hace que las variaciones en la amplitud de la oscilación de la balanza, que está obligado, en cierta medida a la influencia de la tasa del reloj. Observaciones de la tasa se debe hacer cada 24 horas, los relojes van más que un reloj perfectamente bien construido, y observar ciertas condiciones en cuanto a su tratamiento en el servicio. Esto es particularmente importante en el caso de un cronómetro marino, como un error de un segundo de tiempo para determinar la posición en el mar corresponde a un error del orden de 550 metros. Si el viaje dura varios días, este error puede ser acumulativo, y la determinación de la posición puede llegar a ser tan exacta como para provocar un naufragio. Los barcos suelen llevar tres cronómetros, si el ritmo de una muestra un punto de partida es probable que los otros dos no, y la hora indicada por los dos cronómetros que no han variado será probablemente correcto. Gracias a las señales de tiempo disponible en la actualidad, es fácil observar los errores de la tasa de cronómetros marinos. Si la tasa de un cronómetro se va a estudiar, es importante para darle cuerda a intervalos regulares. Sin embargo, bien puede ocurrir a bordo del buque que el mismo miembro de la tripulación no siempre el viento los cronómetros, y por ello es necesario contar con alguna indicación del estado del viento de sus principales motores.

En la esfera de un cronómetro marino de 2 días un marcado secundario pequeños se encuentran por debajo de la figura 12, mostrando el estado del viento del muelle real. Por lo general, en la forma de un arco de un círculo que subtiende unos 320 grados, y que podría haber una división cada ocho horas, una mano recorre el dial. Cuando esta parte es sobre la figura 48, el cronómetro debe ser herida, no siendo de 8 horas en reserva en el caso de un cronómetro normal. La mano hacia arriba y hacia abajo, a diferencia de las otras manos del cronómetro, se mueve en un sentido y en ir que se mueve en la otra, y nunca está parado.

La siguiente analogía hará que estos dos movimientos claros. La figura 1 muestra un recipiente que contiene agua, y un flotador unido a un puntero. El agua entra por el tubo A y sale por la tubería de B. Si el buque está vacía la carroza se encuentran en el fondo y el puntero indicará cero. Si el valor B es cerrado y el agua sigue entrando en un flotador subirá y el puntero se desplaza hacia la marca de lleno. Si el agua sigue entrando en el barco que se desborde, pero el flotador no se levantará más y el puntero permanecerá inmóvil en el punto completo. Cuando el barco sólo está parcialmente completa el puntero se ocupan una posición intermedia, y cada vez que el agua entra o sale de ella se mueven en una dirección u otra. En el caso de un reloj, el buque se verá que representan la causa principal por barril y el puntero de la mano hacia arriba y hacia abajo. Las dos posiciones extremas de la mano indican que la primavera está completamente liquidado, o no heridos hasta el punto en que la liquidación es necesario. En el caso del buque se ha mencionado que en determinadas circunstancias el agua puede desbordar, y algo similar puede ocurrir en relojes de cuerda automática, ya que pueden ir en caso de disolución por tiempo indefinido, en este caso el móvil comenzará a caerse cuando toda la cuerda .

Fig. 1

Hay dos tipos de indicador hacia arriba y hacia abajo, en el primero de la glorieta de liquidación gira en sentido inverso durante la marcha del reloj, en cuyo caso el mecanismo de arriba a abajo es muy simple. Cronómetros marinos entran en esta categoría, y el mecanismo de arriba a abajo consiste simplemente en un piñón montado en el eje fusee comprometerse con una rueda, que lleva la mano hacia arriba y hacia abajo, lo que rueda gira sobre un perno. La relación de transmisión se elegirán de manera que la rueda que hace menos de un resorte. El huso gira con su jardín durante el bobinado, por lo que gira en un sentido, durante el curso y en el otro durante el bobinado.

