Cuerda reloj automático, ¿cómo funciona?

C

Carloscg81

Quasi-forer@

Sin verificar

• 26 May 2015

• #1

El otro día me pregunto la mujer como sabe la cuerda que le tiene que dar a su automático, vamos, ¿cuando tiene que parar?, yo con el mio al tener el indicador de reserva, se cuando parar, pero en el suyo no tengo ni idea, y me vino a la cabeza, que pasa si le doy cuerda estando ya toda la reserva a tope...

resumiendo, mi duda es, que le pasa al mecanismo automático si, estando este a tope de carga, yo le sigo dando cuerda, ¿ésta de alguna manera se pierde? o ¿estoy forzando la maquinaria?

 

Mr. Jones

Antiguos Moderadores

Sin verificar

Antiguos Moderadores

• 26 May 2015

• #2

Carloscg81 dijo:

El otro día me pregunto la mujer como sabe la cuerda que le tiene que dar a su automático, vamos, ¿cuando tiene que parar?, yo con el mio al tener el indicador de reserva, se cuando parar, pero en el suyo no tengo ni idea, y me vino a la cabeza, que pasa si le doy cuerda estando ya toda la reserva a tope...

resumiendo, mi duda es, que le pasa al mecanismo automático si, estando este a tope de carga, yo le sigo dando cuerda, ¿ésta de alguna manera se pierde? o ¿estoy forzando la maquinaria?

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No pasa nada grave, verás que la corona desliza sin oponer apenas resistencia y entonces es que ya está cargado. Los mecanismos ya están preparados para estos supuestos.

En una situación normal no deberías tener que dar cuerda al reloj, si es desde parado y no quieres llegar al límite cuenta 40-50 cueltas y ya le habrás metido carga más que suficiente para usarlo

 

G

GIACCOMO

Milpostista

Sin verificar

• 26 May 2015

• #3

No pasa nada en los automáticos, sino cuando estuviese cargado a tope, seguirías andando o moviendo el brazo y partirías la espiral.

Le puedes dar 25 ó 30 vueltas de cuerda cuando lo coges parado para asegurarte que tienes carga suficiente, aunque habrá quien diga que dar cuerda manualmente a los automáticos es malo por las ruedas inversoras y la desmultiplicaión, pero éso ya es harina de otro costal.

 

N

Nachi

Habitual

Sin verificar

• 26 May 2015

• #4

Los mecanismos actuales ya están preparados para ese supuesto.

 

gmt

Forer@ Senior

Sin verificar

• 28 May 2015

• #5

En los relojes mecánicos de cuerda automáticos no les ocurre nada cuando los remontas (dar cuerda) manualmente,te puedes tirar tres días y NUNCA llegaras a tope (final de la cuerda).

Cuando el muelle real se comprime a tope ,éste lleva al final unas bridas de deslizamiento que lo que hace es que va liberandose suavemente sobre la pared del barrilte para evitar la rotura cuando una persona habiendo portado el reloj y cargado mucho manualmente o automaticamente con el movimiento de su muñeca.

si lo quierEs comprobar, dale cuerda manualmente y notarás cuando está comprimido a tope porque oirás un pequeñisimo ruido de escape,tambien lo notaras al tacto como desliza. Hay que prestar bastante atención para comprobarlo.

 

luima

De la casa

Verificad@ con 2FA

• 28 May 2015

• #6

No te preocupes por pasarte de cuerda nunca ocurrira,por decirlo de forma clara, me dijeron que tiene una especie de "embrague" que cuando se enrrolla por completo el muelle por muchas vueltas a la corona que des ya no fuerza mas,,es decir,tendra un mecanismo que libera el barrilete de la corona.

 

as1130

De la casa

Sin verificar

• 28 May 2015

• #7

Estoy con que 25 vueltas es correcto.

Cram.-

 

C

croch

Forer@ Senior

Sin verificar

• 28 May 2015

• #8

Yo no suelo darle más de 15 vueltas cuando me los pongo y están parados.....