Quitar tija/corona a este abuelito

Carax

Forer@ Senior

Sin verificar

• 3 Feb 2014

• #1

Hola amigos, me gustaría quitar el calibre de este reloj para ver si soy capaz de montarlo en otra caja y sobretodo para ir aprendiendo un poco sobre la materia. Para ello necesito quitar la tija o quitar la corona y no se por donde empezar ya que me encantan los relojes pero casi nunca urgo en ellos. Por lo que se se trata de un Zoniku 37th Avenue y monta el sencillo Baumgartner 866 de 1 joya. Que es un calibre básico igual que el reloj, pero almenos es Suizo, corregidme si me equivoco que es lo mas probable...
Y mis preguntas son:

1- ¿debería poderse desenroscarr la corona si sujeto la tija con unas pinzas finas no?
2- ¿que hay que desenroscar o pulsar para quitar la corona?

Cualquier otra información sobre el calibre también sería de agradecer ya que no encuentro casi nada...

Gracias y saludos

 

Última edición: 3 Feb 2014

JOSITUS

Forer@ Senior

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• 3 Feb 2014

• #2

el tornillo que más cerca está de la tija, lo desenroscas un poco y tiras de la corona con cuidado.

 

joler

De la casa

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• 3 Feb 2014

• #3

Debes desenroscarlo poco a poco dando sólo media vuelta cada vez e ir tirando suavemente de la corona de forma que esta salga fácilmente sin pasar a la posición de puesta en hora.
El objeto es sacar la tija desenroscando el tornillo lo mínimo necesario y siempre desde la posición de dar cuerda.

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Carax

Forer@ Senior

Sin verificar

• 3 Feb 2014

• #4

He estado mirando bastantes hilos y la mayoria dicen que la tija debe ser sacada con la corona en posicion de cambiar la hora y no al reves como me comentas...
De todos modos voy a necesitar un destornillador aun mas pequeño de los que tengo, se trata de un reloj muy pequeño y el tornillo que se supone que tengo que desenroscar es minusculo.

El tornillo es el que he marcado en la foto?

 

joler

De la casa

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• 3 Feb 2014

• #5

De que sí, es ese que has señalado.
En cuanto a la posición mas adecuada para extraer la tija, varía de unos movimientos a otros y, sinceramente, nunca lo he tenido claro del todo. Cuando el reloj no tiene calendario ni pase rápido de fecha me suele dar mejor resultado sacarla desde la posición de dar cuerda.
No obstante esperemos que te conteste alguno de los compañeros que de verdad saben del asunto.

 

Bayolo

Forer@ Senior

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• 3 Feb 2014

• #6

Yo estoy liado con un proyecto similar, tengo varios enredando por ahí...jeje.
Me gustaría poder cambiar la caja de alguno de ellos también, pero no encuentro dónde comprar cajas.
A ver sí me puedes decir donde las consigues tu.

Muchas gracias compañero.

 

ELMEJOR

Forer@ Senior

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• 3 Feb 2014

• #7

Hola Carax, efectivamente hay que aflojar el tornillito que has marcado hasta que libere la tija, ves probando ya que si aflojas mucho lo sacarás de la pieza que lo sujeta por el otro lado (ahora no recuerdo como se llama) y se te complicará mucho el tema. He destrozado y arreglado algunos de estos calibres por lo que lo conozco muy bien, se trata de un Baumgartner 866, aquí más información http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk&Baumgartner_866. Ánimo y un saludo!

 

Carax

Forer@ Senior

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• 5 Feb 2014

• #8

Hace mucho que no llevaba puesto este reloj, y llevandolo todo el dia puesto, a media tarde se me ha parado, y solo ha vuelto a arrancar con un movimiento brusco de muñeca
¿ sabes cual puede ser la causa?

ELMEJOR dijo:

Hola Carax, efectivamente hay que aflojar el tornillito que has marcado hasta que libere la tija, ves probando ya que si aflojas mucho lo sacarás de la pieza que lo sujeta por el otro lado (ahora no recuerdo como se llama) y se te complicará mucho el tema. He destrozado y arreglado algunos de estos calibres por lo que lo conozco muy bien, se trata de un Baumgartner 866, aquí más información http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk&Baumgartner_866. Ánimo y un saludo!

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Última edición: 5 Feb 2014

ELMEJOR

Forer@ Senior

Sin verificar

• 5 Feb 2014

• #9

Pueden ser muchos factores... suciedad, falta de lubricación, ejes dañados, espiral deformada, etc... Casi siempre que me ha pasado algo así ha sido problema del órgano regulador (espiral, eje, volante y áncora), roces, suciedad, etc..