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II movimiento :Toc Toc, silencio por favor, va a comenzar la Sinfonia...

Estado
Hilo cerrado
santi

santi

De la casa
Sin verificar
Hola de nuevo amigos míos, este es el segundo movimiento de la Sinfonía Opus 286, espero que os guste ;-)



Pedro enrollando con gran cuidado el muelle real dentro del barrilete, ojo al parche que si no tienes cuidado y el muelle enrollado se escapa, te pega un buen latigazo…no obstante imaginad esto en un gran reloj de pared y su MUELLE REAL ;-)

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831670514/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1029/831670514_efb89a8379_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija41" /></a>
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Esta es una labor fundamental, el engrase del muelle real ya alojado en el barrilete. Hay que usar un aceite de una viscosidad especial y no pasarse ni quedarse corto, Pedro no tiene problemas ;-) :D

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684432/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1209/831684432_7278696167_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija43" /></a>
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Cerrando el barrilete ejerciendo presión de forma homogénea en dos zonas opuestas de la superficies de manera simultanea, sino oyes el “click” y ves que hay alguna muesca entre la tapa y el barril, cuidado que no esta bien cerrado y es fundamental..

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Pedro cogiendo del botecito amarillo, la grasa mas consistente para colocarla en la zona que acaba de montar.

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684930/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1144/831684930_2b2f0c40c3_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija47" /></a>
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Aplicando la grasa en el sistema de remontuar, es la única zona del reloj que necesita una grasa tan densa…

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684956/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1362/831684956_2ab208621a_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija48" /></a>
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EL sistema de remontuar ya cerrado y listo para empezar a trabajar en la zona contraria, la del tren de rodaje, y órgano regulador ;-)

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<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830845805/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1367/830845805_85f5c4ad4b_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija59" /></a>
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Pedro siempre espectacular en el dominio de los destornilladores y en la precisión en las mínimas distancias. Para que os hagáis una idea y os prometo que es verdad, todavía no he visto a Pedro tener un resbalón con un destornillador, nunca…se que también hay un porcentaje de suerte y antes o después veré algún pequeño error, pero todavía no lo he visto y os hablo de tornillos en el caso de un Vacheron o un Piaget, que con soplar suavemente se hubiesen perdido…

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861307/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1440/830861307_2333718536_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija61" /></a>
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A estas alturas ya sabéis lo que estamos viendo, verdad?? Es el tren de rodaje al completo. Empezando por la derecha, el puente de rodaje, la rueda de centro, rueda primera, rueda segunda o de de segundos, y rueda de escape ( esta última no esta al final, pero todos sabéis cual es el diseño de la rueda de escape). ;-)

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861319/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1148/830861319_cffc4c0802_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija62" /></a>
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Colocando el tren de rodaje…

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861337/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1109/830861337_eb1caedeed_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija63" /></a>
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Colocando el puente del tren de rodaje..

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861361/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1247/830861361_2c830b23be_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija65" /></a>
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Con mucha suavidad, cada eje de todo el tren de rodaje debe encajar con suavidad en su homónimo en el puente de rodaje…


<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830876765/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1231/830876765_2b0456e830_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija68" /></a>
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Esta vez esta colocando el puente sobre el que ira la rueda de corona y la de rochete con la que remontamos la cuerda y precisamente el corazón que transmite energía a todo el sistema..

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830877073/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1166/830877073_2f5eb1abfa_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija70" /></a>
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Atornillando los puentes con gran cuidado, la presión con un pequeño palillo de madera muy útil, hace presión pero no araña ningún elemento del calibre…

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830898583/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1077/830898583_2339e6ba8d_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija74" /></a>
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Poniendo la rueda de corona…


<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830898639/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1411/830898639_437ed9708c_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija77" /></a>
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Mirad que aspecto va tomando el calibre montado por Pedro, veis que falta el órgano regulador y el rochete, pero es que ahora toca engrase..

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830914389/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1286/830914389_bb5d1417da_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija79" /></a>
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Disculpad la toma movida, este es el lugar en que se encuentran todos los aceites que necesita el reloj, desde el mas denso en el amarillo, y luego tres en los rojos de diferente viscosidad..

