Esta es una traducción muy "casera" del artículo que la revista Uhren Chronos publicó en Marzo de 2002 sobre la revisión (homenaje a mi amigo Angel, que se empeña en llamar así a las "Reviews", con lo bien que suena ;-) que hicieron al Crono 756. No está todo, porque la historia de Sinn ya la tengo en otra parte de la página y la parte de la corona en sección es excesivamente técnica hasta para el articulista, que se ha hecho un pequeño lío con los colores del esquema.

Debo decir que no tengo ningún conocimiento de la lengua alemana, y que esta traducción se ha llevado a cabo por métodos muy poco científicos que por lo pintorescos vale la pena relatar:
He escaneado unas fotocopias con un programa OCR de reconocimiento de texto, de ahí lo he convertido a .txt y después de meterle los tags de tabulación correspondientes, lo he pasado a html. Lo he subido a un servidor ftp, y desde ahí lo traduzco on-line en Babelfish: la URL completa Alemán-inglés. Copio el resultado (dos veces, porque el texto es demasiado largo) y repito el proceso pero esta vez a Inglés-Español. Como el resultado era ininteligible, he tenido que rehacerlo todo a mano, me he saltado párrafos enteros y es posible que se me haya colado algún gazapo del tamaño de un avión pequeño... Pero es mucho mejor que quedarse mirando las fotos sin entender nada, así que agradeceré tu indulgencia y -sobre todo- las correcciones que puedas aportar si dispones del original, que viene incluido en el catálogo de este año.

Mis agradecimientos para ToniC, que me proporcionó el texto, y para Roman, que hizo lo propio con las imágenes. Todo propiedad de la revista UhrenChronos, dicho sea de paso.

Caja dura, núcleo dulce

Sinn presenta un nuevo cronógrafo que llama la atención por una caja hecha de un acero extraordinariamente duro. En el interior del 756 y como debe ser en un buen reloj de aviador, una protección de hierro dulce contra campos magnéticos. Los metales no son sin embargo la única innovación que presenta este auténtico Flieger.

La colección se inició con el desarrollo de un reloj tan aparentemente simple como maravilloso que es el 656 Flieger. Con el modelo 756 el Ingeniero Lothar Schmidt, presidente y director general de Sinn, hizo algo más que diseñar un nuevo cronógrafo: aportó novedades como el material usado en la propia caja y el sistema de impermeabilización de la corona y los pulsadores. Y ese punto es particularmente loable, porque a la mayoría de fabricantes en esta gama de precios no parece interesarles investigar o invertir en nuevos materiales.

La aleación de  acero libre de níquel utilizada no sólo es perfectamente antialergénica, sino que puede ser endurecida en frío de tal manera que la caja acabada presenta una dureza Vickers de 710. Ese nivel representa una dureza de tres a cuatro veces la del acero normal y es la primera vez que este acero se usa en relojería. Previamente ya se venía utilizando en piezas sometidas a fuertes cargas de trabajo, como la bomba de combustible del Shuttle o los rodamientos de las turbinas de Boeing.

VENTAJAS Materiales y Tecnología innovadoras Caja Irrayable Esfera simple y legible DESVENTAJAS Totalizadores de minutos y horas no perfectamente legibles

Para la producción se fundó una nueva compañia, basada en Regensburg: La Damasko & Sinn GmbH Innovativer Deutscher Uhrenbau (DSI) . Además de adquirir los más modernos tornos hubo que ampliar hasta 200 las herramientas de fresar para poder realizar las cajas del 756, con sus taladros para la cápsula de sulfato de cobre o los alojamientos de los pulsadores con sus juntas de sellado. El matizado se consigue a base de fresa y con un sistema de arenado por proyección de esferas de zafiro ya que, como se ha dicho, el acero está especialmente endurecido: la caja acabada se calienta hasta 1030° C, inmediatamente se enfría hasta -70° y finalmente se sumerge en nitrógeno líquido a -196° C. Gracias a este procedimiento, que sólo funciona con acero libre de níquel, se consigue una superficie de gran dureza, prácticamente irrayable.

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Además de las cajas, en la DSI se fabrican incluso las coronas y los pulsadores del mismo acero endurecido. Para conservar cierta ventaja sobre los potenciales imitadores, Lothar Schmidt no desvela la composición exacta del acero y la propia DSI ya ha patentado el uso del acero libre de níquel endurecible para la construcción de cajas de relojería.

