¡Espectacular!, gracias por el aporte
Gracias también a Peterhansel por las explicaciones técnicas
Ya que estamos, porque lleva tres tripulantes
A lo que comenta Antonio, por supuesto correctamente, hay que añadir que un tercer tripulante en el Canadair es más que necesario. Además de sus funciones como mecánico, que son tan importantes como significar que un avión se quede o no parado un día (imaginaros esto en un incendio...), su misión a bordo es importantísima. Por un lado hay que pensar que la carga de trabajo de los pilotos en operaciones de extinción es tremenda. El avión, como habéis visto y os contaba, se pilota de verdad. Ambos pilotos están muy pendientes del aspecto "vuelo", y es el tripulante (un experto suboficial) quien se encarga de vigilar los parámetros de motores, tiempos, combustible, etc., liberando a los pilotos de esta preocupación.
Adicionalmente, en este trabajo (y en general en vuelo) cuantos más pares de ojos, mejor. Fijaros que en el video se ven en algunas secuencias cómo pilotos y tripulante están pendientes del terreno por delante. En este tipo de operaciones, sobre todo en incendios grandes, se juntan muchos medios, terrestres y aéreos. Hay que vigilar tanto el espacio aéreo, como el terreno alrededor del incendio para evitar accidentes ya que se suelen juntar aviones grandes como los Canadair, con aviones pequeños, Dromader, AT-802, Piper PA-25 Pawnee, etc., helicópteros de varios tipos, Kamov, AB-212 y AB-412, y un largo etc. y además hay que vigilar el suelo para evitar descargar sobre personas o equipos, pues sería fatal. Con todo, la función del tripulante como observador es vital y de una tremenda ayuda. Por último el tripulante es el miembro del equipo que en un momento dado puede tener visión hacia atrás del avión, utilizando las ventanas abombadas de los laterales del fuselaje.
En fin, que de verdad que no es un lujo ir con un tercer tripulante y en estos casos está más que justificado.
Saludos.
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