• El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.

Como ahorrar en gasolina. ¿Puede ser cierto?

  • Iniciador del hilo corret
  • Fecha de inicio
Estado
Hilo cerrado
corret

corret

Habitual
Sin verificar
Hola, es el primer hilo que abro en este subforo y es que hago bastantes kilómetros con el coche y me han mandado esto por mail.

¿Creeis que puede ser cierto?

Pide por litros y VERÁS que si hay una diferencia mínima de 1 cuarto del depósito... hazlo, ni los empleados lo saben, cuando lo hice el que me sirvió se sorprendió también!

COMO EVITAR QUE TE ROBEN GASOLINA CUANDO LA
ECHAS, Y COMO ES ESTO? .... CUANDO VAMOS A ECHAR GASOLINA SIEMPRE PEDIMOS MULTIPLOS DE DINERO, SEGUN NUESTROS BOLSILLOS (50, 60, 90..€ ETC) O DECIMOS 'LLENELO'
PUES AHI ESTA LA TRAMPA , CUANDO EL EMPLEADO 'PROGRAMA' EUROS O SOLO ACTIVA EL SURTIDOR MANDA UNA SEÑAL AL ORDENADOR CENTRAL DE LA GASOLINERIA Y ESTE A SU VEZ LE ENVIA AL SURTIDOR QUE DESPACHE LITROS DE 900, 850 ó 800 MILILITROS EN VEZ DE 1000 QUE ES UN LITRO, A TRAVES DE UN SOFTWARE ESPECIAL; ASI DE TRISTE.
LO CUAL QUIERE DECIR QUE POR CADA '100 EUROS DE GASOLINA EN REALIDAD RECIBES SI TIENES SUERTE 90, ASI QUE HAZ CUENTAS CUANTO TE HAN ROBADO EN EL ULTIMO AÑO SI REPOSTAS UN PROMEDIO '100 EUROS' DIARIOS = FÁCIL ENTRE 3,000 Y 4,000 EUROS,ESTO MULTIPLICALO POR LOS MILLONES DE VEHÍCULOS Y ....


¿COMO EVITARLO? CUANDO ECHES GASOLINA PIDE QUE TE CARGUEN MULTIPLOS DE 20 LITROS
(20,40,60 ETC), NO EN EUROS, SEGUN LA CAPACIDAD DE TU VEHICULO, LOS SURTIDORES PUEDEN
DESPACHAR POR LITROS, ¿DONDE ESTA EL TRUCO?
MUY SENCILLO LAS CUBETAS VERIFICADORAS SON DE 20 LITROS EXACTOS, CUANDO ESTO SUCEDE EL SOFTWARE RECIBE ALERTA QUE EXISTE UNA POSIBLE REVISION OFICIAL Y ORDENA A LA BOMBA MANDE LOS 1000 MILILITROS EXACTOS QUE CONTIENE UN LITRO.


¿QUE PASARIA SI TU TE QUEJARAS QUE TE ESTAN ROBANDO? MUY SENCILLO EL QUE TE ECHA LA GASOLINA LLEVA SU CUBETA 'DE VERIFICACIÓN
Y LE INDICA AL QUE ESTÁ EN LA CAJA QUE LE PONGA 20 LITROS EN TU PRESENCIA Y ¡¡¡¡CARAMBA!!!!! :
LE ENTRAN 20 LITROS EXACTOS, ENTONCES TE DEJAN EN RIDÍCULO Y TE VAS CON CARA DE TONTO SIN COMPROBAR NADA !.

NOS SIGUEN Y SEGUIRAN ROBANDO Y ROBANDO HASTA QUE DESPERTEMOS.....

A MI SI ME CONSTA Y DESDE ENTONCES PIDO POR
LITROS, ASI QUE TE DEJO ESTO PARA QUE LO HAGAS, TE SORPRENDERÁ Y OJALA QUE REENVIES ESTO PARA DIFUNDIRLO, COMPRUEBALO Y HAZ TUS CUENTAS..... DE EUROS EN LES HAS DADO MILES.

