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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
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C
Carles
Quasi-forer@
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La estanqueidad de un reloj viene determinada por su diseño y por el estado de conservación del mismo. Un reloj WR 10 atm mantendrá esta resistencia al agua siempre y cuando se conserve en óptimas condiciones. Como en todo instrumento sumergible el reloj presenta unas juntas de goma en todas aquellas zonas donde hay el riesgo de filtraciones de agua. Esto es en la corona, pulsadores, el fondo, y el cristal cuando este está entrado a presión. Como es normal, estas juntas se degradan con el tiempo. Como prueba deje una goma elástica durante tiempo en un cajón. A la larga esta goma se habrá secado y al intentar estirarla se romperá. Pues lo mismo le puede pasar a estas juntas si no se cambian periódicamente. A parte, cualquier golpe en los pulsadores o corona que los deforme y no trabajen adecuadamente puede provocar filtraciones.
Saludos.
Saludos.
cestommek
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
Realmente lo mas importante son las juntas,esos trocitos de goma que llevan tanto un reloj de 60 como de 7000 euros o mas
Las roscas sin juntas no hacen nada,el metal no tiene una superficie tan perfecta como para sellar con una simple rosca,debe haber una junta,lo mismo en la tapa y en el cristal.
50 metros,300,1000,3000,12000...todos dependen de unos trocitos de goma
Saludos!
Las roscas sin juntas no hacen nada,el metal no tiene una superficie tan perfecta como para sellar con una simple rosca,debe haber una junta,lo mismo en la tapa y en el cristal.
50 metros,300,1000,3000,12000...todos dependen de unos trocitos de goma
Saludos!
olympus1
Habitual
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No
No; si en el diseño original de la caja no entraba que fuese estanco no se puede improvisar después; vamos a decirlo de este modo.
No; si en el diseño original de la caja no entraba que fuese estanco no se puede improvisar después; vamos a decirlo de este modo.
heXavi
Habitual
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La estanqueidad de los relojes, es un tema escabroso de la relojería, el agua es quizás la mayor fuente de problemas en los relojes, bueno, es uno de los importantes problemas.
Podemos tener relojes de algunas decenas de Euros, o de miles de Euros, que confiamos su estanqueidad a un par de piezas que quizás no superan los 10 Euros. Unas juntas.
Desde las juntas de fondo, caucho negro, a la junta de teflón o nylon o no sé bien de qué material.
A la minúscula junta que está dentro de las coronas, o pulsadores.
Pero bueno, esto no es del todo cierto, si estas juntas no están bien asentadas, en una sólida carrura, contra una tapa que pueda cerrar bien y a presión necesaria, corona, tubo de corona, estos elementos no podrçían hacer nada. Así que tan importante es la existencia de estas juntas, como el buen estado de ellas, como el diseño de la caja del reloj en sí.
Tal como comenta olympus, un Calatrava de Patek jamas lo convertiremos en sumergible.
En cambio un Submariner puede dejar de ser sumergible, por deterioro de las juntas, por golpes en la corona como comenta Carles, o por deformación de carrura o tapa.
Podemos tener relojes de algunas decenas de Euros, o de miles de Euros, que confiamos su estanqueidad a un par de piezas que quizás no superan los 10 Euros. Unas juntas.
Desde las juntas de fondo, caucho negro, a la junta de teflón o nylon o no sé bien de qué material.
A la minúscula junta que está dentro de las coronas, o pulsadores.
Pero bueno, esto no es del todo cierto, si estas juntas no están bien asentadas, en una sólida carrura, contra una tapa que pueda cerrar bien y a presión necesaria, corona, tubo de corona, estos elementos no podrçían hacer nada. Así que tan importante es la existencia de estas juntas, como el buen estado de ellas, como el diseño de la caja del reloj en sí.
Tal como comenta olympus, un Calatrava de Patek jamas lo convertiremos en sumergible.
En cambio un Submariner puede dejar de ser sumergible, por deterioro de las juntas, por golpes en la corona como comenta Carles, o por deformación de carrura o tapa.
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