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1982-2012, 30 años de compactos francéses.

  • Iniciador del hilo Josemaval
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Josemaval

Josemaval

De la casa
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Información y fotos de www.turbo.fr : https://www.turbo.fr/photos

Peugeot 305: 1977-1988


Renault 9: 1981-1989



Renault 11: 1983-1989



Peugeot 309: 1985-1993



Renault 19: 1988-1997


Citroën ZX: 1991-1998


Peugeot 306: 1993-2002


Renault Mégane: 1995-2002



Citroën Xsara: 1997-2006


Peugeot 307: 2000-2007


Renault Mégane 2: 2002-2008



Citroën C4: 2004-2010


Peugeot 308: 2007-...


Renault Mégane 3: 2008-...


Citroën C4 2: 2010-...


Citroën DS4: 2011-...
 
Emho de los que has puesto , donde este el 306 GTI :drool::drool: hay les hay mas rapidos , mas modernos , y que chupan menos , pero ese tenia un angel que no tenian los demas , bueno al 309 GTI tampoco le haria ascos , que epoca en Peugeot , con lo que era lo que ha quedado ...... ::cry::::cry::
 
dic1 dijo:
Emho de los que has puesto , donde este el 306 GTI :drool::drool: hay les hay mas rapidos , mas modernos , y que chupan menos , pero ese tenia un angel que no tenian los demas , bueno al 309 GTI tampoco le haria ascos , que epoca en Peugeot , con lo que era lo que ha quedado ...... ::cry::::cry::
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Era el mismo coche que el ZX 16V :D. Las versiones de 167 c.v. con caja de 6 bien y colectores de acero, las anteriores, de 155, un poco peor :).

Tanto los 306 como los ZX eran coches muy sobreviradores, en los cuales, al mínimo corte de gas en apoyo la trasera empieza a funcionar... Eso hacía que a la mínima la gente se pegase "hostias como panes". Una vez, en una curva de tercera (sobre 100 km/h) que entré en cuarta debí hacer así como 5 ó 6 segundos contravolanteando ::bxd::... Eso si, si estás avisado de como van no engañan nunca... Siempre van de atrás :D.

El R19 16V (mi hermano tuvo uno) me encantaba... No corría nada mal y era una delicia de comportamiento, no tan bravo como los PSA, pero se dejaba querer también :ok::.
 
El chasis del 306 una maravilla...un tracción delantera sobrevirador. Lleve el 16v y el 8v. Me gusto mas el de 123cv, ya que el 16v muy puntiagudo, y en la practica era solo un pelin mas rápido. De todos modos, 2 excelentes coches para hacer diabluras, dentro del tipo de vehículo que son.
Uno que no tuve la suerte de conducir y me hubiera encantado es el 205 gti 130cv.

R19 16v no conduje ninguno, y tengo la espinita clavada porque fue un coche mítico en la época. Me quite un poco la espina con el clio Williams 150cv y el kadett gsi 16v, pedazo automóvil con pedazo motor pero el antichasis.
 
saxito dijo:
Era el mismo coche que el ZX 16V :D. Las versiones de 167 c.v. con caja de 6 bien y colectores de acero, las anteriores, de 155, un poco peor :).

Tanto los 306 como los ZX eran coches muy sobreviradores, en los cuales, al mínimo corte de gas en apoyo la trasera empieza a funcionar... Eso hacía que a la mínima la gente se pegase "hostias como panes". Una vez, en una curva de tercera (sobre 100 km/h) que entré en cuarta debí hacer así como 5 ó 6 segundos contravolanteando ::bxd::... Eso si, si estás avisado de como van no engañan nunca... Siempre van de atrás :D.

El R19 16V (mi hermano tuvo uno) me encantaba... No corría nada mal y era una delicia de comportamiento, no tan bravo como los PSA, pero se dejaba querer también :ok::.
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en culo inquieto el que era exagerado era el 106 ...... ese si que se iba de culo que daba gusto , cuando era mas chaval ibamos los colegas a un poligono con un monton de rotondas cerradas , como nos lo pasabamos :D , un amigo mio tenia un 106 1.3 Rallye , y buff , que veneno , el coche no es que andara una burrada , pero era divertidisimo , cogia todas las rotondas de canto :laughing1::laughing1: que cochazos habia antes :drool::drool::drool: hoy les hacen tan aislados para que sean silenciosos y comodos por dentro , que tienes que abrir la ventanilla para oir chillar la rueda :laughing1::laughing1::laughing1: en unas cosas hemos mejorado mucho , como en seguridad :ok:: pero en otras .....
 
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