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Alb79
Forer@ Senior
Sin verificar
El problema puede ser el tipo de "firme", por decirle algo a esa superficie infernal de grabilla. A lo mejor tomaron las notas con unas condiciones bien distintas de humedad, cohesión del terreno, etc. (aunque supongo desde mi absoluto desconocimiento que un piloto y copiloto minimamente entrenados contaran con eso) y les sorprendió este nuevo estado y más después de pasar mil coches a 1000 por hora por ahí.
Pienso que la mejor forma en este caso de evitar el arcen en esa curva es acelerar en el transcurso de la curva, mucho más que contravolantear o frenar pero la falta absoluta de agarre hace que este recurso pierda toda su eficacia. Eso o que son todos unos mantas, sobre todo, valaga la redundancia, el del opel manta, menudo papazo
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Pienso que la mejor forma en este caso de evitar el arcen en esa curva es acelerar en el transcurso de la curva, mucho más que contravolantear o frenar pero la falta absoluta de agarre hace que este recurso pierda toda su eficacia. Eso o que son todos unos mantas, sobre todo, valaga la redundancia, el del opel manta, menudo papazo
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Gracias por el video 
- Estado