Girolamo
Habitual
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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
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RAGNOTI
Milpostista
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Mr_TwinFlat
De la casa
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Menuda tontería....es como si la marca del fabricante de la grua que recoge un coche cuando te averías, publicita que es mejor por ejemplo que el Porsche, mercedes, o Renault que remolca....
Creo que son ganas de que la gente hable de ellos en las redes sociales.
Habría que ver al Duster metido donde el Macam, el problema no es del coche si no del conductor.
Creo que son ganas de que la gente hable de ellos en las redes sociales.
Habría que ver al Duster metido donde el Macam, el problema no es del coche si no del conductor.
juanrock
In memoriam
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Wallabee
Forer@ Senior
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Es el marketing. Si hace poco veíamos los gallinos de Mercedes y los de de Jaguar, dando respuesta irónica, ahora vemos al Dacia y al Porsche.
A mi este anuncio me ha provocado dudas sobre mis expectativas sobre los coches
. No sabría si hacerme con un Macan o con un Dacia, en caso de ser posible la primera opción.... un sinvivir. Le he preguntado al camarero del bar ¿Oye Jorge, si tu pudieras elegir entre un Dacia y un Macán, cual elegirías? Me ha dicho si me pasaba algo, la tensión, el azúcar....
A mi este anuncio me ha provocado dudas sobre mis expectativas sobre los coches
. No sabría si hacerme con un Macan o con un Dacia, en caso de ser posible la primera opción.... un sinvivir. Le he preguntado al camarero del bar ¿Oye Jorge, si tu pudieras elegir entre un Dacia y un Macán, cual elegirías? Me ha dicho si me pasaba algo, la tensión, el azúcar....
Girolamo
Habitual
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cestommek
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Tambien he contemplado escenas de esas en rutas y triales.
Cada cosa para lo que es,aunque ambos son suv realmente, pretender que un suv de estos(tanto el porsche como el Dacia) por mucha marca que sea, tenga las habilidades de un TT puro es algo ilógico e irreal.
Ahora...la publicidad que han aprovechado es simpática desde luego, aunque no creo que afecte en nada a porsche ni a los clientes potenciales de ese vehículo los cuales lo ultimo que tienen en mente cuando lo compran es meterlo por un desierto, por pistas embarradas profundas o hacer esto...
Cada cosa para lo que es,aunque ambos son suv realmente, pretender que un suv de estos(tanto el porsche como el Dacia) por mucha marca que sea, tenga las habilidades de un TT puro es algo ilógico e irreal.
Ahora...la publicidad que han aprovechado es simpática desde luego, aunque no creo que afecte en nada a porsche ni a los clientes potenciales de ese vehículo los cuales lo ultimo que tienen en mente cuando lo compran es meterlo por un desierto, por pistas embarradas profundas o hacer esto...
Última edición:
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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Desde luego se ve que el clase G lo había intentando por todos los medios...Tenía las ruedas delanteras completamente deshinchadas, supongo que para intentar ganar algo de agarre en arena
Ultragts
Habitual
Verificad@ con 2FA
Ese mercedes no tenía un sistema que hincha y deshincha las ruedas desde la cabina? Como el Hummer.
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Ese es el 6x6
pero vamos, igual aftermarket, aunque para hacer pistas es normal viajar con compresores para hinchar y deshinchar (a mano)según el terreno
zulito
Habitual
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Pero el que lo saca no es precisamente un Dacia, sino una pala Caterpillar 950.
bf109e
Milpostista
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Pues yo creo que a ese G le ha pasado algo. Sin ser muy entendido en el tema. El problema de un coche en arena es que llegue un momento en que se hunda tanto al intentar salir que quede apoyado a la altura de los ejes, es decir, sin luz desde el chasis al suelo, en este momento las ruedas ya no tienen tracción y por tanto el coche no puede salir. Si os fijáis, al inicio del vídeo, el G no está "clavado" hasta los ejes, luego pienso que ha tenido un problema de otra índole y por eso lo ha tenido que sacar la Caterpillar. Vamos, que me extrañaría mucho que ese cacharro con ruedas puras TT deshinchadas y reductora no pueda salir de ahí.
pepitogrillo
Habitual
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Totalmente de acuerdo,es un G...si no es el mejor TT del mundo,esta entre los mejores.
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