U
UTC
Forer@ Senior
Sin verificar
-
El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
-
- Estado
newtonen
Forer@ Senior
Sin verificar
Eso es una cosa, otra es como bien dice Golo
Además, yo lo que hago es apretarlo hasta que empieza a estar duro, que siempre puedas aflojarlo después con los dedos sin mucho problema.
Por la propia forma de la corona y del roscado se notará cuando llega al "tope", siempre podrás apretar más, pero entonces si que corres el riesgo de dañar la rosca o hasta el eje...
Sobre dejarlos con la corona sacada o no, pues a los cuarzo normalmente si, pero por la pila
Eso si, no los dejo mucho tiempo, aunque sea por gusto abro la caja, los veo y los vuelvo a poner unos dias, y después los quito, para que no se me vaya a estropear la pila y hacer estragos...A los mecánicos los dejo que se paren y luego pues a darle otra vez
:
enmin
Forer@ Senior
Sin verificar
La norma es muy sencilla: ejercer la menor fuerza posible para garantizar la estanqueidad (dicho así parece fácil 
).
Si ejerces mucha fuerza conseguirás seguridad a corto plazo, pero a largo plazo te cargarás la junta -que es la que realmente hace tope en la corona- y ya no servirá de nada apretar como un poseso.
He podido hacer la prueba de estanqueidad con dos ajustes diferentes en la corona de un 500m y la diferencia entre apretar poco y apretar con mucha fuerza es mínima. Con poca fuerza (simplemente bloqueando) alcanzaba 70 atm (700m teóricos), con bastante fuerza -pero sin pasarse- alcanzaba las 100 atm (1000 metros teóricos). En ambos casos estaba por encima de su capacidad facial de 500m (como debe ser).
Moraleja: no merece la pena forzar la junta; en ambos casos hablamos de fuerzas muy bajas (equivalentes a 200-400 gramos aprox.), bajo el agua el resto de la compresión de la junta la pone la presión hidroestática y ni los movimientos más bruscos pueden balancear la corona para que ceda en su presión si está bien bloqueada.
El mejor truco es llevarlo a tu relojero de confianza, ajustar la corona con la mínima fuerza posible y verificar la estanqueidad, si todo está correcto memorizas la posición de la corona en ese punto (posición del logo si lo tiene) y ya tienes una garantía sobre la posición correcta que debes mantener y nunca rebasar. Si con el tiempo aprecias que esa posición se alcanza con menor esfuerzo (o sin él) es que la junta ya está en las últimas y toca cambiarla.
Un saludo.
).Si ejerces mucha fuerza conseguirás seguridad a corto plazo, pero a largo plazo te cargarás la junta -que es la que realmente hace tope en la corona- y ya no servirá de nada apretar como un poseso.
He podido hacer la prueba de estanqueidad con dos ajustes diferentes en la corona de un 500m y la diferencia entre apretar poco y apretar con mucha fuerza es mínima. Con poca fuerza (simplemente bloqueando) alcanzaba 70 atm (700m teóricos), con bastante fuerza -pero sin pasarse- alcanzaba las 100 atm (1000 metros teóricos). En ambos casos estaba por encima de su capacidad facial de 500m (como debe ser).
Moraleja: no merece la pena forzar la junta; en ambos casos hablamos de fuerzas muy bajas (equivalentes a 200-400 gramos aprox.), bajo el agua el resto de la compresión de la junta la pone la presión hidroestática y ni los movimientos más bruscos pueden balancear la corona para que ceda en su presión si está bien bloqueada.
El mejor truco es llevarlo a tu relojero de confianza, ajustar la corona con la mínima fuerza posible y verificar la estanqueidad, si todo está correcto memorizas la posición de la corona en ese punto (posición del logo si lo tiene) y ya tienes una garantía sobre la posición correcta que debes mantener y nunca rebasar. Si con el tiempo aprecias que esa posición se alcanza con menor esfuerzo (o sin él) es que la junta ya está en las últimas y toca cambiarla.
Un saludo.
S
Sukhoi
Baneado
Sin verificar
Cuando llegas al tope le das un toque, un toque con los dedos. Qué significa esto? Que enroscar una corona no es apretar un tornillo a machete. Consiste en presionar un aro de junta que haga de bloqueo al agua. Ni mucho ni poco. Si te quedas corto entrará agua y si te pasas te cargarás la junta. Es un "toque", sentido común. De echo se enrosca con los dedos, no con unos alicates.
Un saludo.
Un saludo.
Wayne
Milpostista
Sin verificar
La norma es muy sencilla: ejercer la menor fuerza posible para garantizar la estanqueidad (dicho así parece fácil
Si ejerces mucha fuerza conseguirás seguridad a corto plazo, pero a largo plazo te cargarás la junta -que es la que realmente hace tope en la corona- y ya no servirá de nada apretar como un poseso.
He podido hacer la prueba de estanqueidad con dos ajustes diferentes en la corona de un 500m y la diferencia entre apretar poco y apretar con mucha fuerza es mínima. Con poca fuerza (simplemente bloqueando) alcanzaba 70 atm (700m teóricos), con bastante fuerza -pero sin pasarse- alcanzaba las 100 atm (1000 metros teóricos). En ambos casos estaba por encima de su capacidad facial de 500m (como debe ser).
Moraleja: no merece la pena forzar la junta; en ambos casos hablamos de fuerzas muy bajas (equivalentes a 200-400 gramos aprox.), bajo el agua el resto de la compresión de la junta la pone la presión hidroestática y ni los movimientos más bruscos pueden balancear la corona para que ceda en su presión si está bien bloqueada.
El mejor truco es llevarlo a tu relojero de confianza, ajustar la corona con la mínima fuerza posible y verificar la estanqueidad, si todo está correcto memorizas la posición de la corona en ese punto (posición del logo si lo tiene) y ya tienes una garantía sobre la posición correcta que debes mantener y nunca rebasar. Si con el tiempo aprecias que esa posición se alcanza con menor esfuerzo (o sin él) es que la junta ya está en las últimas y toca cambiarla.
Un saludo.
gracias por la explicacion,
:- Estado
