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- Estado
En cuanto a diseño.
Mr_TwinFlat
De la casa
Sin verificar
Pues a mi el M3 me encanta (el berlina), aunque con ese color me dice poco. Ese mismo coche en un color grafito y con unas llantas negras, debe estar impresionante.
Al final me alegra saber que han mantenido al menos un 6L y no como se rumoreaba por ahí que iban a sacar una nueva gama de V6.
Este coche debe ser una maravilla tecnológica perfecta para disfrutar en curvas o para ir a ritmos legales con consumos bajos para el día a día.
Aunque se habla mucho sobre el consumo homologado de 6.9 l (versión automática) y que para nada puede ser cierto, yo si me lo creo. En la actualidad tengo un 3.0 i 6L, y a ritmos legales gasta 7,5/ 8 litros, en una caja mas pesada, sin inyección directa ni turbo, ni "Efficient D." sin esa caja automática "inteligente" que supongo llevará efecto "vela", etc
A ver como soluciona Bmw ibérica la bajada de emisiones con la caja automática y que posiblemente compensaría el sobreprecio de esta. En la web alemana viene la ficha técnica con la dos etiquetas CO, ly automático baja de 200 g.
También me gusta la idea de que por fin los fabricantes se están dando cuenta que para hacer un coche divertido y rápido es preferible bajar el peso (cosa mas cara y complicada que meter un potente motor, lo se).
Creo que ese coche con esa configuración de motor, 1600 Kg, debe ser terriblemente rápido, efectivo y económico. Estoy deseando ver las primeras pruebas.
Al final me alegra saber que han mantenido al menos un 6L y no como se rumoreaba por ahí que iban a sacar una nueva gama de V6.
Este coche debe ser una maravilla tecnológica perfecta para disfrutar en curvas o para ir a ritmos legales con consumos bajos para el día a día.
Aunque se habla mucho sobre el consumo homologado de 6.9 l (versión automática) y que para nada puede ser cierto, yo si me lo creo. En la actualidad tengo un 3.0 i 6L, y a ritmos legales gasta 7,5/ 8 litros, en una caja mas pesada, sin inyección directa ni turbo, ni "Efficient D." sin esa caja automática "inteligente" que supongo llevará efecto "vela", etc
A ver como soluciona Bmw ibérica la bajada de emisiones con la caja automática y que posiblemente compensaría el sobreprecio de esta. En la web alemana viene la ficha técnica con la dos etiquetas CO, ly automático baja de 200 g.
También me gusta la idea de que por fin los fabricantes se están dando cuenta que para hacer un coche divertido y rápido es preferible bajar el peso (cosa mas cara y complicada que meter un potente motor, lo se).
Creo que ese coche con esa configuración de motor, 1600 Kg, debe ser terriblemente rápido, efectivo y económico. Estoy deseando ver las primeras pruebas.
Última edición:
Powder
Forer@ Senior
Sin verificar
El M3, perdón M4, siempre será el ///M. Audi es una gran marca de coches, pero no tiene la tradición ni pule sus productos dinámicamente como hace BMW en este segmento. Cierto es que no hacemos carreras por las calles, pero el RS5, que es un coupé deportivo, es una máquina de subvirar en conducción deportiva comparado con un M3.
Es cierto que la inclusión de la sobrealimentación y la caja de dirección electro mécanica le restan un punto en sensaciones pero a su vez ha rebajado la masa hasta 1497kg en orden de marcha. Estoy impaciente por leer las primeras pruebas. Homologa 8,3l/100km qué locura....
Otra cosa es si comparamos vehículos de dimensiones más grandes y más focalizados al uso por autopista como el RS6 o el M5, pero en este segmento, creo que Audi todavía tiene mucho que hacer en cuanto a la dinámica y las sensaciones de conducción.
Es cierto que la inclusión de la sobrealimentación y la caja de dirección electro mécanica le restan un punto en sensaciones pero a su vez ha rebajado la masa hasta 1497kg en orden de marcha. Estoy impaciente por leer las primeras pruebas. Homologa 8,3l/100km qué locura....
Otra cosa es si comparamos vehículos de dimensiones más grandes y más focalizados al uso por autopista como el RS6 o el M5, pero en este segmento, creo que Audi todavía tiene mucho que hacer en cuanto a la dinámica y las sensaciones de conducción.
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