PIDE 20 o 40 o 60 LITROS CADA QUE ECHES GASOLINA !!! NO LO OLVIDES.... COMPRUEBA LA DIFERENCIA EN TU DEPÓSITO.

ATENTAMENTE.

UN CIUDADANO QUE ESTA HARTO DE QUE LE ROBARAN GASOLINA DE EURO EN EURO, CON SUS LITROS DE MENOS.
AHORA YA LO SABES Y NO LO GUARDES, CORRE LA VOZ...
 
Hola, es el primer hilo que abro en este subforo y es que hago bastantes kilómetros con el coche y me han mandado esto por mail.

¿Creeis que puede ser cierto?

Pide por litros y VERÁS que si hay una diferencia mínima de 1 cuarto del depósito... hazlo, ni los empleados lo saben, cuando lo hice el que me sirvió se sorprendió también!

COMO EVITAR QUE TE ROBEN GASOLINA CUANDO LA
ECHAS, Y COMO ES ESTO? .... CUANDO VAMOS A ECHAR GASOLINA SIEMPRE PEDIMOS MULTIPLOS DE DINERO, SEGUN NUESTROS BOLSILLOS (50, 60, 90..€ ETC) O DECIMOS 'LLENELO'
PUES AHI ESTA LA TRAMPA , CUANDO EL EMPLEADO 'PROGRAMA' EUROS O SOLO ACTIVA EL SURTIDOR MANDA UNA SEÑAL AL ORDENADOR CENTRAL DE LA GASOLINERIA Y ESTE A SU VEZ LE ENVIA AL SURTIDOR QUE DESPACHE LITROS DE 900, 850 ó 800 MILILITROS EN VEZ DE 1000 QUE ES UN LITRO, A TRAVES DE UN SOFTWARE ESPECIAL; ASI DE TRISTE.
LO CUAL QUIERE DECIR QUE POR CADA '100 EUROS DE GASOLINA EN REALIDAD RECIBES SI TIENES SUERTE 90, ASI QUE HAZ CUENTAS CUANTO TE HAN ROBADO EN EL ULTIMO AÑO SI REPOSTAS UN PROMEDIO '100 EUROS' DIARIOS = FÁCIL ENTRE 3,000 Y 4,000 EUROS,ESTO MULTIPLICALO POR LOS MILLONES DE VEHÍCULOS Y ....


¿COMO EVITARLO? CUANDO ECHES GASOLINA PIDE QUE TE CARGUEN MULTIPLOS DE 20 LITROS
(20,40,60 ETC), NO EN EUROS, SEGUN LA CAPACIDAD DE TU VEHICULO, LOS SURTIDORES PUEDEN
DESPACHAR POR LITROS, ¿DONDE ESTA EL TRUCO?
MUY SENCILLO LAS CUBETAS VERIFICADORAS SON DE 20 LITROS EXACTOS, CUANDO ESTO SUCEDE EL SOFTWARE RECIBE ALERTA QUE EXISTE UNA POSIBLE REVISION OFICIAL Y ORDENA A LA BOMBA MANDE LOS 1000 MILILITROS EXACTOS QUE CONTIENE UN LITRO.


¿QUE PASARIA SI TU TE QUEJARAS QUE TE ESTAN ROBANDO? MUY SENCILLO EL QUE TE ECHA LA GASOLINA LLEVA SU CUBETA 'DE VERIFICACIÓN
Y LE INDICA AL QUE ESTÁ EN LA CAJA QUE LE PONGA 20 LITROS EN TU PRESENCIA Y ¡¡¡¡CARAMBA!!!!! :
LE ENTRAN 20 LITROS EXACTOS, ENTONCES TE DEJAN EN RIDÍCULO Y TE VAS CON CARA DE TONTO SIN COMPROBAR NADA !.

NOS SIGUEN Y SEGUIRAN ROBANDO Y ROBANDO HASTA QUE DESPERTEMOS.....