También se ha patentado el nuevo sistema de impermeabilización de la corona y los pulsadores. En un mismo alojamiento se encuentran dos juntas, entre las cuales se ha depositado una reserva de lubricante. Las juntas están hechas del mismo compuesto de Viton que la de la junta del fondo. Se trata de un material se que se viene utilizando con éxito desde hace ya un tiempo en la ingeniería del vacío y que se ha revelado excelente para relojería: su permeabilidad al gas es cuatro veces menor que el nitrilo, componente de las juntas estándar y mucho más barato.
Al apretar la corona se desengrana la tija del remontoir y así puede ser roscada suavemente. Todo evidencia un gran cuidado por el detalle.

Las juntas de compuesto de Viton son también la razón de que Sinn puede insertar una cápsula de absorción de humedad en el modelo 756 sin tener que llenar la caja de gas inerte Argón como viene haciendo con otros modelos (los Ar). Eso beneficia las labores de mantenimiento porque hasta ahora los relojes podían ser abiertos por cualquier relojero, pero solamente Sinn en Francfort podía volver llenar las cajas con Argón. La cápsula de absorción de humedad, desarrollada por Sinn, se rellena de sulfato de cobre, y va tomando un color azul según pasan los años, hasta que está saturado. A través de un pequeño visor de cristal de zafiro se puede ver si el contenido de la misma debe ser reemplazado. Probablemente en ningún otro reloj se haya invertido tanto para proteger su interior de la humedad.

También para el proceso de sellado del cristal se exploraron nuevos caminos: Se utiliza Tefcel, un material basado en el Teflon y utilizado en investigación aeroespacial. El Tefcel es de tres a cuatro veces más caro que las juntas para cristal habituales -generalmente de Zytel o de Hyirel-, pero al mismo tiempo es múcho más estable frente a los agentes químicos y los rayos UVA. Como en el caso del acero para las cajas, ésta es la primera vez que este material se utiliza en relojería.

Los aviadores que aprecien los elementos de seguridad estarán encantados con estas juntas, que además resisten sin problemas las bajadas de presión a grandes alturas. El gasto extra en este nuevo material habrá valido la pena: Sinn da una garantía de tres años en impermeabilidad ¡Y no hace falta llevarlo al relojero cada año, como sería lo habitual!

El movimiento, sin embargo, no sólo está perfectamente protegido contra la humedad. Una jaula interior de hierro dulce amagnético provee una protección del campo magnético hasta 80.000 A/m y/o 100 Militeslas, útil no sólo en la carlinga, sino también en la vida diaria, porque existen dispositivos eléctrónicos tales como pantallas o altavoces que emiten radiación magnética, que a largo plazo puede afectar al funcionamiento del reloj y en el peor de los casos deteriorarlo. El dezent en negro brillante sobre el fondo mate de la esfera simboliza una bobina y la protección frente a los campos magnéticos.

El bien protegido movimiento es un Valjoux 7750, en esta ocasión sin segundos contínuos ni día de la semana, sólo una abertura a las 4 para el día del mes. Detrás del doble fondo (el exterior y el amagnético) no presenta decoraciones aparte del logo en el rotor, como es habitual en la marca, aunque también quedaría digno visto a través de un fondo transparente. Se puede obtener el certificado COSC por un sobreprecio.

El modelo NaBo 25/8 y la serie 656: Flieger 656, cronógrafo 756 y 756 UTC
con segundo huso horario, que fue presentado en otoño

Si la desaparición de la subesfera de los segundos contínuos es o no un fallo queda al criterio de cada uno. En el dial solamente se visualizan dos totalizadores para una mejor legibilidad, y si se tienen dudas sobre si el reloj está operativo se puede accionar el cronógrafo o simplemente dejarlo funcionando de forma permanente.

Las esferas de la línea 656 del se inspiran en el diseño del reloj de instrumentación NaBo 25/8 de Sinn de excepcional legibilidad. En el 756 los números 12 y 6 se situan dentro de los totalizadores del Cronógrafo. Eso beneficia naturalmente la legibilidad de la hora, pero penaliza la de los tiempos acumulados. Además, las finas agujas blancas de los totalizadores no siempre quedan a la vista.

En realidad, ésta sería la única crítica, porque al margen de esto la legibilidad del 756 es excepcional incluso de noche gracias a las generosas cantidades de material luminoso que presenta. (¿Luminova?)