En los relojes de barril va el problema es mucho más complicado, y los que no puede entender, salvo el mecanismo de arriba a abajo con cierta base científica. En un barril va permanece fija durante el bobinado, que se realiza en la rotación de la glorieta por barril, lo que a su vez, se mantiene estacionario por el mecanismo de relojería en marcha. El problema, por lo tanto, consiste en hacer que estos dos movimientos diferentes e independientes operan de la misma mano. La solución más satisfactoria es la de usar engranajes diferenciales, que es bien conocido en la ingeniería del automóvil, los conductores sin embargo, pocas personas entienden el funcionamiento de este dispositivo. Tal engranaje se llama <<diferencial>>, ya que si dos movimientos se producen en sentidos opuestos al movimiento de la tercera parte de los sistemas depende de su diferencia. Ambas ruedas dentadas y bisel puede ser utilizado en transmisión diferencial.

El autográfico ZODIAC

La figura 2 muestra una sección del mecanismo de arriba a abajo de la autográfico Zodíaco; este reloj está hecho como un elemento de producción. En la posición normal se produjo por el dial de segundo pequeña se encuentra un arco que lleva la cifras de 0, 12, 24 y 36, que son atravesadas por la mano hacia arriba y hacia abajo. Cuando se acabe la cifra 0 significa que el reloj está deteriorado y no hay reserva de marcha. Más allá de las cifras 0 y 36 dos cabezas de los tornillos cilíndricos sirven como topes para la mano. Estas paradas no tendría ninguna finalidad útil en un reloj de tipo ordinario equipado con suspensión de trabajo, pero en este caso se trata de relojes de cuerda automática, que puede continuar indefinidamente sinuoso, y la mano hacia arriba y hacia abajo, no debe pasar de la figura 36. La parada en 0 es necesaria debido a la reacción en los engranajes, y en caso de anulación irregular de la primavera.

Fig. 2

Durante la liquidación, ya sea automática o manualmente, los movimientos de la mano de la cifra 0 y recorre la escala a 36 pasando por encima de los 12 y 24. Si el reloj se puede ejecutar sin desplazamiento de la mano sería desandar su camino en la dirección contraria. El indicador de arriba a abajo funcionará continuamente sea cual sea la posición de la mano. La Figura 3 muestra una sección del mecanismo.

Fig. 3

Ruedas que se mueven durante el bobinado. El piñón de 14 dientes de una está equipada con fuerza por debajo del pivote inferior de la glorieta barril, que se relaciona con A ', que también tiene 14 dientes y puede girar libremente en sus estudios. A 'se utiliza simplemente para invertir el sentido de giro y no afecta a las relaciones de cambio. La rueda B tiene 84 dientes y se relaciona con A '. Es clavado a la C. La C piñón piñón tiene 14 dientes y puede girar libremente en el eje de la mano hacia arriba y hacia abajo.

La rueda tiene 21 dientes D y se compromete con el piñón C.

Es clavado a la E. La E piñón piñón tiene 15 dientes y es de libre montado en el stud J, que se relaciona con la rueda de F. La F de la rueda tiene 20 dientes y está clavado en el árbol de la mano hacia arriba y hacia abajo ; esta glorieta gira libremente en el plato y en el puente mecanismo de arriba a abajo.

El funcionamiento del indicador hacia arriba y hacia abajo.

El 14-diente del piñón G es clavado en la cubierta de barril. La rueda de H tiene 84 dientes y es de libre montado en el eje de la mano hacia arriba y hacia abajo. Lleva el J Stud que, a su vez lleva a la rueda D y el E. El piñón otras ruedas de este mecanismo son las mismas que las que funcionan durante el bobinado. El K lado se monta la fricción apretado en su jardín a la manera de un piñón de cañón. El reloj tiene una duración de 36 horas y el cañón tiene 64 dientes y piñón de centro de las hojas 10.

La rueda de D y la E piñón que se montan en el J Stud forma una parte muy importante del mecanismo, sino que giran con el volante H. La rueda H gira sobre su eje en la forma normal, y como lo hace para que las ruedas planetarias D y E giran con él en el compromiso con el C. piñón durante el bobinado del movimiento se transmite a través de las ruedas A, durante la "B, C, D, E y F. El número de revoluciones de la mano hacia arriba y hacia abajo para el bobinado 36 horas de ejecución serán los siguientes: -

Fig. 4a
Fig. 4b

Esto corresponde a un ángulo de 169 grados, y la mano durante el bobinado a su vez a través del ángulo.