A MI SI ME CONSTA Y DESDE ENTONCES PIDO POR
LITROS, ASI QUE TE DEJO ESTO PARA QUE LO HAGAS, TE SORPRENDERÁ Y OJALA QUE REENVIES ESTO PARA DIFUNDIRLO, COMPRUEBALO Y HAZ TUS CUENTAS..... DE EUROS EN LES HAS DADO MILES.

PIDE 20 o 40 o 60 LITROS CADA QUE ECHES GASOLINA !!! NO LO OLVIDES.... COMPRUEBA LA DIFERENCIA EN TU DEPÓSITO.

ATENTAMENTE.

UN CIUDADANO QUE ESTA HARTO DE QUE LE ROBARAN GASOLINA DE EURO EN EURO, CON SUS LITROS DE MENOS.
AHORA YA LO SABES Y NO LO GUARDES, CORRE LA VOZ...

eso es un mito urbano. No digo que no haya algún listo que lo haga en alguna gasolinera de mala muerte pero no es la regla general

Hoy en día todos sabemos con bastante precisión el combustible que nos queda y sabemos la capacidad del depósito, y ya no te cuento los camioneros y profesionales del tema que además cargan cientos de litros, como para que les tanguen el 10% y no se den cuenta, vamos...
 
Yo siempre me he preguntado porque los vehiculos que ahora llevan tanto software e indicadores nunca han colocado un lector/indicador del combustible que repostas en la gasolinera.Me imagino que las sopresas serían mayúsculas...
 
En lo único que varía es en lo siguiente si el litro cuesta 0.987 y pides 10 litros pagarás 9.87, peso si hechas diréctamente 10 litros pagarás 9.90, es decir 3 cts más......ello es debido a que el contador sólo tiene 2 decimales, por lo tanto el redondeo "siempre" es al alza.

Sí influye si al surtido le está dando la solana, le afecta el calor a los circuitos del contador (comprobado) y te sirven entre +/- 0.5 litros menos por cada 10 litros y no sé la explicación coherente...en cambio el frío no les afecta.....S2
 
Me estais dejando flipao con esto.........mirare de comprobarlo
 
¿y que pasa cuando las gasolineras son de autoservicio,?que son las mas hoy en dia,y no hay empleado,pongo la que quiero,sin apretar el botoncito de litros o euros, y me limito solo a dar el numero del surtidor antes de pasar por caja.
lo veo muy de ciencia ficcion,y piensa que las gasolineras tienen controles bastante exaustivos por parte de la administracion,segun tengo entendido
 
En lo único que varía es en lo siguiente si el litro cuesta 0.987 y pides 10 litros pagarás 9.87, peso si hechas diréctamente 10 litros pagarás 9.90, es decir 3 cts más......ello es debido a que el contador sólo tiene 2 decimales, por lo tanto el redondeo "siempre" es al alza.

Sí influye si al surtido le está dando la solana, le afecta el calor a los circuitos del contador (comprobado) y te sirven entre +/- 0.5 litros menos por cada 10 litros y no sé la explicación coherente...en cambio el frío no les afecta.....S2

el tema que mencionas no es por los circuitos, sino por la evaporación del combustible, que lleva componentes extremadamente volátiles que se evaporan muy rápidamente con el calor

por eso en verano, siempre hay que echar la gasolina de noche o prontito por la mañana
 
Leyenda urbana, hoax, spam, llamadlo como queráis, pero no os lo creais. Es más viejo que la carracuca (A la altura de las jeringuillas en los asientos del cine).
Robar como en todos lados, negocios, etc, y de generalizaciones de este estilo, nada de nada.

Saludos
 
Leyenda urbana, hoax, spam, llamadlo como queráis, pero no os lo creais. Es más viejo que la carracuca (A la altura de las jeringuillas en los asientos del cine).
Robar como en todos lados, negocios, etc, y de generalizaciones de este estilo, nada de nada.

Saludos

Hace años esto era real, ahora puede ser.

Año 1998

https://www.elmundo.es/elmundo/1998/enero/24/economia/gasolinera.html

https://www.abc.es/espana/abci-juic...cia-nacional-200210170300-136381_noticia.html
 
  • #10
¿Creeis que puede ser cierto?

