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- Estado
Galy
Forer@ Senior
Sin verificar
el 0m3ga8
Quasi-forer@
Sin verificar
Para que lo quieres rebajar? en todo caso para trabajar un rubi tendras que comprar un diamante 
pues es el material mas duro k existe (es capas de comerce a otros materiales)
Solo un diamante se puede comer otro diamante, puedes probar un rubi contra otro rubi
Algunas herramienta PUNTA DE DIAMANTE son de presicion como un disco para cortar el marmor es punta de diamante (esto quiere decir k en el extremo del disco posee particulas o micro polvillo de diamante, para k cunado corte el marmol no se funda el disco
)
pues es el material mas duro k existe (es capas de comerce a otros materiales) Solo un diamante se puede comer otro diamante, puedes probar un rubi contra otro rubi
Algunas herramienta PUNTA DE DIAMANTE son de presicion como un disco para cortar el marmor es punta de diamante (esto quiere decir k en el extremo del disco posee particulas o micro polvillo de diamante, para k cunado corte el marmol no se funda el disco
)
B
Begginer
Forer@ Senior
Sin verificar
Al final eso he hecho, he rebajado el asiento de acero hasta acerlo del tamaño de la piedra. Ha sido un poco arriesgado ya que al agrandar el agujero del asiento de la piedra quedaba peligrosamente cerca del agujero del tornillo de fijación; pero por suerte no se han juntado.
Siento no poner fotos pero tengo la cámara sin pilas.
Un saludo.
Siento no poner fotos pero tengo la cámara sin pilas.
Un saludo.
rgil
Milpostista
Sin verificar
B
Begginer
Forer@ Senior
Sin verificar
Aquí van unas fotos (a posteriori).
La contrapiedra del volante estaba rota y como no tenía ninguna del tamaño apropiado lo primero que pensé fue en limar una de las que ya tenía debido a que el alojamiento de la piedra estaba muy cerca del agujero del tornillo de fijación.
Pero como parece que no se puede rebajar fácilmente la piedra, al final decidí agrandar el alojamiento de la piedra y dejar un rebaje para evitar que la piedra "se cuele" le doy unas pasadas con un destornillador de un tamaño similar al tamaño de la nueva piedra. Con mucho cuidado y para evitar que el nuevo agujero sea "pasante" se le da unas vueltas al destornillador hasta que vemos las típicas virutillas.
Aquí se ve el resultado de el rebaje. La piedra se agarra bién y sin problemas al nuevo alojamiento.
Y eso es todo. Montar y ajustar (es un cilindro) aunque todavía estoy en la fase de ajuste.
Un saludo.
La contrapiedra del volante estaba rota y como no tenía ninguna del tamaño apropiado lo primero que pensé fue en limar una de las que ya tenía debido a que el alojamiento de la piedra estaba muy cerca del agujero del tornillo de fijación.
Pero como parece que no se puede rebajar fácilmente la piedra, al final decidí agrandar el alojamiento de la piedra y dejar un rebaje para evitar que la piedra "se cuele" le doy unas pasadas con un destornillador de un tamaño similar al tamaño de la nueva piedra. Con mucho cuidado y para evitar que el nuevo agujero sea "pasante" se le da unas vueltas al destornillador hasta que vemos las típicas virutillas.
Aquí se ve el resultado de el rebaje. La piedra se agarra bién y sin problemas al nuevo alojamiento.
Y eso es todo. Montar y ajustar (es un cilindro) aunque todavía estoy en la fase de ajuste.
Un saludo.
B
Begginer
Forer@ Senior
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Pues si Eelio, eso de la chapita ya lo he visto en algunos mecanismos con la piedra rota pero siempre se ve (a menos de que lo acabes de poner) que el pivote marca en la chapita y por tanto retiene un pelín el eje por fricción.
Olvidé poneros la foto una vez montado, como veis, la piedra está sólidamente engastada en su agujero.
Un saludo.
Olvidé poneros la foto una vez montado, como veis, la piedra está sólidamente engastada en su agujero.
Un saludo.
:- Estado