-
El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
- Estado
EMA
Habitual
Sin verificar
Espero que este hilo te sirva de ayuda:
https://relojes-especiales.com/threads/pregunta-de-vocabulario.75295/
Saludos,
https://relojes-especiales.com/threads/pregunta-de-vocabulario.75295/
Saludos,
E
ELRELOJ
Movimientos Vintage
Sin verificar
Buen día Ricardo; según el Dictionnaire Professionnel - ILLUSTRÉ DE L"HORLOGERIE
de G.A. BERNER
Línea: Unidad de medida que se usa todavía para designar el tamaño de una máquina de reloj. La línea 2,255 mm.
estas medidas son apróximadas.
Ricardo, sí le gusta este tema, se trata de un diccionario en 4 idiomas muy bueno.
Está a su disposición. Gracias, Luis desde Argentina.
de G.A. BERNER
Línea: Unidad de medida que se usa todavía para designar el tamaño de una máquina de reloj. La línea 2,255 mm.
estas medidas son apróximadas.
Ricardo, sí le gusta este tema, se trata de un diccionario en 4 idiomas muy bueno.
Está a su disposición. Gracias, Luis desde Argentina.
CACATUA-ESPAÑA
Forer@ Senior
Sin verificar
Como bien explica rodserling y apostilla D. Luis, la linea es una medida con origen en el sistema imperial de medidas (así de pomposamente lo llaman los británicos) que equivale a 2,2558 mm o, para andar por casa, a 2.26 mm.
Ahora bien... ¿Que es lo que se mide cuando se dice que un reloj tiene, por ejemplo 19 líneas (19''')? Pues bien... aquí ya empiezan los problemas...
Conozco en profundidad el caso de OMEGA, pero en otras marcas debe suceder lo mismo.
OMEGA aplicaba las equivalencias en líneas de forma aproximada para indicar el tamaño de los movimientos de sus relojes. Así, el diámetro en líneas mide el diámetro del movimiento, pero redondea a su antojo, esto es, un calibre de 19''' x 2,2558 = 42,86 mm pero Omega lo define como 42,3 mm. Parece absurdo, lo se. Pero es así.
9''' = 20,7 mm
10''' = 20,0 mm
11''' = 24,4 mm
12''' = 26,5 mm
13''' = 28,9 mm
15''' = 34,6 mm
17''' = 37,2 mm
18''' = 39,0 mm
19''' = 42,3 mm
20''' = 44,5 mm
21''' = 47,7 mm
27''' = 61,2 mm
30''' = 67,3 mm
Pero... para terminar de complicar la cosa... esto solo es así desde 1918.
En los catálogos y anuncios anteriores a 1918, el diámetro que indicaban era el diámetro total, incluyendo el movimiento y la caja. Esto nos lleva otra vez más a equivalencias [absurdas] antes de 1918:
20''' equivale a 45,8 mm hasta 1918 y a 44,5 mm después de 1918.
19''' equivale a 44 mm hasta 1918 y a 42,3 mm después de 1918.
18''' equivale a 40,7 mm hasta 1918 y a 39 mm después de 1918.
Por si fuera poco, hay otras excepciones. Así, el movimiento de 21''' hasta 1911 mide 46,5 mm pero desde entonces 47,7 mm o el denominado calibre 40.6, que debiera medir 40.6 mm desde 1923 mide solamente 40.0 mm.
En resumen: UN VERDADERO CAOS.
La medida en milímetros se aproxima a la que debiera ser la medida ne pulgadas. Pero nada más. Las medidas reales de los movimientos son las que he puesto más arriba, aun cuando se denominen XX líneas.
Ahora bien... ¿Que es lo que se mide cuando se dice que un reloj tiene, por ejemplo 19 líneas (19''')? Pues bien... aquí ya empiezan los problemas...
Conozco en profundidad el caso de OMEGA, pero en otras marcas debe suceder lo mismo.
OMEGA aplicaba las equivalencias en líneas de forma aproximada para indicar el tamaño de los movimientos de sus relojes. Así, el diámetro en líneas mide el diámetro del movimiento, pero redondea a su antojo, esto es, un calibre de 19''' x 2,2558 = 42,86 mm pero Omega lo define como 42,3 mm. Parece absurdo, lo se. Pero es así.
9''' = 20,7 mm
10''' = 20,0 mm
11''' = 24,4 mm
12''' = 26,5 mm
13''' = 28,9 mm
15''' = 34,6 mm
17''' = 37,2 mm
18''' = 39,0 mm
19''' = 42,3 mm
20''' = 44,5 mm
21''' = 47,7 mm
27''' = 61,2 mm
30''' = 67,3 mm
Pero... para terminar de complicar la cosa... esto solo es así desde 1918.