Sencillamente: es mentira, como el otro bulo que decía que había que repostar a las mañanas o no hacerlo cuando el camión había justo llevado gasolina a la estación de servicio..... la gente se aburre mucho.
 
  • #11

Ladrones hay en todos lados y de todas las especies. Otra cosa es lo que se pretende incitar con ese spam: "hay una manipulación general de los surtidores para que nos roben", y encima sin base científica, o sea que te roba si echas por dinero, pero no por litros ... venga ya, si es de 2º de EGB este argumento.

Lo de robar es tan simple como que nos echen un gasóleo "aclarado", por ejemplo, y paguemos por un gasóleo normal, en ese caso a ellos les cuesta bastante menos el gasóleo que si lo compran a los distribuidores generales, y nosotros pagamos lo mismo.
 
  • #12
Lo de aclarar el gasoil, es lo mas normal del mundo.

En coruña pillaron una gasolinera hace unos años y en lugo otra el año pasado.

Ahora en tiempos de crisis, seguro que mas un pirata utiliza estos trucos.
 
  • #13
el tema que mencionas no es por los circuitos, sino por la evaporación del combustible, que lleva componentes extremadamente volátiles que se evaporan muy rápidamente con el calor

por eso en verano, siempre hay que echar la gasolina de noche o prontito por la mañana

Me temo que no te has parado no a pensar en lo que dices.

La evaporación es un fenómeno que depende directamente de la superficie expuesta. Los depósitos de combustible se hacen subterráneos para algo. mantener la temperatura constante, igual que las bodegas de los vinos.

En el conducto de bombeo y suministro no hay exposición a la atmósfera, por lo que tampoco hay evaporación y una vez dentro del depósito de combustible, la superficie expuesta para un posible intercambio entre las fases vapor y líquida es mínima.

Pero bueno seguid diciendo cosas sin saber de lo que se habla que llenan líneas.

Echadle un vistazo a este otro bulo de internet con el mismo fundamento científico que edificar un rascacielos sobre mantequilla:

https://relojes-especiales.com/threads/como-ahorrar-gasolina-curios-curioso-pero-eficaz.52023/
 
  • #14
lostlink.jpg


Una de los consejos más comunes a la hora de llenar nuestro depósito de carburante es evitar repostar cuando hace calor (por ejemplo, en pleno día), debido a que la dilatación de la gasolina hace que la misma cantidad de carburante ocupe más espacio. Y es que en la gasolinera nos cobran por volumen, no por peso.

Que las cosas ocupan más volumen cuando se calientan es un hecho conocido por todos, creo. Yo ya lo he explicado en otras ocasiones, así que no repetiré la explicación hoy (si alguien quiere ver la explicación, que vea por ejemplo La temperatura del motor). Pero, ¿cuánto se dilata la gasolina? ¿que ahorro comporta repostar con frío?

El coeficiente de dilatación volumétrica de la gasolina es de 950 millonésimas por grado (9,5·10-4/ºC, obtenido de la wikipedia). Eso significa que si tomamos un litro de gasolina y lo calentamos un grado, ahora ocupará un volumen lijeramente mayor, 1,00095 litros. Si lo calentamos 20ºC, ocupará 1,019 litros, un aumento del 2%, no llega.

Vamos a poner un ejemplo razonable. Supongamos que tenemos dos coches que van a poner 50 euros de gasolina 98, cuyo precio en una gasolinera cercana a donde vivo hoy era de 1,207 euros cada litro. Según Internet, hoy la temperatura máxima por aquí ha sido de 28ºC, y la mínima 22ºC. Una diferencia de seis grados.

Uno de los coches va a repostar justo cuando la temperatura es la mínima, mientras que el otro se espera a que suba hasta el máximo. Entonces, ambos comparan la cantidad de gasolina que contienen sus depósitos.

La máquina, con toda su precisión, introduce 41,415 litros de carburante en ambos depósitos. Pero el primer caso, la gasolina está fría. Cuando sale el sol, el ambiente se caldea hasta llegar el momento de máximo calor del día. Los seis grados extra de temperatura hace que que se expanda el líquido dentro del depósito del primer coche, que ahora pasará a contener 41,661 litros.