El sentido de giro de las ruedas es la siguiente, giro a la derecha está representada por un signo más y en sentido contrario por un signo menos. {A-, A '+, B y C-, D y E +, F-} Por lo tanto durante el bobinado de la mano se mueve en sentido antihorario.

La Figura 3 muestra que dicha disolución se produce sin que afecte al tren de ruedas de la guardia de ninguna manera. Durante la marcha del reloj del G ruedas, H, D, E y F están en acción, pero los sentidos de giro son menos fáciles de seguir.

El G ruedas y A y H y B tienen el mismo número de dientes, y durante va el barril hace que el mismo número de vueltas en la glorieta barril hace que durante el bobinado. Ruedas H y B por lo tanto, tanto que se convierte 15/16. El J Stud se fija a la rueda de H y D y E se moverá con ella. Estos dos ruedas giran en torno a lo que el piñón fijo C y la libre montados en el volante F. La rueda D y la E piñón así llevar a cabo dos movimientos, pero el piñón C se mantiene fijo por la B de la rueda que está comprometido con el piñón A, montado rididly en el eje barril, el cenador del barril es fija durante la marcha del reloj. Cuando H gira, la rueda gira alrededor de D C y al mismo tiempo que gira sobre su propio eje. Lo mismo puede decirse de la E, que es clavada a D. El E impulsa el piñón F rueda libre en la forma normal. Hasta la rueda H es posible calcular el número de vueltas realizadas de forma normal.

El sentido de giro de las ruedas son las siguientes: G-, H +, D y E +, F-

Así, la dirección de la rotación de F es el mismo que durante el bobinado, pero es necesario tener rotación en la dirección opuesta. Esto fácilmente podría lograrse mediante la eliminación del piñón A '. Sin embargo, antes de realizar una modificación del mate debe ser examinada constituye un punto de vista diferente. Imaginemos que el G piñón en la cubierta del barril es eliminado. Entonces sería posible a girar la rueda de H, la rueda D y E del piñón libremente por el C piñón fijo, pero E se encuentra todavía en el compromiso con la F de la rueda que se monta en el eje de la mano hacia arriba y hacia abajo, y esta rueda no está en el compromiso con cualquier otro. La mano puede, por tanto, seguir los movimientos de E transmitido por F.

El movimiento de las ruedas D, E y F se muestra en la figura 4, en el que las letras C, D, E y F tienen el mismo significado que antes. Así, D y E pueden girar libremente en el stud J y giran en torno a la causa de piñón C para el movimiento de la rueda de H. El punto de contacto de los círculos de paso de la C y D estará inicialmente en la línea de los centros de VW. Cuando H se convierte en la dirección de la flecha, D hará lo mismo, sino que también giran sobre su propio eje. El punto X se describe una curva hacia epicicloidales Y, puesto que la rueda D rollos alrededor de la circunferencia de paso de C, este movimiento es causado por la participación de las dos ruedas. La curva descrita no es el tipo normal de epicicloide puesto que el círculo de generación es, en este caso, más grande que el círculo inmóvil.

Cuando la rueda de H hace un giro de 14 dientes de C se han pasado, como C es un piñón de 14 dientes. Sin embargo, sólo hace 15/16 H de una vez y por lo tanto,

Form1 dientes de C se pasan,
y, por tanto, D que está en el compromiso con C y tiene 21 dientes llevará a cabo,
Formulario 25 / 8 vueltas.

A continuación, el E piñón, que es sólido con D, debe hacer el mismo número de vueltas; E también se relaciona con F.

Vamos a examinar el movimiento de E y F, la eliminación de la C. Tenga en cuenta que el piñón de la rueda B y la C piñón se retiran, y que la H de la rueda se hace girar. El D ruedas, E y F se giran juntos. F hará que el mismo número de vueltas (15/16) como H en el sentido positivo.

