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llévalo a tu relojero de confanza, que seguro que te hace un buen trabajo y a un precio más asequible.
Es que por un poco mas, salen de vez en cuando Dynamic,s por el FCV.
Una pasada lo de los SAT, en especial el de Omega.
Jooooooood*r .
Un Omega Dynamic sin crono costaba en su día, del orden de 700 €-800 €, y que alguien me corrija si me equivoco.
Me parece una auténtica pasada, bueno como todas las del SAT. Si tenemos en cuenta que a mí por una pila y prueba de estanqueidad, nada más, insisto nada más que eso, me presupuestaron nada menos que 90 €...
No se si mi Omega se merece una intervención de 440 €. Mi economía y mi bolsillo desde luego que no.
En fin....
Salud y saludos.
Va con correa de piel o armis?
El mío lo llevé hace poco y me cobraron eso. Pero iba con correa de piel. El precio de eso mismo que indicas, es de 320 euros, más 79 de la correa. Total: 399. Los otros 30 euros, se los queda el concesionario (alegan temas de seguro de los envíos).
Eso si... el reloj, queda como si fuera nuevo, y funcionando a la perfección... Que menos, no?
Por cierto. El reloj me costó 125.000 pesetas hace algo más de 10 años.
Un saludo!!
Maaaaaaadre mia, no desde luego el mio no está tan trillado, muchas gracias por el documento gráfico.
Mañana les diré que le metan mano al reloj, cuando lo compré (de segunda mano era consciente de que me tendría que gastar casi su valor en arreglarlo, lo que pasa es que me ha escocido un poco.
Saludos a todos los que me estais echando una mano con esto!!!!!
Me parece un precio excesivo.
Me estaba planteando que la proxima compra fuera un Omega, pero con esos mantenimientos es para pensarselo.
un relojero no cambiapilas
Me parece un precio excesivo.
Me estaba planteando que la proxima compra fuera un Omega, pero con esos mantenimientos es para pensarselo.
Hola,
Haciendo un símil, sería como la diferencia de precio en el mantenimiento de un Renault Clio o un BMW serie 7 , para un cambio de aceite y filtro , por ejemplo. El tipo de coche, como de reloj, conlleva unos gastos, que podemos ahorrar llevando el coche al taller de barrio de siempre, o no.
Dado que tampoco es algo frecuente, me quedo mas tranquilo aun sabiendo que me estan cobrando algo mas que otros sitios.
Saludos
Jooooooood*r .
Un Omega Dynamic sin crono costaba en su día, del orden de 700 €-800 €, y que alguien me corrija si me equivoco.
Me parece una auténtica pasada, bueno como todas las del SAT. Si tenemos en cuenta que a mí por una pila y prueba de estanqueidad, nada más, insisto nada más que eso, me presupuestaron nada menos que 90 €...
No se si mi Omega se merece una intervención de 440 €. Mi economía y mi bolsillo desde luego que no.
En fin....
Salud y saludos.
Pero es que es un símil peligroso. En el Omega voy a pagar por una revisión a los 10 años, el 50 % de lo que me costó.
Es como si en un coche de 10 años, que costó 3 millones, le hicieran una revisión por importe de 1 millón y medio, por muy completa y profunda que sea la revisión y por muy nuevo que lo dejen.
No sé, lo sigo viendo caro. Seguro que en pts., nos impresionaría más, pero como son €, como que todo lo vemos mas asequible.
Salud y saludos.
Aquí estaríamos hablando de 440 euros para un crono. Posiblemente el tuyo sea más económico si es un sólo hora. ¿Que te cobran medio reloj? En éstas revisiones te ponen medio reloj nuevo, y si es revisión oficial también repercute en el valor de reventa del nene.
También hay que tener en cuenta que la Omega actual no es como la Omega de hace una década y está bastante más arriba en caché. Un mecánico básico de la firma hoy al menos valdría el doble de lo que te costó a tí el tuyo. Y ese posicionamiento se nota también a la hora de pagar las revisiones.
He llevado un Omega Dynamic al servicio técnico Omega y me han dicho que la revisión, cambio de pulsadores y corona, estanqueidad, limpieza y engrase de la máquina me sale en 440€.
Mi pregunta es: ¿Está en precio?
Gracias!