Es decir, justo en ese momento, el coche que ha repostado en frío contiene 0,236 litros más de gasolina que el otro, que acaba de repostar en caliente. Si el acalorado conductor del segundo coche quiere igualar al primero, tiene que pagar veintiocho céntimos y medio más.

Me diréis que sale tan poco porque tengo la suerte de vivir cerca del mar, lo que hace que la diferencia entre el día y la noche sea más pequeña. Vale, hagamos la prueba con un lugar lejos del mar. En Madrid, hoy la máxima ha sido de 31ºC, y la mínima de 16ºC. En ese caso, la diferencia de volumen es de 590cc, lo que significa un gasto adicional de 71,25 céntimos.

Si nuestro vehículo bebe gasoil, la diferencia es algo menor, ya que el coeficiente de expansión térmica es más pequeño, de 820 millonésimas por grado (obtenido de yahoo answers). En la misma gasolinera de mi ejemplo, el gasóleo diésel iba a 0.987 euros por litro. Por lo tanto, con una diferencia de seis grados el ahorro al repostar de noche es de 24,6 céntimos. En Madrid, con sus quince grados de amplitud térmica, el ahorro sería de 61,5 céntimos.

Como veis, en realidad el ahorro es bastante pequeño. Depende de la diferencia de temperatura entre el día y la noche. En el peor de los casos analizados, tan sólo ahorramos 71 céntimos sobre un gasto de 50 euros. Ni siquiera a Zapatero le llega para un café.

De todas formas, grano a grano se consigue una playa. Ahí están los números, y cada cual sabiendo la diferencia de temperaturas que se da en su región puede decidir si le vale la pena repostar a horas intempestivas. Aunque si nos da igual llenar el depósito al ir o al volver, siempre podemos elegir la mañana cuando el combustible aún no se ha calentado.

Eso sí, no hay que olvidar que el ahorro es proporcional a la cantidad que se pone. Así que si tenemos un camión, a lo mejor ahorramos lo suficiente para desayunar en el bar de la estación de servicio.
 
  • #15
Ah, y doy fe de que Suso en persona es mucho menos chungo de lo que a veces parece cuando se pone a escribir ::grr:::-P;-)
 
  • #16
lostlink.jpg


Una de los consejos más comunes a la hora de llenar nuestro depósito de carburante es evitar repostar cuando hace calor (por ejemplo, en pleno día), debido a que la dilatación de la gasolina hace que la misma cantidad de carburante ocupe más espacio. Y es que en la gasolinera nos cobran por volumen, no por peso.

Que las cosas ocupan más volumen cuando se calientan es un hecho conocido por todos, creo. Yo ya lo he explicado en otras ocasiones, así que no repetiré la explicación hoy (si alguien quiere ver la explicación, que vea por ejemplo La temperatura del motor). Pero, ¿cuánto se dilata la gasolina? ¿que ahorro comporta repostar con frío?

El coeficiente de dilatación volumétrica de la gasolina es de 950 millonésimas por grado (9,5·10-4/ºC, obtenido de la wikipedia). Eso significa que si tomamos un litro de gasolina y lo calentamos un grado, ahora ocupará un volumen lijeramente mayor, 1,00095 litros. Si lo calentamos 20ºC, ocupará 1,019 litros, un aumento del 2%, no llega.

Vamos a poner un ejemplo razonable. Supongamos que tenemos dos coches que van a poner 50 euros de gasolina 98, cuyo precio en una gasolinera cercana a donde vivo hoy era de 1,207 euros cada litro. Según Internet, hoy la temperatura máxima por aquí ha sido de 28ºC, y la mínima 22ºC. Una diferencia de seis grados.

Uno de los coches va a repostar justo cuando la temperatura es la mínima, mientras que el otro se espera a que suba hasta el máximo. Entonces, ambos comparan la cantidad de gasolina que contienen sus depósitos.

