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JordiHer
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Aquí tienes los precios, en el apartado CO-PILOT:
Ahora se hacen digitales -como el que te muestro- y no analógicos, como el que pone Daniel, permitiendo más opciones....
Puedes ponérselo a cualquier modelo de la gama "Professional" de Breitling.
Características principales: Hora local, hora UTC, cronógrafo, modalidad hora de despeque -take off-, y hora de aterrizaje -hora landing-.
Ahora se hacen digitales -como el que te muestro- y no analógicos, como el que pone Daniel, permitiendo más opciones....
Puedes ponérselo a cualquier modelo de la gama "Professional" de Breitling.
Características principales: Hora local, hora UTC, cronógrafo, modalidad hora de despeque -take off-, y hora de aterrizaje -hora landing-.
Última edición:
Constantine
Forer@ Senior
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Quien pudiera agenciarse de uno de estos y por supuesto con el reloj!!!!!!Aquí tienes los precios, en el apartado CO-PILOT:
Ahora se hacen digitales -como el que te muestro- y no analógicos, como el que pone Daniel, permitiendo más opciones....
Puedes ponérselo a cualquier modelo de la gama "Professional" de Breitling.
Características principales: Hora local, hora UTC, cronógrafo, modalidad hora de despeque -take off-, y hora de aterrizaje -hora landing-.
, pero su precio es bien elevado... 
JordiHer
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Es fácil: con pasta y comprándolo
. Realmente hace que cualquier Professional de Breitling sea diferente.Lo que yo no haría es ponérselo a un B-1 o Airwolf, ya que con la información que lleva en sí, el reloj, creo que es suficiente. Se lo pondría al B-2 o al Skyracer, que no está de más algo digital en un mecánico.
A ver si el amigo Rotary_Wing nos puede indicar para qué sirve lo de la hora de "despegue" y la hora de "aterrizaje"?
Rotary_Wing
Habitual
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Es fácil: con pasta y comprándolo
Lo que yo no haría es ponérselo a un B-1 o Airwolf, ya que con la información que lleva en sí, el reloj, creo que es suficiente. Se lo pondría al B-2 o al Skyracer, que no está de más algo digital en un mecánico.
A ver si el amigo Rotary_Wing nos puede indicar para qué sirve lo de la hora de "despegue" y la hora de "aterrizaje"?
Hola Jordi
:Lo de la "hora de despegue" y "hora de aterrizaje" es sólo un "chiche" más, ya que esa información te la da el controlador de tránsito aéreo, cada vez que despegas o aterrizas de un aeropuerto.
Tu dirás, "pero basta mirar tu propio reloj para saberlo"
Pues sí, basta mirar tu propio reloj para saberlo 
En la fraseología aeronáutica es común que el controlador te diga: "aterrizado uno tres cuatro cinco" o "despegado uno tres cuatro cinco" (la hora se dice así, corrida, sin puntos intermedios, en este caso, uno tres cuatro cinco significa las 13:45).
Breitling también ha dicho que ese módulo facilita que el otro piloto lo vea, mientras que el piloto que vuela, atiende el despegue o el aterrizaje, fases estas en las que el piloto que ejecuta la maniobra está sumamente concentrado en ellas, sin posibilidad de mirar la hora. Esto es FALSO, ya que ambos pilotos se concentran especialmente en esas dos maniobras.
Por eso digo que es un chiche, un adorno más. Funcionalmente, no le encuentro mucho sentido
Un saludo amigo !!!
:
JordiHer
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No, el de la foto no es el Co-pilot digital, sino que al analógico se le denomina "UTC".Te referís a esto?
No es un reloj, sino un módulo que se vende por separado y se puede adaptar a varios modelos.
En este caso, esta adosado a un B-1. Se llama "co-pilot".
No sé el precio, pero sí que es dificil de conseguir.
Saludos compatriota.
Por otra parte, Daniel, muchas gracias por la explicación de la hora de despegue/aterrizaje. Se nota tu profesionalidad
:
JordiHer
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Pues no, Marta....el modelo Airwolf es el sustituto del antiguo B-1, al que también se le puede añadir el módulo Co-Pilot.
Éste es el Airwolf
:- Estado