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DanThunderbolt
Milpostista
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Así sin pensarlo mucho el SL 600. Sí vas a tener un clásico que sea de los de antes. Los V12 tienen los días contados.
Aunque aquellos SL no eran especialmente 'leicht' (el 600 se va a casi 2000kg) tiene que ser una maravilla pisar el acelerador de ese V12. Debe estar bien puesto a punto, eso sí.
Es más moderno y económico el V8 pero eso ya son cuentas que tienes que echar tu. Los dos tragan mucho, pero el V12 no lo bajas de 15 litros ni paseando a Miss Daisy.
Lo dicho, como máquina el V12.
Aunque aquellos SL no eran especialmente 'leicht' (el 600 se va a casi 2000kg) tiene que ser una maravilla pisar el acelerador de ese V12. Debe estar bien puesto a punto, eso sí.
Es más moderno y económico el V8 pero eso ya son cuentas que tienes que echar tu. Los dos tragan mucho, pero el V12 no lo bajas de 15 litros ni paseando a Miss Daisy.
Lo dicho, como máquina el V12.
M
mkz
Forer@ Senior
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Si es un coche para pasear, el V12. Para disfrutar algo más el V8k. A nivel de mantenimiento creo que el V8 será más asequible por ser un motor que se vendió a lo largo de la gama AMG, no así el V12, recluido para lo más de lo más y con ventas limitadísimas.
Pero vamos, pocas diferencias reales habrá, para mi el criterio dependerá de la unidad en concreto a la que te estés enfrentando, más que el motor en sí
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Pero vamos, pocas diferencias reales habrá, para mi el criterio dependerá de la unidad en concreto a la que te estés enfrentando, más que el motor en sí
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Mr_TwinFlat
De la casa
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Completamente de acuerdo!!
Para coche de capricho, clasico moderno, como máquina de colección que en unos años veremos en museos y libros, sin dudarno ni un instante, el V12. Eso, si el mantenimiento será sin lugar a dudas mas caro, pero creo que haciendo pocos kilómetros, con lo años puede ser sin duda mas fiable.
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