La máquina, con toda su precisión, introduce 41,415 litros de carburante en ambos depósitos. Pero el primer caso, la gasolina está fría. Cuando sale el sol, el ambiente se caldea hasta llegar el momento de máximo calor del día. Los seis grados extra de temperatura hace que que se expanda el líquido dentro del depósito del primer coche, que ahora pasará a contener 41,661 litros.

Es decir, justo en ese momento, el coche que ha repostado en frío contiene 0,236 litros más de gasolina que el otro, que acaba de repostar en caliente. Si el acalorado conductor del segundo coche quiere igualar al primero, tiene que pagar veintiocho céntimos y medio más.

Me diréis que sale tan poco porque tengo la suerte de vivir cerca del mar, lo que hace que la diferencia entre el día y la noche sea más pequeña. Vale, hagamos la prueba con un lugar lejos del mar. En Madrid, hoy la máxima ha sido de 31ºC, y la mínima de 16ºC. En ese caso, la diferencia de volumen es de 590cc, lo que significa un gasto adicional de 71,25 céntimos.

Si nuestro vehículo bebe gasoil, la diferencia es algo menor, ya que el coeficiente de expansión térmica es más pequeño, de 820 millonésimas por grado (obtenido de yahoo answers). En la misma gasolinera de mi ejemplo, el gasóleo diésel iba a 0.987 euros por litro. Por lo tanto, con una diferencia de seis grados el ahorro al repostar de noche es de 24,6 céntimos. En Madrid, con sus quince grados de amplitud térmica, el ahorro sería de 61,5 céntimos.

Como veis, en realidad el ahorro es bastante pequeño. Depende de la diferencia de temperatura entre el día y la noche. En el peor de los casos analizados, tan sólo ahorramos 71 céntimos sobre un gasto de 50 euros. Ni siquiera a Zapatero le llega para un café.

De todas formas, grano a grano se consigue una playa. Ahí están los números, y cada cual sabiendo la diferencia de temperaturas que se da en su región puede decidir si le vale la pena repostar a horas intempestivas. Aunque si nos da igual llenar el depósito al ir o al volver, siempre podemos elegir la mañana cuando el combustible aún no se ha calentado.

Eso sí, no hay que olvidar que el ahorro es proporcional a la cantidad que se pone. Así que si tenemos un camión, a lo mejor ahorramos lo suficiente para desayunar en el bar de la estación de servicio.

Debe haber alguna ley física que se me escapa según la cual un depósito subterráneo está a la misma temperatura que el ambiente.

Toda esa parrafada deja de lado el PEQUEÑO DETALLE de que la gasolina que te echan al depósito NO ESTÁ A LA TEMPERATURA AMBIENTE. Lo que se le olvida comprobar al científico ese es que lo que tiene que medir no es la temperatura del aire, sino del combustible.

Pero ¡hala! seguid llenando líneas y líneas de hoaxes pseudocientíficos.

Igual me lo puedes aclarar tú, Jesusín ¿Hay alguna razón por la que se dilate el combustible y no el depósito que lo contiene? que no, que no tiene ni pies ni cabeza ¿o eres de los que te crees cualquier cosa que alguien ponga en un BLOG?

Si lees ese BLOG, ya le ponen ante la tesitura de que el combustible NO ESTA A TEMPERATURA AMBIENTE (y no he sido yo) y se sale por peteneras, que si la amplitud de la variación de temperatura va a ser la misma, que si la abuela fuma. No tiene ni idea de lo que está hablando.

EN LOS DEPOSITOS ENTERRADOS LA TEMPERATURA ES APROXIMADAMENTE CONSTANTE ése es el motivo de que se hagan subterráneos, que no lo creéis, allá vosotros.
 
Última edición:
  • #17
Igual me lo puedes aclarar tú, Jesusín ¿Hay alguna razón por la que se dilate el combustible y no el depósito que lo contiene? que no, que no tiene ni pies ni cabeza ¿o eres de los que te crees cualquier cosa que alguien ponga en un BLOG?