En los catálogos y anuncios anteriores a 1918, el diámetro que indicaban era el diámetro total, incluyendo el movimiento y la caja. Esto nos lleva otra vez más a equivalencias [absurdas] antes de 1918:
20''' equivale a 45,8 mm hasta 1918 y a 44,5 mm después de 1918.
19''' equivale a 44 mm hasta 1918 y a 42,3 mm después de 1918.
18''' equivale a 40,7 mm hasta 1918 y a 39 mm después de 1918.
Por si fuera poco, hay otras excepciones. Así, el movimiento de 21''' hasta 1911 mide 46,5 mm pero desde entonces 47,7 mm o el denominado calibre 40.6, que debiera medir 40.6 mm desde 1923 mide solamente 40.0 mm.
En resumen: UN VERDADERO CAOS.
La medida en milímetros se aproxima a la que debiera ser la medida ne pulgadas. Pero nada más. Las medidas reales de los movimientos son las que he puesto más arriba, aun cuando se denominen XX líneas.
CACATUA-ESPAÑA
Forer@ Senior
Sin verificar
Otro ejemplo de equivalencias...
Otro ejemplo de cómo en este mundo cada cual aplica las "líneas" como le parece. Si hacéis la división casi ninguno coincide con 2,2558 mm, sino que redondean al alza, a la baja o a lo que les parece: 2,22 mm , 2,23 mm, 2,26 mm...
En este caso se trata de movimientos ETA.
La referencia está tomada de aquí:
Estos son los movimientos ETA EBAUCHES mas usados por las marcas de relojes actuales que no tienen calibre propio, es decir , aquellas que no fabrican sus propias maquinas y accesorios.Cuando las medidas se dan en lineas y Usted quiere tenerlas en milimetros , debe recordar que cada linea equivale a 2,2555 mm.
ETA Mechanical Calibres
Calibre Size Size Height Jewels Beats Manual/Automatic
(lignes) (mm) (mm)
2000-1.......8 ¾.........19.4.......3.6........20.......28,800.......Auto
2004-1.......10 ½.......23.3.......3.6........20.......21,600.......Auto
2660..........7 ¾........17.2.......3.5.........17.......28,800.......Manual
2671..........7 ¾.........17.2.......4.8........25.......28,800.......Auto
2678…......7 ¾........17.2.......5.35.......25.......28,800.......Auto
2681...........8 ¾........19.4.......4.8........25.......28,800.......Auto
2688...........8 ¾........19.4.......5.35.......17.......21,600.......Auto
2801-2.......11 ½.......25.6.......3.35.......17.......28,800.......Manual
2804-2.......11 ½.......25.6.......3.35.......17.......28,800.......Manual
2824-2.......11 ½.......25.6.......4.6.......25........28,800.......Auto
2834-2.......13...........29.......5.05........25........28,800.......Auto
2836-2.......11 ½.......25.6.......5.05.....25........28,800.......Auto
2846..........11 ½.......25.6.......5.05......21.......21,600.......Auto
2890A9......11 ½.......25.6.......5.2.......21.......28,800.......Auto
2891A9......11 ½.......25.6.......5.2.......21.......28,800.......Auto
2892A2......11 ½.......25.6.......3.6.......21.......28,800.......Auto
2893-1.......11 ½.......25.6.......4.1.......21.......28,800.......Auto
2893-2.......11 ½.......25.6.......4.1.......21.......28,800.......Auto
2893-3.......11 ½.......25.6.......4.1.......21.......28,800.......Auto
2894-2.......12 ½.......28…......6.1.......37.......28,800.......Auto
2895-1.......11 ½.......25.6.......4.35.....30.......28,800.......Auto
6497-1.......16 ½.......36.6.......4.5.......17.......18,000.......Manual
6497-2.......16 ½.......36.6.......4.5.......17.......21,600.......Manual
6498-1.......16 ½.......36.6.......4.5.......17.......18,000.......Manual
6498-2.......16 ½.......36.6.......4.5.......17.......21,600.......Manual
7001..........10 ½.......23.3.......2.5.......17.......21,600.......Manual
7750..........13 ¼.......30.........7.9.......25.......28,800.......Auto
7751..........13 ¼.......30.........7.9.......25.......28,800.......Auto
7760..........13 ¼.......30.........7..........17.......28,800.......Manual
Otro ejemplo de cómo en este mundo cada cual aplica las "líneas" como le parece. Si hacéis la división casi ninguno coincide con 2,2558 mm, sino que redondean al alza, a la baja o a lo que les parece: 2,22 mm , 2,23 mm, 2,26 mm...
