Jesús
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Gran cruz
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Gran cruz
DanThunderbolt
Milpostista
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Entiendo lo que dices, pero en sí eso no tiene nada de malo, otra cosa es que nos pongamos puristas (que yo también me pongo a veces). Me fio mas de lo que lleva dentro el Pantera que lo que lleva el 308. Y pocos Ferrari de esa época le podían hacer sombra en cuestión de imagen.
Impresionantes formas. Los ordenadores, la eficiencia y el Euro NCAP nos privan de estas cosas hoy en día.
Josemaval
De la casa
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Para mi el DeTomaso Pantera, poderoso motor Usa, que hay piezas de sobra para hacerle cualquier cosa, fiabilidad a toda prueba, línea sugerente e intimidante, diría que de las más logradas, y además la versión que pones es la más pura de todas, le ocurrió lo mismo que al Countach, conforma pasaban los años, ya que fué muy longevo, la aparición del plástico y alerones desvirtuaron su línea...incluso llegó a montar los pilotos traseros de un Alfa Romeo 33...
al menos algo de Pantera tiene el 33...
al menos algo de Pantera tiene el 33...
Suso
Antiguos Moderadores
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Esto mismo lo comentaba ayer con Jesús. EMHO, el Countach más bonito fue protypo LP500:
Pero cuando llegó a producción ya le cascaron las tomas de aire para el motor y la toma de aire lateral que cogía parte de la puerta y la aleta y empezaron a estropear la limpieza de líneas del diseño de Gandini:
Pero ya cuando llegó el QV, con los pasos de rueda ensanchados, el spoiler delantero y el alerón, ya era una caricatura del diseño original:
Y no contentos con ellos, la versión 25 Aniversario ya era el colmo, con sus entradas de aire en el capó trasero con una parrilla
El sueño de cualquier atunero... menos mal que retomaron la idea original y sacaron el diablo, de nuevo con unas líneas de diseño muy puras
DanThunderbolt
Milpostista
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Suso, los 80, la culpa la tuvieron los 80. Como en el cine y en la música, muchas cosas se estropearon al cambiar de una década a otra, hay que tomarse esos plásticos y toda esa oleada hortera casi como un estilo, como una época de experimentar con lo que no debe hacerse. Por eso los diseños originales de los 70 nos parecen ahora lo que relmente fueron, obras maestras.
Suso
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Suso
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Pues ni el Testarossa ni el 959 son un ejemplo de pureza de líneas, bastante bloated los dos...
Pero bien hechos. Para mí la pureza de líneas no es un problema, lo es ir pegándole plásticos a un diseño concebido para ser de líneas sencillas.
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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Gran cruz
Pues yo a los pasos de rueda traseros y el culete de ambos dos les pillo el mismo olor a atún
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