Tú qué crees, txikitín? ;-) No me chilles, hombre, que te escucho bien, y tampoco me sermonees, peeeeeeeeeeeeeeesao :-P

Que sí, que sí, que tienes razón. Ojjjjjjjjjjjjjjjjjsssssssss menos mal que eres un tío de puta madre, que si no cuando te pones así no te aguantaríamos ni tus amigos :-P;-)
 
  • #18
Tú qué crees, txikitín? ;-)
Yo creía que no, pero me vas empezando a hacer dudar
No me chilles, hombre, que te escucho bien, y tampoco me sermonees, peeeeeeeeeeeeeeesao :-P

Que sí, que sí, que tienes razón. Ojjjjjjjjjjjjjjjjjsssssssss menos mal que eres un tío de puta madre, que si no cuando te pones así no te aguantaríamos ni tus amigos :-P;-)
Eso me pasa por intentar argumentar las cosas.... cuando un tío dice que un depósito subterráneo tiene la misma variación de temperatura que el ambiente, lo que hay que hacer es mandarlo a tomar por el culo por mentiroso, sin más miramientos.
 
  • #19
hace tiempo que dejé de ser políticamente correcto
 
Última edición por un moderador:
  • #20
Administrador banea a este moderador ya!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-((:-((:-((:-((:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
 
  • #21
Y tú Suso vete a la cama, que mañana hay que currar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-P:-P:-P:-P:-P:-P:-P:-P;-);-)
 
  • #22
lostlink.jpg


Una de los consejos más comunes a la hora de llenar nuestro depósito de carburante es evitar repostar cuando hace calor (por ejemplo, en pleno día), debido a que la dilatación de la gasolina hace que la misma cantidad de carburante ocupe más espacio. Y es que en la gasolinera nos cobran por volumen, no por peso.

Que las cosas ocupan más volumen cuando se calientan es un hecho conocido por todos, creo. Yo ya lo he explicado en otras ocasiones, así que no repetiré la explicación hoy (si alguien quiere ver la explicación, que vea por ejemplo La temperatura del motor). Pero, ¿cuánto se dilata la gasolina? ¿que ahorro comporta repostar con frío?

El coeficiente de dilatación volumétrica de la gasolina es de 950 millonésimas por grado (9,5·10-4/ºC, obtenido de la wikipedia). Eso significa que si tomamos un litro de gasolina y lo calentamos un grado, ahora ocupará un volumen lijeramente mayor, 1,00095 litros. Si lo calentamos 20ºC, ocupará 1,019 litros, un aumento del 2%, no llega.

Vamos a poner un ejemplo razonable. Supongamos que tenemos dos coches que van a poner 50 euros de gasolina 98, cuyo precio en una gasolinera cercana a donde vivo hoy era de 1,207 euros cada litro. Según Internet, hoy la temperatura máxima por aquí ha sido de 28ºC, y la mínima 22ºC. Una diferencia de seis grados.

Uno de los coches va a repostar justo cuando la temperatura es la mínima, mientras que el otro se espera a que suba hasta el máximo. Entonces, ambos comparan la cantidad de gasolina que contienen sus depósitos.

La máquina, con toda su precisión, introduce 41,415 litros de carburante en ambos depósitos. Pero el primer caso, la gasolina está fría. Cuando sale el sol, el ambiente se caldea hasta llegar el momento de máximo calor del día. Los seis grados extra de temperatura hace que que se expanda el líquido dentro del depósito del primer coche, que ahora pasará a contener 41,661 litros.

Es decir, justo en ese momento, el coche que ha repostado en frío contiene 0,236 litros más de gasolina que el otro, que acaba de repostar en caliente. Si el acalorado conductor del segundo coche quiere igualar al primero, tiene que pagar veintiocho céntimos y medio más.

Me diréis que sale tan poco porque tengo la suerte de vivir cerca del mar, lo que hace que la diferencia entre el día y la noche sea más pequeña. Vale, hagamos la prueba con un lugar lejos del mar. En Madrid, hoy la máxima ha sido de 31ºC, y la mínima de 16ºC. En ese caso, la diferencia de volumen es de 590cc, lo que significa un gasto adicional de 71,25 céntimos.

