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- Estado
M
mochuelo
Habitual
Sin verificar
Mira a ver esto si te sirve.
Parece que hay que desatornillar y despues el clásico pinchazo
https://www.watchuseek.com/threads/the-anatomy-of-a-vostok.68053/
Parece que hay que desatornillar y despues el clásico pinchazo
https://www.watchuseek.com/threads/the-anatomy-of-a-vostok.68053/
as1130
De la casa
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Eso pasa porque el piñón corredizo esta puesto en posición normal en vez de estar en posición de cámbio de hora.
Al estar en posición normal, en muchos relojes al intentar poner la tija, el piñón correrizo salta de la báscula y hay que desmontar hasta llegar al remontuar para ponerlo en orden.
Cram.-
Al estar en posición normal, en muchos relojes al intentar poner la tija, el piñón correrizo salta de la báscula y hay que desmontar hasta llegar al remontuar para ponerlo en orden.
Cram.-
Casiná
De la casa
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Creo que se está preguntando por quitar la corona de la tija, no la tija del reloj. ¿O no es así? La corona creo que se quitará como todas, sujetando la tija con un mandril y desenroscandola pero, como en todas, con el peligro de romperla si está con óxido dentro de la rosca de la corona y hay que hacer mucha fuerza. Si se ha roto la tija junto a la corona habrá que poner un alargador y, si no se sujetó en el sitio debido, si se ha roto por el inicio de la rosca y nos hemos quedado sin ella habrá que buscar tija nueva. En estos casos es muy importante sujetar con el mandril por lo redondo junto al cuello del tirete y aún así se rompen ¡¡jodias que son!!.
Última edición:
as1130
De la casa
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Hola Casiná:lo que yo he dicho es correcto, pero si se le ha quedado la tija rota dentro y no lo puede sascar de la caja, apretando pulsador de tija o aflojando tornillo de la misma, saldría haciendo interiormente el retroceso con unas pinzas.
Si ha podido sacar la máquina de caja, entonces usamos el mono
(el mandril) o la pinzas fuertas hasta que salga la pij..........tija, lo mismo pero diferente
Te mando un abrazote
Cram.-
Si ha podido sacar la máquina de caja, entonces usamos el mono
(el mandril) o la pinzas fuertas hasta que salga la pij..........tija, lo mismo pero diferenteTe mando un abrazote
Cram.-
ludw
Forer@ Senior
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Golipo
De la casa
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Hola,
si se trata de un diver y tiene corona a rosca,
es probable que sea un conjunto tige/corona,
con algún mecanismo interno de muelle o resorte,
para que se separe apenas la corona del tubo una vez desenroscada
y así, poder accionar la tige en sus distintas posiciones
Si no es el caso, nada.
A otra cosa.
Saludos
si se trata de un diver y tiene corona a rosca,
es probable que sea un conjunto tige/corona,
con algún mecanismo interno de muelle o resorte,
para que se separe apenas la corona del tubo una vez desenroscada
y así, poder accionar la tige en sus distintas posiciones
Si no es el caso, nada.
A otra cosa.
Saludos
JOSITUS
Forer@ Senior
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ludw
Forer@ Senior
Sin verificar
si es un driver , en concreto el 2209 ,este:
y tiene pinta de lo que tu me has comentado que es una pieza indivisible la corona y la tija .
Un saludo y gracias a todos por la información.
Michel
M
mochuelo
Habitual
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Jeje,así tengo yo un tornillo que sujeta un rotor.Ha llegado un momento que ni lo aprieta ni lo suelta.Ni haciéndole una poca palanca y al mismo tiempo girando para sacarlo.Iba a abrir un hilo y lo haré,que este es el tuyo,pero es para decirte que no eres el único..
Pues si gira el tornillo pero no hace rosca contra la corona lo único que te queda es si ves que está algo oxidada echarle spray y despues sujetándolay tirándole hacia afuera ligeramente hacia afuera al mismo tiempo que la giramos como si estuviera normal.
Suerte y que no se rompa.De todas formas encontar una no creo que te cueste mucho ni en tiempo ni en dinero.Y me refiero a la pieza entera.
Ahhh,piensa a ver si estás girando en sentido contrario y la has trasroscado.
- Estado