La E y la F piñón de la rueda no tendrá ningún movimiento relativo entre sí, ya que F y su jardín es libre de girar sin restricción.

Sólo el E piñón, con el que se involucra, se mueve la rueda de F.

Considere la posibilidad de que la rueda B y el C piñón son reemplazados y que H se gira a través de un 15/16 a su vez, el movimiento de D y E se retrasará debido a la participación de la C y D, que las ruedas están en la proporción 14 / 21. El número de vueltas de la D y E, por lo tanto, ser,
Formulario 3

¿Cuál es el número de vueltas dame como antes.

Si F y E tenían el mismo número de dientes, la rueda de F también haría 8.5 se convierte en el sentido positivo. Sin embargo, la relación entre E y F es 15/20 y, por tanto, el movimiento de F será más lento. F, será, por tanto, hacer 5/8X15/20 = 15/32 vueltas.

El movimiento de la E y la F piñón de la rueda es retardado por la rodadura de E alrededor de la aleta este caso, el punto X 'en el 15/16 de un giro de la rueda de H no ir tan lejos como Y', pero que termina en Z el VZ radio.

La curva descrita por X 'es similar a una ecicycloid escorzo en la proporción de 15/20. Esta curva no se ha demostrado en el diagrama para el beneficio de la claridad.

El ángulo de rotación VZ X 'de la F de la rueda y, por tanto, la mano hacia arriba y hacia abajo de nuevo 169 grados, ya que fue durante el bobinado, pero esta vez se ha producido en la dirección positiva. Para entender que el indicador hacia arriba y hacia abajo, no interfiere con la libre circulación de los trenes de ruedas del reloj, será necesario estudiar los tiempos de la descripción de varios de arriba.

La potencia absorbida por este mecanismo es muy pequeña, ya que las ruedas están bien hechas y las piezas móviles perfectamente libre en sus enramadas. El mecanismo es fácil de montar en la fábrica o después de la reparación, y no es posible colocar una rueda de montar en su jardín en cualquier posición, lo que sea, después de concluir la mano automáticamente se ocupará de la configuración correcta, debido a la disposición de la se detiene, y el hecho de que la mano es la fricción apretado en su jardín.

El mecanismo no puede ser totalmente acomodado dentro de las placas de la guardia, y en cualquier medio de tasa que se monta encima de la placa.

Esto aumenta el grosor del movimiento, sino un caso diseñado inteligentemente y marcar haya ocultado el hecho.

* A partir de: Fisher, A., "Los dos primeros relojes de pulsera Está equipado con un indicador de arriba-y-abajo", Diario Suisse de Relojería y de Bijouterie, N º 5-6, 1949, p. 157 (Fischer)Escuchar
Leer fonéticamente


AHORA LAS FOTOS:








ZODIACAUTOGRAPHICa.jpg

ZODIACAUTOGRAPHICb.jpg

ZODIACAUTOGRAPHICc.jpg

ZODIACAUTOGRAPHICd.jpg

ZODIACAUTOGRAPHICe.jpg
ZODIACAUTOGRAPHICfjpg.jpg

ZODIACAUTOGRAPHIChpg.jpg

ZODIACAUTOGRAPHICipg.jpg




LES CONFIESO QUE FUE UNA AGRADABLE SORPRESA AL ABRIRLO Y VER ESE BUMPER, LUEGO SABER QUE VENIAN EQUIPADOS CON UN MOVIMIENTO AS 1250 EL CUAL LES DEJO LA INFORMACION...
http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&153&2uswk&AS_1250

Y FINALMENTE PUBLICIDAD DEL REFERIDO.

zodiacjpg52-1.jpg

ZODPWR.jpg
 
Saludos y Felicitaciones Don Williams, es un gran y bonito reloj, lleva una muy excelente máquina, a mi pobre entender....... :pardon: Y me encanta sobremanera, Mil gracias por animar el fin de semana..... :clap::yhoo:::clap:

