vilobi
Gastrorelojero Patéadicto
Sin verificar
Como ya sabéis porque asi lo anuncié,a finales de Septiembre/principios de Octubre,tengo previsto KDDA visita al Museo Ferroviario de Cataluña,con paseo por circuito de tren miniatura para adultos y niños,amen de homenaje gastronómico,como no podría ser de otra forma siendo yo el organizador de este sarao,y en un comedero garantizando calidad y precio como siempre 
Se os avisará con tiempo para que podáis haceros un "traje de romano", e ir a la peluquería los que no seáis alopécicos como el que suscribe
,y para no equivocarme,cosa bastante improbable 
,este domingo he visitado con familia este lugar de grandes recuerdos para los mas mayores,y sorprendentes para los mas jóvenes,alli descansan viejas glorias de los caminos de hierro,que llevaron a sus espaldas millones de usuarios en su época,es realmente fantástica su visita,una colección de las mas importantes en su género en España.......los que no lo conozcáis tendréis ocasión de ello,pasado el verano
Os ilustro mi visita con un reportaje fotográfico que creo que os gustará
Entrada al Museo
Aqui es donde se paga
Antiguos caambios de agujas
El elegido para esta ocasión Favre Leuba de los 70
Reliquias de RENFE
Deposito de locomotoras de vapor
Vestibulo
Locomotoras Diesel
Interior de los primeros Talgo
Cabina de una locomotora de vapor "¡¡¡ mas madera !!!"
Herramientas pesadas para la construcción de vias
Vehiculos adaptados para reparación
Fantasticos vagones de viajeros de madera,cuantos recuerdos vienen a mi mente,cuando los compañeros de departamento te invitaban a tortilla de patata o a fruta
Grandes depósitos de agua para el suministro de locomotoras de vapòr
Interior ambientado en la época de grandes vagones de lujo
Los vagones de madera donde se viajaba de clase"turista"
INterior de una maquina electrica tipo Cocodrilo
La cabina de mando
El maquinista Juan Fernandez,que muy amablemente ha sido mi guia con un repertorio de explicaciones para ilustrar el recorrido
La Cocodrilo,pieza única que se conserva en España
Y aqui el reportero en su habitat natural para la ocasión
Y después de la visita,a buscar donde poder comer algo,en Vilanova,facil pues en esta ciudad hay varios comederos recomendables,aunque yo suelo visitar a mi amigo Manolo en La Treva,en la Pl. dels Lladoners,alli nunca me he equivocado,ved sino lo que os digo
Estas aceitunas merecen ya una visita,la madre que las parió son sensacionales
Los chips de alcachofas,nunca faltan en mi visita,son de vicio repetitivo
El Tudor que hoy llevaba Carlos ,mi hijo mediano
Me apetecia el tartar de atun rojo,Manolo lo borda con estas algas que ni me acuerdo del nombre,creo japonés
Estos calamarcitos,niunca los habia probado,os aseguro que no será la última vez,coño que buenos que estaban los jodios
El menú hoy era de solo marino,atun rojo a la plancha,de cardenal para arriba
El Tudor
El postre para adelgazar
Estoy negociando con Manolo para hacer el homenaje el dia de la visita al Museo,aqui mismo,la cabida es limitada pero ya os avisare con tiempo
Amigos eso es todo,celebrando que la caida de ayer no fué,habiendo poder sido,caguentó jodio collbatolino que captó la imagen en un momento "pulitzer"
Se os avisará con tiempo para que podáis haceros un "traje de romano", e ir a la peluquería los que no seáis alopécicos como el que suscribe
,y para no equivocarme,cosa bastante improbable ,este domingo he visitado con familia este lugar de grandes recuerdos para los mas mayores,y sorprendentes para los mas jóvenes,alli descansan viejas glorias de los caminos de hierro,que llevaron a sus espaldas millones de usuarios en su época,es realmente fantástica su visita,una colección de las mas importantes en su género en España.......los que no lo conozcáis tendréis ocasión de ello,pasado el veranoOs ilustro mi visita con un reportaje fotográfico que creo que os gustará
Entrada al Museo
Aqui es donde se paga
Antiguos caambios de agujas
El elegido para esta ocasión Favre Leuba de los 70
Reliquias de RENFE
Deposito de locomotoras de vapor
Vestibulo
Locomotoras Diesel
Interior de los primeros Talgo
Cabina de una locomotora de vapor "¡¡¡ mas madera !!!"
Herramientas pesadas para la construcción de vias
Vehiculos adaptados para reparación
Fantasticos vagones de viajeros de madera,cuantos recuerdos vienen a mi mente,cuando los compañeros de departamento te invitaban a tortilla de patata o a fruta
Grandes depósitos de agua para el suministro de locomotoras de vapòr
Interior ambientado en la época de grandes vagones de lujo
Los vagones de madera donde se viajaba de clase"turista"
INterior de una maquina electrica tipo Cocodrilo
La cabina de mando
El maquinista Juan Fernandez,que muy amablemente ha sido mi guia con un repertorio de explicaciones para ilustrar el recorrido
La Cocodrilo,pieza única que se conserva en España
Y aqui el reportero en su habitat natural para la ocasión
Y después de la visita,a buscar donde poder comer algo,en Vilanova,facil pues en esta ciudad hay varios comederos recomendables,aunque yo suelo visitar a mi amigo Manolo en La Treva,en la Pl. dels Lladoners,alli nunca me he equivocado,ved sino lo que os digo
Estas aceitunas merecen ya una visita,la madre que las parió son sensacionales
Los chips de alcachofas,nunca faltan en mi visita,son de vicio repetitivo
El Tudor que hoy llevaba Carlos ,mi hijo mediano
Me apetecia el tartar de atun rojo,Manolo lo borda con estas algas que ni me acuerdo del nombre,creo japonés
Estos calamarcitos,niunca los habia probado,os aseguro que no será la última vez,coño que buenos que estaban los jodios
El menú hoy era de solo marino,atun rojo a la plancha,de cardenal para arriba
El Tudor
El postre para adelgazar
Estoy negociando con Manolo para hacer el homenaje el dia de la visita al Museo,aqui mismo,la cabida es limitada pero ya os avisare con tiempo
Amigos eso es todo,celebrando que la caida de ayer no fué,habiendo poder sido,caguentó jodio collbatolino que captó la imagen en un momento "pulitzer"
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Ahí queda explicado el puesto de la cabina,era muy complicado de conducir el fogonero era el especialista en conseguir la mejor combustión del fuel ,esta es fuelizada,y darle la carga de presión que le solicitará el Maquinista.El Maqunista ,antes de serlo había sido primero Fogonero.El Maquinista controlaba la fuerza de la tracción manejando el regulador( la barra central básculante) y la transmisión de cambio de admisión de las toberas y a su vez hacía de inversor,( el volante que se ve a la derecha),así como el freno d vacío, una palanca a la derecha superior