Si nuestro vehículo bebe gasoil, la diferencia es algo menor, ya que el coeficiente de expansión térmica es más pequeño, de 820 millonésimas por grado (obtenido de yahoo answers). En la misma gasolinera de mi ejemplo, el gasóleo diésel iba a 0.987 euros por litro. Por lo tanto, con una diferencia de seis grados el ahorro al repostar de noche es de 24,6 céntimos. En Madrid, con sus quince grados de amplitud térmica, el ahorro sería de 61,5 céntimos.

Como veis, en realidad el ahorro es bastante pequeño. Depende de la diferencia de temperatura entre el día y la noche. En el peor de los casos analizados, tan sólo ahorramos 71 céntimos sobre un gasto de 50 euros. Ni siquiera a Zapatero le llega para un café.

De todas formas, grano a grano se consigue una playa. Ahí están los números, y cada cual sabiendo la diferencia de temperaturas que se da en su región puede decidir si le vale la pena repostar a horas intempestivas. Aunque si nos da igual llenar el depósito al ir o al volver, siempre podemos elegir la mañana cuando el combustible aún no se ha calentado.

Eso sí, no hay que olvidar que el ahorro es proporcional a la cantidad que se pone. Así que si tenemos un camión, a lo mejor ahorramos lo suficiente para desayunar en el bar de la estación de servicio.

a ver, yo no sé si es un hoax o no, os aseguro que la idea no la he sacado de internet sino de revistas y suplementos especializados, que bien podrán estar también equivocados.

En cualquier caso que la gasolina es un producto muy volátil por los disolventes que lleva creo que es algo que cae por su propio peso: dejad un vaso de gasolina abierto en una habitación cerrada y mirad que ambientillo hay a los poco minutos, y si pasan unas horas la evaporación es tal que incluso encender una cerilla puede inflamar el aíre.

Respecto al texto del científico deja a las claras que sí se produce una evaporación, aunque las condiciones en las que se menciona no corresponde, al menos en Madrid, a un verano estándar, sino más bien a un mayo suave.

En un día de julio o agosto, la temperatura máxima bien puede rondar los 37 grados, aumentando el ahorro que menciona probablemente por encima de un euro o más, que oye, ya es dinerillo...
 
  • #23
a ver, yo no sé si es un hoax o no, os aseguro que la idea no la he sacado de internet sino de revistas y suplementos especializados, que bien podrán estar también equivocados.

En cualquier caso que la gasolina es un producto muy volátil por los disolventes que lleva creo que es algo que cae por su propio peso: dejad un vaso de gasolina abierto en una habitación cerrada y mirad que ambientillo hay a los poco minutos, y si pasan unas horas la evaporación es tal que incluso encender una cerilla puede inflamar el aíre.

Respecto al texto del científico deja a las claras que sí se produce una evaporación, aunque las condiciones en las que se menciona no corresponde, al menos en Madrid, a un verano estándar, sino más bien a un mayo suave.

En un día de julio o agosto, la temperatura máxima bien puede rondar los 37 grados, aumentando el ahorro que menciona probablemente por encima de un euro o más, que oye, ya es dinerillo...

que sí, que sí... hala a ahorrar. A mí que me demuestren por algo más que un "suponemos que el depósito está a la misma temperatura que el ambiente". Un depósito subterráneo nunca está a la temperatura ambiente, sus fluctuaciones de temperatura son mínimas. Al que se lo crea, bien y el que no, que haga la prueba. A ver si un día de verano le sale la gasolina a 30ºC y este invierno un día de frío le sale la gasolina -3ºC.

Yo ya me he cansado de discutir tonterías.

volviendo al tema principal del hilo... tiene razón deberían procesar a todos los gasolineros por estafa.
 
Última edición:
  • #25
Oye, Goldoff o Suso, que esto no lo he escrito yo ::Dbt::

eso lo escribí yo queriéndote citar cuando metí la zarpa y Goldoff intentó recuperar lo que había puesto, pero no lo consiguió.

Tu siempre eres políticamente correcto
 
Estado
Hilo cerrado
Atrás
Arriba Pie