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Nicolamilton
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creo que me voy aproximando....
Después de indagar e indagar creo que tengo un poco de luz, y si nó, que alguien más ducho que yo en la materia me corrija.
Vr o "velocidad de rotación" es la velocidad que tenemos que alcanzar desde que pasamos el "punto de no retorno" en un despegue, hasta que tiramos de los mandos del avión para elevarlo, ahora es cuando actúa el Tachymiler, supongo que cronometrando entre 2 distancias conocidas y mirando la velocidad en el taquímetro ¿?
No lo entiendo bien ni en la ficha de Hamilton:
"The text “VR Rotation Speed” is marked on the crystal of the Hamilton Khaki
Tachymiler.
The VR of an aircraft is the V speed (speed defining certain performance and
limiting characteristics) at which the pilot initiates rotation to obtain the
scheduled takeoff performance. This figure must be greater or equal to the
aircraft’s V1 speed (the critical engine failure recognition speed)."
Todo esto extraido de aquí:
Después de indagar e indagar creo que tengo un poco de luz, y si nó, que alguien más ducho que yo en la materia me corrija.
Vr o "velocidad de rotación" es la velocidad que tenemos que alcanzar desde que pasamos el "punto de no retorno" en un despegue, hasta que tiramos de los mandos del avión para elevarlo, ahora es cuando actúa el Tachymiler, supongo que cronometrando entre 2 distancias conocidas y mirando la velocidad en el taquímetro ¿?
No lo entiendo bien ni en la ficha de Hamilton:
"The text “VR Rotation Speed” is marked on the crystal of the Hamilton Khaki
Tachymiler.
The VR of an aircraft is the V speed (speed defining certain performance and
limiting characteristics) at which the pilot initiates rotation to obtain the
scheduled takeoff performance. This figure must be greater or equal to the
aircraft’s V1 speed (the critical engine failure recognition speed)."
Todo esto extraido de aquí:
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