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Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Yo hago como tú (aunque en teoría no es necesario ya que puedes pasarla en cualquier taller tb en garantía).
Lo que pasa es que esta opción mixta no está para votar no?
ArtBy's
Milpostista
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J
javierirureta
Forer@ Senior
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Siempre las he venido pasando en el concesionario oficial mientras estaba en período de garantía, pero después acudía a un taller de confianza. En éste me salí algo más económico y además ya se preocupaba mi mecánico de explicarme cómo él, antes de tener su propio taller, trabajaba eun una casa oficial y realizaban las revisiones con absoluta malicia (rellenando los niveles de los líquidos en lugar de sustituirlos, dando por chequeados puntos sin irarlos siquiera...., pero aplicando tarifas fijas prefijadas ahorrando al máximo tiempo y material, incluso limpiando o soplando filtros en lugar de cambiarlos...etc...). Probablemente, parte verdad y parte automarketing.......
Lo cierto es que ahora, con mi actual vehículo, después de comprobar la absoluta ignorancia del personal del concesionario y sus aires de exclusividad, teniendome que desplazar hasta las afueras de la ciudad y pagando cantidades claramente exageradas, una vez acabada la garantía he optado por Midas, que para no hacer nada especial, al menos te presupuestan de antemano y con precios sensiblemente inferiores...y además en el centro de Bilbao.
Es un tema muy difícil de decidir con acierto y creo que depende mucho de cada marca y de cada zona, pero en mi caso, como os digo, simplemente os pondré como ejemplo que pregunté, al comprar el coche, si la tracción integral conectable la tenía que realizar con la dirección recta, con alguna limitación de velocidad...etc, y nadie me supo responder; ni el Jefe de Ventas, ni el Jefe de Taller.....Y además, y ésto es lo más grave, con el coche no me entregaron siquiera el manual de usuario....me lo prometían en cada revisión y nunca me lo dieron.....No tenían (como era de importación!!!)....
...Ya véis, como para ir allí.....
No os doy más el rollo, perdonad, pero por lo menos que no me vean más cara de idiota.
Un saludo
Lo cierto es que ahora, con mi actual vehículo, después de comprobar la absoluta ignorancia del personal del concesionario y sus aires de exclusividad, teniendome que desplazar hasta las afueras de la ciudad y pagando cantidades claramente exageradas, una vez acabada la garantía he optado por Midas, que para no hacer nada especial, al menos te presupuestan de antemano y con precios sensiblemente inferiores...y además en el centro de Bilbao.
Es un tema muy difícil de decidir con acierto y creo que depende mucho de cada marca y de cada zona, pero en mi caso, como os digo, simplemente os pondré como ejemplo que pregunté, al comprar el coche, si la tracción integral conectable la tenía que realizar con la dirección recta, con alguna limitación de velocidad...etc, y nadie me supo responder; ni el Jefe de Ventas, ni el Jefe de Taller.....Y además, y ésto es lo más grave, con el coche no me entregaron siquiera el manual de usuario....me lo prometían en cada revisión y nunca me lo dieron.....No tenían (como era de importación!!!)....
...Ya véis, como para ir allí.....
No os doy más el rollo, perdonad, pero por lo menos que no me vean más cara de idiota.
Un saludo
vespa75
Milpostista
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Lo mismo, excepto si fuese alguna avería muy específica, pero para cambios de aceite y mantenimientos a un taller de confianza
I
Isaac
Habitual
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Hasta los 80.000 km lo he llevado a jaguar. Las revisiones entre 320 y 550 euros. El aceite castrol 125 euros mas iva. La de los 100.000 lo he llevado a un concesionario ford que pasa revisiones a todas las marcas. Repuestos ford y el mismo aceite que me ponian en jaguar. Aceite y filtro, filtro del aire, filtro del polen, revision 60 puntos y diagnosis con maquina, total 155 euros. El precio que me costaba sólo el aceite en jaguar. Se acabo que me tomen el pelo. El concesionario oficial solo para averias que no me solucionen en otros talleres.
ChauxdeFonds
De la casa
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ushio
Forer@ Senior
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+1
:
+1
Por que confiar mas en un Mecanico que no conoce la marca que en uno formado por ella y con toda la documentación a su disposición? Sobre todo en marcas no generalistas.
bf109e
Milpostista
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Pues depende.
Mientras están en garantía, en el oficial (salvo ruedas que las cambio donde más me convenga). Una vez acabo la garantía, si el coche no es complejo, para los mantenimientos opto por llevarlo a un taller independiente, donde, al menos, puedo ver que efectivamente le están cambiando aceite y filtros al coche. Supongo que si tengo un problema mecánico, lo mejor sería al oficial.
Sin embargo, también depende del coche. En mi subaru diesel (motor versión anterior a la Euro V actual) no hay manera humana de resetear el contador de ciclos de limpieza del FAP que no sea conectado al ordenador con el software específico para ello. Como los Subarus no es que pululen por el campo, no he logrado encontrar un taller independiente que me asegure que puede hacer ésto, por lo cual debo seguir anclado a la marca, aunque, dicho sea de paso, al permitirme llevar el aceite la revisión no es cara.
Mientras están en garantía, en el oficial (salvo ruedas que las cambio donde más me convenga). Una vez acabo la garantía, si el coche no es complejo, para los mantenimientos opto por llevarlo a un taller independiente, donde, al menos, puedo ver que efectivamente le están cambiando aceite y filtros al coche. Supongo que si tengo un problema mecánico, lo mejor sería al oficial.
Sin embargo, también depende del coche. En mi subaru diesel (motor versión anterior a la Euro V actual) no hay manera humana de resetear el contador de ciclos de limpieza del FAP que no sea conectado al ordenador con el software específico para ello. Como los Subarus no es que pululen por el campo, no he logrado encontrar un taller independiente que me asegure que puede hacer ésto, por lo cual debo seguir anclado a la marca, aunque, dicho sea de paso, al permitirme llevar el aceite la revisión no es cara.
Wallabee
Forer@ Senior
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Imagino donde lo llevas, en Valencia es imposible llevar el aceite que por cierto es carísimo al ser de baja emisión. Al que lo llevas, es de los pocos concesionarios que tienen buen cartel en la Red Subaru.
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Pero en los últimos esto ya se puede hacer hasta por el propio usuario tras cambiar el aceite, mediante una serie de acciones muy graciosas sobre los mandos del salpicadero...
bf109e
Milpostista
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Jejeje!!! Lo sé y lo intenté con el mío pero nanai. Solo os funciona a los que tenéis el Euro V, los que tenemos la "antigualla"
del Euro IV creo que sólo hay manera de hacerlo, por ahora, en el taller aunque dicen que es probable que se pudiera reprogramar la centralita para que pudiéramos hacer el bailecito que comentas 
- Estado