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Mr. Jones
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CanPam
De la casa
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Esa es la manera adecuada para varios modelos! Muchas veces se encuentra la solución buscando en google con los datos del coche...
:En mi coche hay un reloj
que te dice cuantos minutos tienes que esperar para poder chequear el nivel de aceite.. 
rafiki
Forer@ Senior
Verificad@ con 2FA
En los autos de turismo "normales", en frio, ya que el aceite ha "bajado" por gravedad...y te permite ver el nivel en la varilla de control.
Si es un motor de carter seco, como los 911 , en caliente y con el motor funcionando....
Pero está claro, que lo mejor es leerse las instrucciones y comprobar bien...
Si es un motor de carter seco, como los 911 , en caliente y con el motor funcionando....
Pero está claro, que lo mejor es leerse las instrucciones y comprobar bien...
akronos
Forer@ Senior
Sin verificar
Como dice un compañero, depende del modelo. Si bien en algunos se mira en frío, para que todo el aceite se encuentre en el cárter, en otros hay que hacerlo en caliente una vez que el aceite ha cargado los taques,por lo cual también bAja el nivel pero se compensa con la temperatura que hace dilatar el aceite y sube el nivel.
Lo mejor es lo que especifique el manual del coche.
Lo mejor es lo que especifique el manual del coche.
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Esa es la manera adecuada para varios modelos! Muchas veces se encuentra la solución buscando en google con los datos del coche...
En mi coche hay un reloj
Exactamente: mi coche tiene un motor boxer, que no es la configuracion mas comun: cada cual hay que verlo como indique el manual, ya que influye como este disenyado el motor del coche, la varilla de medicion etc...
Sanza
Baneado
En los autos de turismo "normales", en frio, ya que el aceite ha "bajado" por gravedad...y te permite ver el nivel en la varilla de control.
Si es un motor de carter seco, como los 911 , en caliente y con el motor funcionando....
Pero está claro, que lo mejor es leerse las instrucciones y comprobar bien...
Así asao...con el coche en frío el medidor electrónico del aceite en seis segundos de da el nivel...tras circular o en caliente, tarda el mismo medidor minutos...el 997 al menos
barkhorn
Milpostista
Sin verificar
Depende del tipo de motor. Lo más frecuente es que se mida en frío (cárter húmero), pero hay motores (los de cárter seco) a los que hay que mirárselo en caliente (despues de al menos 15 minutos de funcionamiento). Lo más seguro es que tu coche sea de carter húmedo (el carter seco normalmente se utiliza para motores de altas prestaciones y uso en competición) por las ventajas de éste sobre el carter húmedo: el carter seco permite bajar el centro de gravedad del vehículo, la lubricación es mejor en condiciones de fuertes aceleraciones transversales y el aceite se refrigera mejor).
De todos modos en el manual del coche tiene que aparecer como se mide. Y si no pregúntale al del taller, que todo lo relacionado con los niveles, kilómetros para sus sustitución y calidades son cuestiones cruciales para la vida del motor.
De todos modos en el manual del coche tiene que aparecer como se mide. Y si no pregúntale al del taller, que todo lo relacionado con los niveles, kilómetros para sus sustitución y calidades son cuestiones cruciales para la vida del motor.
zmanuel
Forer@ Senior
Sin verificar
Xacto!!!
Pero creo que solo en los 911 aircooled con carter seco, osea hasta el 911-993 del `98.
Ahora dudo de si los GT3 y turbo 996 y 997, al tener tambien carter seco se debe de medir a temperatura de servicio, esto es en caliente.
En los autos de turismo "normales", en frio, ya que el aceite ha "bajado" por gravedad...y te permite ver el nivel en la varilla de control.
Si es un motor de carter seco, como los 911 , en caliente y con el motor funcionando....
Pero está claro, que lo mejor es leerse las instrucciones y comprobar bien...
Pero creo que solo en los 911 aircooled con carter seco, osea hasta el 911-993 del `98.
Ahora dudo de si los GT3 y turbo 996 y 997, al tener tambien carter seco se debe de medir a temperatura de servicio, esto es en caliente.
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