Un abrazo :friends:
 
Gran trabajo amigo Williams , tu buen hacer y el bello reloj Zodiac hacen el resto

Muchas gracias por tu dedicación y trabajo para todos nosotros .:clap:

Un abrazo amigo

Miquel
 
Hola, Williams... Vd. y yo seguimos caminos paralelos. Justo estoy poco activo estos días porque pierdo mucho tiempo dedicandolo a un monocultivo Zodiac que decidí empezar hace una semana, semana que me he pasado incorporando información, viendo muchas fotos, buscando documentos e incorporando algún que otro reloj. Quería hacer una presentación conjunta cuando lleguen todos. Mientras tanto, me guardo el documento enviado, que me será muy útil. Precioso reloj, por cierto; ese indicador pintado de reserva de marcha que usaron en algunos modelos tiene su gracia.
 
Hola amigo Williams! Interesante pieza la que muestras con una intensa explicacion matemáticas que escapa a mis posibilidades de comprensión, pero que evidenemente justifican el funcionamiento de una de las complicaciones más interesantes existentes, cual es la indicacion de reserva de marcha de un reloj de pulso. Aun en ejemplares de cuerda automatica, me parese muy relevante conocer el estado de la cuerda, cuando a veces nos quitamos el reloj durante algunas horas, o no realizamos actividad fisica, y luego no sabemos si conviene dar un poco de cuerda manual para "reforzar" la que tiene en reserva.
Felicidades por tu pieza, y que la disfrutes, y gracias por compartirlo! Afectuosamente, Tonin.
 
Interesante pieza, Williams, gracias por compartirla.
mis posibilidades de comprension tambien se ven agravadas por el google translator :D

Una pregunta... ¿La tapa tiene dos partes --> aro con rosca y tapa?

Felicitaciones y Saludos
Alvaro
 
gracias , MI HERMANO NEOGRANADINO HECTOR, MI EXCELSO Y QUERIDO MIQUEL, MI PARALELISMO AMISTOSO CON EL CUAL TENEMOS MUCHOS AFINES LUIS, Y MI BIEMPONDERADO TONIN, CON ESTA PIEZA EN PARTICULAR FUE UNA ATRACCIÓN INSTANTÁNEA, EN EL MOMENTO DE CERRAR LA NEGOCIACIÓN FUE COMO EN DICIEMBRE, OBSERVE QUE LE FALTABA LA AGUJA INDICADORA DE LA RESERVA DE MARCHA, CERRÉ LA OPERACION E INMEDIATO LO LLEVE A MI RESPETADO MANOS DE ORO (RELOJERO) EL CUAL LOGRO FINALMENTE ENTREGÁRMELO ESTE VIERNES Y YA HOY SÁBADO ESTA CON USTEDES, CLARO INVESTIGACIÓN PREVIA PERO EL GUSTO DEL TRABAJO DADO CON CARINO
WILLIAMS
 
Gracias golipo así es tiene aro con rosca y tapa, y fíjate que tiene una inscripción 666 jajajajaa
 
Sí, noté eso.
Pórtese bien :D

Abrazo
Alvaro
 
  • #10
Yo no el reloj si jajajajajajaja
 
  • #11
Amigo Williams, felicidades por ese bumper de la mítica Zodiac, una de mis marcas preferidas, con una de las complicaciones mas útiles, muy bonito y seguro por el tipo de complicación un reloj perseguido por los coleccionistas.

Gracias por esa recopilación de datos, me los voy a copiar y estudiar con mas detenimiento.

Tengo un bumper de reciente adquisición con es mismo calibre, en breve lo presento a los amigos del vintage, lo que pasa es que con el nivel que esto esta adquiriendo, habrá que hacerlo con especial cariño.