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830914395/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1223/830914395_bbedf3923d_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija80" /></a>
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Engrasando la rueda de corona, hay que evitar rozamientos o bien disminuirlos al máximo..

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830914403/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1144/830914403_4c010cb76b_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija81" /></a>
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Afianzando la rueda de corona..

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831817874/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1328/831817874_4c4ffc90d8_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija85" /></a>
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Pedro engrasando el eje sobre el que pivota el barrilete y lógicamente encima de el rochete, una vez mas es crucial el engrase después de un intenso lavado del calibre..

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831818284/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1163/831818284_466d15336d_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija89" /></a>
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Colocando el trinquete, previamente ha puesto un fino elemento de metal elástico, que mantiene una presión en el trinquete y así permite que la rueda de rochete no retroceda cuando damos cuerda al calibre…

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831831050/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1159/831831050_c7f04562aa_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija95" /></a>
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El rochete siendo atornillado…

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831871948/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1382/831871948_972c8e5eb5_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija98" /></a>
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Ese útil instrumento deja impecable el rochete

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831871954/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1387/831871954_bd2ee8d483_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija99" /></a>
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De nuevo el aceitador y esta vez se ve perfectamente los códigos que identifican la viscosidad de cada uno de ellos que a su vez, irán a diferentes partes del calibre…

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831872018/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1196/831872018_aa05a1b809_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija100" /></a>
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Ahora mismo esta engrasando la rueda de centro, teniendo gran cuidado en la cantidad de aceite que se pone. Si te excedes, puede salpicar el calibre y llegar a zonas donde nunca debe llegar un aceite y a la inversa, si nos quedamos corto, el engrase no será el adecuado y tendremos un exceso de rozamiento perdiendo eficiencia e incrementando el desgaste del eje de la rueda de centro…

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831046677/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1171/831046677_8962323997_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija103" /></a>
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Atentos al tamaño de alguno de los elementos a engrasar.. ;-)

<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831046887/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1245/831046887_481540edc8_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija106" /></a>
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El gran miedo que siempre ha conseguido retraerme de comprar vintages es precisamente que nunca estoy seguro de si un buen relojero me lo va a poder dejar bien estetica y funcionalmente, pero, francamente, después de estas dos partes del reportaje se me están quitando los miedos, al menos de dejarlo en manos de P.Izquierdo. En fin, igual de esta me decido a comprar alguno de los muchos vintage que veo por ahí con calibres impresionantes y a precios de risa. Estoy deseando ver las fotos finales ya montado a ver como quedan la caja y la esfera.... Y por cierto, como siempre contigo unas fotos magníficas. :ok¡ :ok¡ :ok¡
 
8o 8o 8o 8o 8o Increible como van surgiendo las formas de la máquina. de las hábiles manos de Pedro.
De nuevo un millón de gracias por el reportaje, Santi
Un abrazo
 
¡ Fantastico ! Pura maravilla.:clap: :clap:
 
como me gustan estos reportajes :clap: :clap:
y que lo expliques es muy interesante para los que no sabemos mucho ::blush::

un saludo
 
PI es un fenomeno. Va a conseguir enseñarme y....no es facil porque soy muy duro de mollera.

Un saludo.

magnifico reportaje
 
Que interesante Santi, todo un curso de relojeria,

¡¡¡y vaya dominio del léxico relojero!!! cada pieza identificada con su nombre exacto... así da gusto :ok¡

S!
 
Es evidente, que después de tan soberbia obertura, la obra continúa con un crescendo.
Mejor aún que el anterior. Y muy bien comentado. Por cierto, muy cortés la frase: "A estas alturas ya sabéis lo que estamos viendo". Muchas gracias. La rueda de escape SÍ sabía cual era, que conste. ::blush::
Muy pormenorizado, no ha quedado nada sin explicar. En el anterior, me quedé con las ganas de saber algo sobre el líquido con el que limpia el espiral del volante y el porqué de las burbujas. ¿Lo agita una máquina? ¿Ultrasonidos?
Ahora a esperar impaciente la siguiente entrega.
Muchas gracias y un abrazo.
 
