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Audi TT RS S tronic
A partir de este mes se puede encargar la versión automática del Audi TT RS, que hasta ahora solo se vendía con cambio manual de seis velocidades. La transmisión S tronic es similar a la DSG, dos embragues y siete velocidades, un cambio muy muy rápido y sin pérdidas perceptibles de tiempo/potencia entre saltos de relaciones.
Con esta transmisión, el TT RS es más rápido en el 0-100 km/h que el manual al tener Launch Control, se lo ventila en 4,3 segundos. Además, reduce el consumo mixto al tener una relación final muy larga y así desahogar el motor en autovías y autopistas. Homologa 8,5 l/100 km de gasolina.
Los precios recomendados en Alemania son 58.300 euros para el Coupé y 61.150 para el Roadster. En España pagará un 9,75% de IM al no superar la barrera de los 200 gramos/km de anhídrido carbónico. La versión manual paga un 5% más de IM, por lo que seguramente tengan un precio bastante parecido. Próximamente Audi España actualizará sus precios.
A partir de este mes se puede encargar la versión automática del Audi TT RS, que hasta ahora solo se vendía con cambio manual de seis velocidades. La transmisión S tronic es similar a la DSG, dos embragues y siete velocidades, un cambio muy muy rápido y sin pérdidas perceptibles de tiempo/potencia entre saltos de relaciones.
Con esta transmisión, el TT RS es más rápido en el 0-100 km/h que el manual al tener Launch Control, se lo ventila en 4,3 segundos. Además, reduce el consumo mixto al tener una relación final muy larga y así desahogar el motor en autovías y autopistas. Homologa 8,5 l/100 km de gasolina.
Los precios recomendados en Alemania son 58.300 euros para el Coupé y 61.150 para el Roadster. En España pagará un 9,75% de IM al no superar la barrera de los 200 gramos/km de anhídrido carbónico. La versión manual paga un 5% más de IM, por lo que seguramente tengan un precio bastante parecido. Próximamente Audi España actualizará sus precios.