En este caso se trata de movimientos ETA.
La referencia está tomada de aquí:
Estos son los movimientos ETA EBAUCHES mas usados por las marcas de relojes actuales que no tienen calibre propio, es decir , aquellas que no fabrican sus propias maquinas y accesorios.Cuando las medidas se dan en lineas y Usted quiere tenerlas en milimetros , debe recordar que cada linea equivale a 2,2555 mm.
ETA Mechanical Calibres
Calibre Size Size Height Jewels Beats Manual/Automatic
(lignes) (mm) (mm)
2000-1.......8 ¾.........19.4.......3.6........20.......28,800.......Auto
2004-1.......10 ½.......23.3.......3.6........20.......21,600.......Auto
2660..........7 ¾........17.2.......3.5.........17.......28,800.......Manual
2671..........7 ¾.........17.2.......4.8........25.......28,800.......Auto
2678…......7 ¾........17.2.......5.35.......25.......28,800.......Auto
2681...........8 ¾........19.4.......4.8........25.......28,800.......Auto
2688...........8 ¾........19.4.......5.35.......17.......21,600.......Auto
2801-2.......11 ½.......25.6.......3.35.......17.......28,800.......Manual
2804-2.......11 ½.......25.6.......3.35.......17.......28,800.......Manual
2824-2.......11 ½.......25.6.......4.6.......25........28,800.......Auto
2834-2.......13...........29.......5.05........25........28,800.......Auto
2836-2.......11 ½.......25.6.......5.05.....25........28,800.......Auto
2846..........11 ½.......25.6.......5.05......21.......21,600.......Auto
2890A9......11 ½.......25.6.......5.2.......21.......28,800.......Auto
2891A9......11 ½.......25.6.......5.2.......21.......28,800.......Auto
2892A2......11 ½.......25.6.......3.6.......21.......28,800.......Auto
2893-1.......11 ½.......25.6.......4.1.......21.......28,800.......Auto
2893-2.......11 ½.......25.6.......4.1.......21.......28,800.......Auto
2893-3.......11 ½.......25.6.......4.1.......21.......28,800.......Auto
2894-2.......12 ½.......28…......6.1.......37.......28,800.......Auto
2895-1.......11 ½.......25.6.......4.35.....30.......28,800.......Auto
6497-1.......16 ½.......36.6.......4.5.......17.......18,000.......Manual
6497-2.......16 ½.......36.6.......4.5.......17.......21,600.......Manual
6498-1.......16 ½.......36.6.......4.5.......17.......18,000.......Manual
6498-2.......16 ½.......36.6.......4.5.......17.......21,600.......Manual
7001..........10 ½.......23.3.......2.5.......17.......21,600.......Manual
7750..........13 ¼.......30.........7.9.......25.......28,800.......Auto
7751..........13 ¼.......30.........7.9.......25.......28,800.......Auto
7760..........13 ¼.......30.........7..........17.......28,800.......Manual
R
rodserling
Milpostista
Sin verificar
Hola Cacatua, esto si que es una excelente explicacion y desarrollo del tema!!! Esto de adaptar medidas antiguas al sistema metrico decimal lo veo todos los dias en mi profesion con respecto a los diametros de las cañerias, siempre se redondondearon para arriba o para abajo, a parte estan las "nominales" de los distintos fabricantes, y todo esto se aplica en toda documentacion escrita, pero en la obra seguimos llamando los diametros en pulgadas. Que se le va hacer?!! Saludos. Daniel.
CACATUA-ESPAÑA
Forer@ Senior
Sin verificar
En España sucede igual, amigo rodserling: Cuando se trata de cañerías, tuberías, empalmes, codos, roscas... siempre en pulgadas: 1/2, 3/4, 1", 1" 1/2, 2"...
Sean tuberías de construcción, de agricultura... de lo que sea.
Ahhh... y en la ganadería somos aun peores... los corderos se pesan en libras (0,460 gramos), los cerdos en arrobas (si... en @) que pesan 11,5 kg... una @ tiene 25 libras (11,5 kg / 25 = 0,460 gramos)...
Sean tuberías de construcción, de agricultura... de lo que sea.
Ahhh... y en la ganadería somos aun peores... los corderos se pesan en libras (0,460 gramos), los cerdos en arrobas (si... en @) que pesan 11,5 kg... una @ tiene 25 libras (11,5 kg / 25 = 0,460 gramos)...
- Estado