Un abrazo

Fernando
 
  • #12
Fernando que gusto leerte chamo, sabes que muchas de mis incursiones son gracias a tus escritos por eso siempre estoy pendiente de que no te pierdas de por aquí, lo bueno es que los foreros hemos ido aportando granos del saber y conocimiento, no es solo mostrar el guardatiempo y esperar respuestas , es investigar un poco y compartir la información, este grupo de amigos cada ves es mucho mas consiente de el aporte y ayuda que puede hacer a los noveles entusiastas(me incluyo) jajajaja, así que fernando yo entre vintages , airsoft, turismo y ahora la vinotinto me la estoy gozando un mundo.
 
  • #13
Amigo Williams, hermoso bumper de Zodiac esta en un estado increíble y te agradezco la data.-
Un Abrazo
Juan
 
  • #14
AMIGO WILLIAMS:HERMOSO MOVIMIENTO A MARTILLO DE UNA MARCA MUY INTERESANTE.
QUE LO DISFRUTES¡¡¡:ok::
Un ABRAZO.
 
  • #15
Gracias juan y sergio , también es de ustedes........................
 
  • #16
Zodiac con indicador de reserva de marcha.

Hola a tod@s:
Estimado hermano Williams: Aunque ya me lo habías mencionado vía telefónica, no me lo imaginé tan bello, y tan conservado.
Felicitaciones sinceramente, has añadido un elemento importante a tu inventario.
La investigación también está de altura. Vale la pena releer con detenimioento y guardar para consulta y referencias.

Por cierto, las fotos también han quedado buenísimas.

Un abrazo doble, por tu bello Zodiac, y por los triunfos de la Vinotinto ...:friends::friends:
 
  • #17
Gracias mi hermano coterraneo, realmente yo también quede sorprendido de una pieza que es de los anos 50tas y mira lo bien que esta, las fotos como sabes trato de hacer mi mejor esfuerzo, el triunfo de hoy también me llena de mucha alegría y fe a nuestro equipo en la copa américa
 
  • #18
entre vintages , airsoft, turismo y ahora la vinotinto me la estoy gozando un mundo.

Pura vida amigo Williams , no solo de relojes vive el hombre :Cheers:

Un abrazo

Miquel
 
  • #19
Gracias miquel , algo hacemos, pero lo hacemos de corazón y bien........
 
  • #20
Hola compañero
Como voy un poquito escaso de tiempo solamente lo he leído por encima y he visto las fotos, pero más tarde y con más tiempo lo miraré más detenidamente.
Lo que visto me ha gustado mucho y no puedo más que desearte que disfrutes de este gran reloj y te doy la enhorabuena por tu gran trabajo de recopilación sobre el mismo.
Felicidades!!!
Saludos.
 
  • #21
Buenos días Amigos,

Felicidades Williams por el bello martillo Zodiac, bello reloj con complicación muy útil como apunta D. Fernando. La restauración muy buena y la lectura del artículo muy interesante. Muy bello reloj amigo.

Un abrazo.
Juan
 
  • #22
Gracias gong y juan siempre es un gusto hacerlo..........................
 
  • #23
Hola Williams. Enhorabuena por el ejemplar. Estupenda pieza.
La Zodiac montó otro calibre automático con reserva de marcha denominado "ROTOGRAFHIC" con calibra AS 1424.
Felicitaciones y gracias por la información.
Un fuerte abrazo.
 
  • #24
Gracias carlos y nicolau si han observado lo interesante que cada día se vuelve nuestro foro, todos queremos de una manera hacer que los compañeros sean mucho mas conocedores de las piezas y eso se debe al esfuerzo de personas como AGUSTI, NICOLAU y en los divers CARLOS uno los lee y le provoca investigar.
 
Última edición:
  • #25
Hola Williams, te agradezco mucho, muchísimo el comentario. Precisamente mi intención, desde los comienzos, es compartir y dejar patente que para los vintageros, el reloj no es un objeto muerto, decorativo o incluso ostentoso. Que lo que nos interesa es la historia que hay detrás de nuestros ejemplares (o de terceros) y la aportación en el desarrollo de la relojería.
Muchas gracias y un fuerte abrazo.
 
Estado
Hilo cerrado
Atrás
Arriba Pie