  • #10
Excelente labor la que realizáis ambos: Pedro al montar / desmontar relojes para que tu, santi, enseñes a los foreros que esta técnica, con cierta destreza, está al alcance de muchos, y por lo menos acostumbrar a los que no conocen el nombre de las piezas del calibre de un reloj, se vayan familiarizando con la terminología al uso, como primer paso para conocer los vericuetos de su funcionamiento.

Sólo una pega...



















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ALGUNAS FOTOS MOVIDAS :D:D:D
( es cachondeo, ok????)

Gracias a ambos en nombre de los que aprecian el trabajo del relojero. Pronto tendrá Pedro alguno de mis chiquitines...

Saludos.
 
  • #11
Excelentes reportajes, tanto el primero (que he analizado hoy con tranquilidad) como el segundo. Estos post tan didácticos contribuyen más que ningún otro a valorar y formarse opiniones correctas sobre el reloj mecánico. Voto porque ambos reportajes vayan a ESENCIALES.

Saludos a Pedro y a ti, Santi
 
  • #12
Es evidente, que después de tan soberbia obertura, la obra continúa con un crescendo.
Mejor aún que el anterior. Y muy bien comentado. Por cierto, muy cortés la frase: "A estas alturas ya sabéis lo que estamos viendo". Muchas gracias. La rueda de escape SÍ sabía cual era, que conste. ::blush::
Muy pormenorizado, no ha quedado nada sin explicar. En el anterior, me quedé con las ganas de saber algo sobre el líquido con el que limpia el espiral del volante y el porqué de las burbujas. ¿Lo agita una máquina? ¿Ultrasonidos?
Ahora a esperar impaciente la siguiente entrega.
Muchas gracias y un abrazo.

Mil gracias Juli, echa un nuevo vistazo de nuevo al Primer Movimiento y observaras cambios importantes, entre ellos el matiz que preguntas ;-)

Un abrazo :) :)
 
  • #13
Ohhh...8o 8o 8o 8o 8o
Lo sabía. Sabía que iba a tener respuesta y por eso casi no pregunto para no "obligar" a editar. Pero es que además ha sido en tiempo record.
Así que lo de la Coca Cola no es una leyenda urbana....
Muchas gracias y un fuerte abrazo.
 
  • #14
Pues...

Hola,

Pues a Esenciales! COmo todos estos reportajes con los que nos deleitas, del fantástico trabajo de Pedro.

Saludos y gracias,

Juanjo
 
  • #15
Más, más, más, más ...... sois una droga de lo más dura que existe. Me encanta ser drogadicto :D :D :D :D :D

Maravilloso trabajo de ambos.

Abrazos.
 
  • #16
Excelente el reportaje fotografico y excelente las manos del artesano.

Un placer seguir tus fotos, los comentarios y los resultados.

Un Saludo
 
  • #17
Ya estoy deseando que llegue la siguiente entrega.FANTASTICO!!!!
 
  • #18
Ya estoy deseando que llegue la siguiente entrega.FANTASTICO!!!!

Gracias Juan, lo mas dificil no fue subirme por encima de los aparatos del Taller de Pedro, o tener a Pedro congelado en determinadas posturas para que no saliese borrosa la imagen o ... no, lo mas dificil fue procesar mas de 200 imagenes y lo mas "terrible", elegir cuales se quedaban en el hilo y cuales no.

Siempre debe haber un criterio que hace que una foto quede dentro y otra fuera, pero cuando ves docenas y docenas, de similar calidad y mensaje ¿Que haces? Subirte por la paredes ::grr::

En serio, espero que os esten gustando las fotos de este complejo reportaje y si quereis ver mas fotos que no pude poner, id a mi web de fotos que esta a pie de pagina, por ahora solo llevo subidas unas 800 imagenes, pero es solo el principio :) :D :D

Un abrazo y gracias ;-) :)
 
  • #19
... por ahora solo llevo subidas unas 800 imagenes, pero es solo el principio :) :D :D

Un abrazo y gracias ;-) :)

"sólo 800"... :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

Impresionante como siempre y deseando ver el resultado final, gracias a los dos. :clap: :clap:
 
  • #20
Muchas gracias santi , da gusto vers estos posts con ese gran maestro trabajando . Un abrazo.
 
Estado
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