Calibrar volante hmt jawan?

Hola, he comprado este reloj





Dice en el anuncio algo del volante, pero lo que noto es que puede que le hayan dado demasiada cuerda, ya que no gira más, esta a tope, no lo he desmontado aún, lo acabo de recoger y estoy en la puerta del trabajo, que es lo primero que tendría que mirarle? Gracias!!

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Taim dijo:

Hola, he comprado este reloj

Dice en el anuncio algo del volante, pero lo que noto es que puede que le hayan dado demasiada cuerda, ya que no gira más, esta a tope, no lo he desmontado aún, lo acabo de recoger y estoy en la puerta del trabajo, que es lo primero que tendría que mirarle? Gracias!!

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Varias recomendaciones.
Primero, si todavía estás a la puerta del trabajo en un viernes huye cuanto antes no vaya a surgir algún marronazo y te lo encalomen. Se han dado casos.

Y ya fuera de peligro, lo de la regulación del volante me suena a patraña o desconocimiento.
Si el reloj está completo lo lógico es que necesite una limpieza y engrase para echar a andar por lo que te saldría mucho más barato comprar un HMT en funcionamiento por 15 euros.

Si el eje de volante esta roto habría que sustituirlo. Para saberlo tócalo ligeramente con cuidado de no tocar la espiral y mira si se balancea. Si la llanta alabea al moverse, el eje cabecea o no se mueve nada es muy posible que el eje esté roto.
Si puedes hacer la revisión tú mismo es una buena inversión. En caso contrario puedes dejarlo para piezas y comprarte uno en funcionamiento.


Cruzando el río Mara

Estaba en la puerta del trabajo porque entro a las 17 (si, todavía horario de invierno, jornada partida y a 40 grados). Lo desmontare mañana a ver que tal se ve por dentro y subiré fotos

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Con perdóny sín querer ofender: si te han dicho que está en perfecto estado de límpio, ya empiezo a dudarlo, porque como sabe el vendedor que el reloj está impecable pero el volante hay que calibrarlo. Eso no es así pues nunca han sabido como va. ( el vendedor es un jeta de entrada y tú sín animo de ofenderte un poco pardillo )
Este reloj lo que tiene el volante roto, de entrada por su eje, por eso no da cuerda , pues no ha gastado ninguna vuelta al no haber funcionado.

Cram.-